Simptomele pXX VAZ-2110 pentru a determina modul corect de a

Fiecare masina este, fără excepție, trebuie să fie de serviciu în timp util. Acest lucru este destul de normal, deoarece noduri diferite posedă anumite proprietăți de performanță. O defecțiune a oricărui dispozitiv oferă șoferului o mulțime de neplăceri.

Dar nu dau imediat în sus. Fiecare defect poate fi eliminată prin aplicarea abordarea corectă. Astfel, este destul de ușor de explicat motivele pentru fiecare eșec.

Una dintre aceste probleme, care împiedică șoferul merge în mod normal pe VAZ-2110, este un eșec de mers în gol senzor (dkhkh sau IAC).

Un pic de teorie

Printre proprietarii de masina numit un senzor de mers în gol de reducere a IAC. Aceasta este una dintre cele mai importante componente ale motorului cu ardere internă, care este responsabil pentru funcționarea stabilă a vehiculului.

Acest control este instrumentul executiv, precum și pentru a identifica problemele în activitatea nu este ușor. Toate acestea se datorează faptului că VAZ auto nu auto-diagnostic. De exemplu, în cazul unei erori de rupere IAC «verifica motor».

Cum IAC

Unitate funcțională efectuează reglarea volumului de aer furnizat motorul atunci când supapa este în stare închisă. Acest lucru este de a asigura motorului control automat viteza de mers în gol.

Senzorul este de asemenea implicat în procesul de încălzire a motorului cu ardere internă, la temperatura de funcționare pe vreme rece. IAC lucrări variază de la -40 la +130 grade.

Când contactul este cuplat în aparat, tija de reglementare se extinde și se sprijină gabaritul de oprire în locul duzei de accelerație. IAC contează pași și supapa este returnat.

În motor încorporat cu creșterea / diminuarea etape se realizează schimbarea numărului trece masa de aer. Motorul este alimentat cantitatea potrivită a masei de aer, care va asigura funcționarea normală la mers în gol.

IAC pentru VAZ-2110 are o dimensiune mică și este formată din trei unități:

1. stepper motor.
2. De primăvară și tijă.
3. Conica de tip ac.

Dispozitivul este fixat la un ansamblu corpului clapetei cu cele două șuruburi filetate.

Ce ar putea fi un eșec senzor

Defalcarea în funcționarea autorității de reglementare a generat un număr mare de probleme proprietarului auto. Prin urmare, neglijare pe termen lung a problemei poate provoca un accident. Prin urmare, nu neglija propria lor siguranță, și este de dorit să se identifice problema în stadii incipiente.

semnale de control defecte:

1. turația motorului este în mod constant „mers pe jos“. Este posibil să observați o bruscă creștere / scădere a acestui indicator.
2. În timpul pornirii motorului la rece nu este crescut viteza.
3. Atunci când aparatele suplimentare (lămpi, cuptor, etc.) a redus semnificativ cifra de afaceri la XX.
4. Motorul cu ardere internă se oprește la mers în gol, iar transmisia este pornit.

În practică, există și alte semne de eroare IAC, dar nu pentru a face o greșeală și să nu se confunde eșecul senzorului altor defecțiuni, este important să știți cum să verificați unitatea de raportare.

Verificarea stării de sănătate a IAC

Inițial, a pus masina pe frâna de mână și a pus protivootkaty roți. acces în continuare la aparat, deconectați-l de la sursa de alimentare sarme tampoane. Pasul următor, verificați tensiunea cu ajutorul unui voltmetru standard de. Contacte Verificabil minus și plus DIC contactele pad fire A, D.

Pentru a testa corect cuplați contactul și evaluați informațiile primite. Tensiunea la bornele dispozitivului nu trebuie să depășească 12 de volți. În cazul în care indicele este mai mic, atunci pot exista probleme cu bateria. În cazul în care tensiunea nu, atunci trebuie să verificați unitatea de control electronic și întregul lanț complet.

Verificați în continuare aprindere. Verificați constatările A: B, C: D. rezistență optimă ar trebui să fie de aproximativ 53 ohmi. Când senzorul de demontat și contactul este cuplat dacă conectați la un bloc de alimentare, acul conic trebuie să se miște. Dacă nu sa întâmplat nimic - nod defect.

În caz contrar, vina este în controlerul, dar nu intra în panică și du-te imediat la stația de serviciu. Se efectuează înlocuirea nodului sau poate fi auto-curățare.

Curățați sau înlocuiți IAC pe VAZ-2110

Serviciul de control - acest lucru este destul de simplu, care nu necesită un automobilist mai multe cunoștințe și abilități.

Inițial cumpăra carburator curat și puteți obține la afaceri.

1. Deconectați senzorul.
2. Deșurubați cele două atașamentul pentru a elimina nodul.
3. Dacă este necesar, curățați unitatea complet de murdăria de pe ac conic și arcul.
4. Nu merge în jurul valorii de partea laterală a scaunului de pe ansamblul clapetei, aceasta trebuie, de asemenea, să fie curățat. La finalizarea procedurilor pune totul în locul său.
5. Dacă după curățarea nu sa schimbat, toate simptomele au fost defalcări, atunci cel mai bun pariu este regulatorul de înlocuire obișnuit.

Procesul de înlocuire a senzorului este, de asemenea, destul de simplu:

1. Deconectați alimentarea de la baterie.
2. Deconectați conectorul de alimentare cu de la controler.
3. Desfaceți șuruburile de fixare și îndepărtați senzorul.
4. Instalați un nou dispozitiv în ordine inversă.