Istoria raportului de brand mercedes de brand
Mercedes Simplex 40 PS (1902 - una dintre primele modele)
Între timp, DMG dezvoltat rapid. În plus față de mașină, a început să producă motoare pentru bărci și avioane. Care a fost sigilat în 1909 pe celebrul logo-ul - stea cu trei grinzi - „pe uscat, pe apă și în aer.“
După primul război mondial, în 1926, există o asociație Daimler Motoren Gesellschaft cu Benz Company # 038; Cie. fondat de Karl Benz (Karl Benz). Ca urmare, există firma Daimler-Benz (acum pur și simplu Daimler) și marca Mercedes-Benz. O stea cu trei grinzi este acum încadrată de o coroană de flori, luat din logo-ul companiei Benz. În viitor, această coroană de flori vor fi eliminate în intervalul normal de utilizat în ziua de azi. Una dintre cele mai simple (și cel mai ușor de recunoscut), logo-urile din istorie a devenit un simbol al luxului și bogăție. În acei ani, inginerul-șef al companiei devine Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche), care a avut încă de a deveni faimos ca creatorul marilor sport și mașini mici celebrul. Doi ani mai târziu, în locul său a venit altul, mai puțin cunoscute, dar nu mai puțin talentat inginer Hans Niebel (Hans Nibel).
Prin fuziunea, nu a reușit decât să supraviețuiască în perioada de după război dificil, dar din nou ridicat în sus. Mercedes merge înapoi la curse. O revenire de succes, trebuie remarcat! În viitor, o mulțime de a menține acest succes, naziștii au făcut - victorie în competițiile sportive internaționale sunt importante pentru orice regim totalitar. În acei ani, cu svastica a fost dominat de Mercedes pe șine. În plus, noul guvern nevoie de masini de lux, astfel încât ordinele suficient de companie. Chiar prima mașină a venit Hitler a devenit Mercedes-Benz 630 Cabriolet, pe care a „împrumutat“ de la Hindenburg de offset. Ulterior, vârful Reich-ului folosit modelul Mercedes-Benz 770 K, care denumirea informala chiar a primit «Uberauto» - «sverhavtomobil“. De la începutul celui de al doilea război mondial, compania a trecut la ordinele militare.
Mercedes 300SL «Gullwing» (luate de aici)
După război, fabricile companiei au fost aproape complet în ruine. Astfel că recuperarea lor a luat o lungă perioadă de timp. Dar, în același timp, primul de după război Mercedes a început de pe linia de producție în 1946. Ei au fost sedan mici cu un motor de 38 de cai putere. Companiile nu sunt necesare pentru a restabili gloria ei, astfel încât reconstrucția a plantelor re-a început revigorarea Daimler-Benz. Până la începutul anilor '50 din nou incepe sa produca asamblare manuala limuzina roshkoshnye. În 1954, există un coupe sport cu usi 300SL poreclit „Gullwing» ( «Gullwing») - acest model a devenit una dintre cele mai recunoscute în acei ani, iar în portofoliul companiei, în general. Până când mașinile Mercedes nou recâștigat reputația de lux. Apoi, există respingerea unei dimensiuni compacte, care încă te întoarce mai târziu - în anii '80.
La mijlocul anilor '80 compania se asteapta o nouă amenințare în fața producătorilor japonezi, care, deși au luat partea ei de piață, împingeți-l în serios și nu a reușit. Mai mult decât atât, o competiție sănătoasă a mers la Mercedes-Benz beneficiază numai.
Pentru a spune toată gama magnific al companiei, produs în perioadele de pre-război și post-război, nu are nevoie de un volum masiv. Și acesta va fi inclus într-o enciclopedie o mare varietate de mașini, dintre care multe sunt încă în anii de producție de oțel în aceste legende.
Pana in prezent, marca Mercedes-Benz pentru mai multe bine-meritata este ceea ce ar trebui să fie de o mașină reală. Și nu neapărat un lux. Fabricate sub acest brand si modele mici, precum și camionete, camioane, autobuze, vehicule off-road. Multe dintre aceste vehicule au câștigat o reputație în rândul poporului „neubivaemy“. Nu lăsați Mercedes sporturile cu motor în ziua de azi. Produs la uzinele Daimler și mașini mici, deși sub un brand diferit - inteligent.
La mijlocul anilor '50 ai secolului trecut, compania Daimler-Benz a revenit pe deplin de tulburările provocate de război. Mercedes încă o dată începe să strălucească pe pista de curse. Dar „Sagetile de argint“ a câștigat nu numai premii prestigioase, dar a intrat, de asemenea, urmele de sânge în istoria de curse - în timpul cursei „24 de ore de la Le Mans,“ 55 de ani, Mercedes W196, condus de un Per Leveg pe skrosti aproximativ 220 km / oră a zburat la standurile spectator și a explodat. 85 de oameni au murit, un alt 120 au fost grav răniți. Cursa nu a oprit, astfel încât o mulțime de oameni au fost în locul lor și nu interferează cu activitatea medicilor a ajuns la salvare. Victorie pe drum, apoi a mers la Jaguar. Dezastrul din 1955 ani a intrat într-o istorie de curse auto ca cel mai rau.