roată de bicicletă Perespitsovka

Poate că toți fanii de ciclism se va confrunta mai devreme sau mai târziu, roțile necesitatea perespitsovki. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele pot pierde forma lor originală și, în consecință, se va face în continuare operațiuni de biciclete imposibilă.

Cauzele deformare a roții

Motive datorită cărora roata foarte indoita pot fi mai multe:

• Aceasta, desigur, greutatea ciclistului, care în fiecare zi creează o sarcină pe roți. Deoarece greutatea unei persoane poate varia, iar sarcina, respectiv, este de asemenea diferit.
• bicicletă de frânare bruscă poate crea o povară suplimentară pentru spițele roții.
• Hairpin se întoarce pe drum biciclistul poate provoca, de asemenea, deformarea.
• teren accidentat, pe care plimbari cu bicicleta de multe ori duce la probleme cu roțile.
• O lovitură grea sau toamna, este de natură să conducă la așa-numitul grup de opt.
• Și, în final, doar spițe Loose va duce la nimic, ca deformarea roții.

Aceste probleme nu sunt atât de teribil, și pot fi rezolvate cu ajutorul roților perespitsovki. Cel mai bun din toate, în cazul în care utilizatorul cunoaște ansamblul de biciclete și se pot descurca-te, pentru că nimeni nu știe unde problema poate depăși. Și, desigur, în orice centru de service specialiști cu experiență va oferi servicii cu privire la orice minte perespitsovki.

Principalele tipuri de roți de perespitsovki

Există două tipuri principale de spitsovki:

Există mai multe nume care clarificați imaginea, rezultând în final roților intervenit:

Diferența principală față radială spitsovki sau transversală tangențială este că atunci când metoda spițele radiale nu se intersectează.

spitsovki Mai ales radial

specialiști cu experiență de acest spitsovki tipul celor utilizate în principal pentru roțile din față. Acest lucru se explică prin faptul că acestea sunt mai puțin sensibile la stres din pedale și frânele. Dar, în ciuda acestui fapt, roata de sarcină devine foarte mare, care este îndreptată vertical. Acesta este motivul pentru care spitsovke radială, folosește un număr mare de spițe. Mecanică recomanda numărul optim de spițe 32.

Acest lucru nu spitsovka foarte fiabile, și, prin urmare, de avantajele acestui tip poate fi numit numai aspectul roților, datorită cărora a devenit cunoscut sub numele de „soarele“.

Este demn de remarcat faptul că spițele au fost dispuse cu această metodă este în mare măsură lipsită de relevanță în cazul în care capul se confruntă cu spițe. La cererea biciclistului, acesta poate fi direcționat în manșonul bordurarea de-a lungul și spre exterior.

Caracteristici spițe tangențiale au fost dantelat

Acest lucru permite spitsevnie rezista perfect tuturor sarcinilor care apar în timpul mersului. Astfel, există un avertisment: unghiul format între flanșe și acul este mai lat, roata mai puternică. Acest lucru se datorează faptului că, cu acest aranjament, sarcina este distribuită uniform, fără a provoca nici un rău de biciclete.

Tangențiale a vorbit dantelărie ideal pentru roțile din spate, inclusiv pe disc. Ei au furnizat întotdeauna sarcina de utilizarea pedalei de frână și. Modelul cel mai popular și durabil este „trei cruci“. Această cifră a dovedit timp de rezistență și fiabilitate și testare.

Când se amestecă centrală dantelărie a vorbit în raport cu bordura este în spitsovke „soare“, iar spițele laterale sunt traversate.

Cum să perespitsevat roată de bicicletă

Pentru a efectua în mod corespunzător spițelor trebuie să cunoască mai întâi toate etapele acestei lucrări. Cu o gamă largă de piese în magazine și piețe bicicliștii pot decide ce să cumpere. Dar noi trebuie să înțelegem că este destul de complicată și de proces-consumatoare de timp. Deci, nu vă descurajați, dacă nu se dovedește tot Buda dreapta. Această abilitate vine cu experienta.

Cel mai bine este să pentru prima dată, va ajuta la un mecanic cu experiență, care să explice lucid și arată toate etapele perespitsovki.

Este important să se pregătească în avans instrumentele necesare. Pentru o astfel de mașină de lucru poate fi necesară pentru modificările de roți, o tastă specială spite, un dispozitiv de măsurare a tensiunii de spițe.

roată de bicicletă cu Perespitsovka său pas cu pas mâinile

Întregul proces perespitsevaniya, în principiu, pot fi împărțite în trei etape:

• Determinarea acelor de lungime corespunzătoare.
• Instalare.
• Reglarea tensiunii.

Calculul lungimii corecte a acelor se calculează cu formula specială foarte complicată. Dar, în „Internet“ acum există programe speciale care calculează rapid lungimea, potrivite pentru această bicicletă specială. popularitate enormă de calculator pe Lexapskov. Membrii spun că acest program este foarte ușor de utilizat și, în același timp, este destul de precisă în calcul.

Se indică și spitsovki tip, dar practic este o dantelărie transversală cu trei spițe. Această metodă este, probabil, cel mai popular. Și numai după ce toate calculele sunt complete, puteți merge în condiții de siguranță la magazin și să cumpere acele necesare.

Instalarea este destul de lung și laborios proces:

• Firele fiecărei spițe, se recomandă să se aplice ulei sau unsoare. Acest lucru face ca pentru rotirea ușoară a mameloanelor.
• Următorul pas este distribuția spițelor în patru grupuri egale.
• Un grup de spițe este necesară pentru a umple flanșa de sine și celălalt pentru tine. În acest caz, expertii recomanda pentru a începe cu cea care este îndreptată departe de tine.
• Janta trebuie să fie păstrate pe tur, ceea ce simplifică procesul de spițe au fost dantelat.
• După alimentare, primul grup, trebuie să poarte biberon, în același timp, asigurarea unui bun a vorbit mai întâi pe janta.
• Și, numărând de la primele spițe ale celor trei găuri, și se introduce în a patra.
• Dacă este făcută corect, spițele între flanșa va fi o gaură goală, iar pe marginea - trei găuri.
• Mai mult, buza răsfrântă peste și să continue munca lor.
• Acesta ar trebui să ia un ac și a pus-o, astfel încât să fie paralelă cu axa manșonului opusă flanșei.
• Asigurați-vă că să urmăriți pentru, astfel încât spiței odihnit strict între găurile, după care este inserată în stânga lor.
• Astfel, toate spițele sunt aranjate așa cum sunt definite în al doilea grup.
• În continuare, implementarea din nou flanșa roții dreapta pentru a te și începe să introduceți următorul ac.
• Filetat ac printr-o gaură în flanșa, indiferent de ce fel, ci din interior.
• În același găurii de sondă trebuie să se intersecteze cu trei spite instalate anterior pe aceeași flanșă.
• În continuare, au un pic îndoiți acul, astfel încât să poată trece un cross spite.
• Este important ca între spițe după cele trei cruci era o gaură care este deja ocupată.
• Toate celelalte spițe sunt instalate în același mod.
• În acest stadiu, este ușor de detectat o eroare în cazul în care acul nu ajunge la gaura dorită și mamelonul nu poate fi cronometrat.

spițe Pas tensiune

• În acest scop, se recomandă pentru a trage toate prizele de pe același număr de rotații.
• În acest caz, spițele sunt complet libere, dar gradul de tensiune este.
• Înainte de a putea întinde un pic mâinile spițe cot la el însuși flanșa să fie mai lină.
• Trage spițe trebuie sa uniform și lent.
• În cazul în care defectele de formă trebuie să le elimina lent în mod individual.
• Pentru a elimina oul trebuie să înțeleagă mai întâi exact în cazul în care punctul de sus pe janta. Dacă nodul coincide cu una dintre spițele, atunci acul trebuie strânse cu o cifră de afaceri și adiacente - jumătate rândul său, fiecare. Și dacă vârful prins între spițe, ar trebui să le strângeți o jumătate de tură și totul.
• În cazul în care așa-numita umbrela recomandat de strângere la o jumătate de tură spițelor cu partea problema.

Blitz-sfaturi

• selectați cu atenție părțile și instrumentele necesare pentru roata perespitsovki.
• Efectuați toate calculele pe lungimea spițelor și să le verificați din nou pentru loialitate.
• urmați cu strictețe instrucțiunile perespitsvaniyu.
• În cazul în care este detectată o eroare, mai bine pentru a porni de la zero.
• Pull spițe trebuie să se întoarcă.
• Abaterile prin tragere necesară pentru a elimina unul câte unul în toate planurile.
• În nici un caz nu trage spițe. Faptul că acest lucru poate fi deteriorat prizelor și a jantei.
• La detectarea spițe conice ar trebui să slăbească nu numai ei, ci și învecinate.
• În acest caz, spițele nu ar trebui să fie prea largi. Astfel de ace rupe cu ușurință în timpul condusului.
• După strângerea spițele au întotdeauna pentru a verifica setarea.
• Un cuplu de luni de la roți perespitsovki nevoie pentru a verifica tensiunea.

În cazul în care respectă în mod corespunzător cu toate sfaturile și recomandările experților, spițelor perespitsovka într-o roată de bicicletă nu este o problemă care nu poate fi depășită. Să ciclism întotdeauna aduce numai emoții pozitive.