Istoric nissan skyline

Când am scris o intrare în blog-ul său despre istoria Nissan. Am fost dependent de faptul că Nissan Skyline - care provoacă acum tremur și cutremur în fiecare pasionat de mașini, a început povestea lui nu ca un Nissan, și am decis să dedic acest model, o singură intrare.

Istoria Skyline a început în Japonia înapoi în 1957, atunci când compania Prince, numit în onoarea prințului Akihito, a trecut de la producția de aeronave militare și a început să producă primul Skyline AlSi-1. care a fost construit pe baza de vehicul comercial Prince Skyway.
Skyline a fost o mașină de lux reale, construit în stilul de masini americane de acei ani, și chiar și pentru modă, doar un an mai târziu, a primit o actualizare sub forma unei perechi de faruri.

Prince Skyline ALSI-1

Timp de 6 ani, care a produs masina, am văzut lumina 33,759 de exemplare, acestea au fost în mare parte sedan și break, deși printre ei erau coupe-uri si cabriolete proiectate de Giovanni Michelotti, care a adunat în manual, dar din cauza prețului ridicat au fost vândute un total de 60 .
Initial, masina este echipata cu 1,5 litri capacitate motor 60HP dar o versiune actualizată, în plus față de perechea de faruri și a primit un nou motor, 70 CP și în decapotabilele și toate motoarele instalate de capacitate de 1,9 litri de 96 CP

Skyline Sport BLRA-3

În 1968, Nissan dobândește Prince, împreună cu toate drepturile la modelul de succes al Skyline. În același primul Nissan Skyline C10, el a fost eliberat.
În linia C10, în plus față de sedan, break tip spate și un compartiment au fost două variante ale motorului - 1,5 și 1,8 litri.
Șasiu inițial proiectat pentru setarea motorului cu 6 cilindri. La un an după începerea producției, o versiune GT-R sedan, chiar și după 2 ani, iar GT-R coupe, care a primit 2 litri motor cu 6 cilindri cu 160 CP atingând supercaruri de timp.
Skyline GT-R sa dovedit a fi excelent în sporturile cu motor, castigand 50 de victorii in diferite curse, a devenit un favorit curse de stradă masina.

Nissan Skyline C10

În 1972-1977 nouă generație Skyline C110 a rupt cu ușurință marca de o jumătate de milion: toate au fost vândute 670,562 mașini, inclusiv modificări de export, care au fost vândute sub numele Datsun K-series.

Mașina a avut o formă neobișnuită de partea din spate, care amintește de Fastback americane și de a lua tipi rotunde luminile din spate, care mai târziu a devenit semnul distinctiv al Skyline.

După succesul de GT-R din generația anterioară GT-R C110 a început să producă în 1972, dar un an mai târziu, din cauza crizei petrolului au fost forțați să se oprească. Următoarea generație GT-R a venit după 16 ani, numai în 1989.

Modificarea C211 (1977-1981) nu a fost în măsură să repete succesul C110, dar, de asemenea, este capabil să depășească marca de 500.000 de vehicule. Modelele de export sunt încă produse sub marca Datsun.
În ciuda respingerii modificat GT-R, după eșecul din generația anterioară, masina a primit 4 și 6 cilindri, precum motorul turbo japonez de primă producție în volum de 2,0 și o putere de 130hp Skyline a fost prima data si 2 motoare diesel și 2,8 litri.

În 1981 a început versiunea de producție a R30. Acest model de masina fanii amintit ca singurul hatchback-ul Skyline. În ciuda colaborării cu actorul Paul Newman și a lansat ediția limitată Paul Newman versiunea, modelul nu a fost în măsură să repete succesul generațiilor anterioare și cu greu a depășit vânzarea de 400.000.

Nissan Skyline R30 - singurul din modelele Ithor Hatchback

In schimb GT-R versiunea RS a fost lansat ușoare (DR30). care a fost turbo putere de 190 CP și greutatea datorită absenței majorității opțiunilor care oferă confort, în timp ce a fost doar 1,130 kg. Un an mai târziu, puterea a fost crescută la 205 CP

DR30 este considerată încă o mașină de cult în Japonia, în cazul în care rasele sunt deținute doar cu participarea acestor modele la această zi.

În 1985 a început să vândă modificarea R31. În ciuda multe soluții tehnice noi, cum ar fi sisteme de injecție și sistemul HICAS, care oferă rândul său, roțile din spate prin intermediul sisteme hidraulice, de vânzare R31 abia a rupt marca de 300.000 de vehicule.
In schimb modificarea GT-R GTS-R a fost eliberat. În plus față de sistem, ceea ce a făcut masina HICAS uimitor de ușor de operat și permite trecerea spirele la viteză mare, GTS-R a fost echipat cu un motor cu turbocompresor și intercooler livrează puterea de 210 CP. a.

Nissan Skyline R31

R34 a fost ultimul Skyline GT-R.

Mașina a fost un pic mai scurt decât versiunea anterioară, puntea față a fost mutat mai aproape de nas.
Motor - Inline-șase, două turbine, oficial 280HP de putere
În special pentru GT-R R34 a fost proiectat mai robust cutie de viteze cu 6 trepte, pe modelul V-spec a fost echipat cu un intercooler senzor de temperatură și caracteristica principală a GT-R a fost de 5,8 inch pentru a permite vizualizarea parametrilor, cum ar fi presiunea turbinei, temperatura uleiului, lichidului de răcire și chiar și graficul de accelerații longitudinale și transversale și timpi pe ture pe pistele inelare.
Versiunea V-Spec a câștigat majoritatea sistemelor de generație anterioară, precum și o suspensie mai rigidă și joasă.
Versiunea M-Spec este o reminiscență din seria V, dar a avut o suspensie și piele moale scaune.
Versiunea V-spec II au primit suspensii și carbon mai rigide capota din fibra.

Aceasta masina iconic este încă visul fiecărui stritreysera și un automobilist.

Trailer Fast and Furious 4.

Infiniti G37 Coupe

Și în ciuda faptului că numele este pierdut Skyline, Nissan GT-R este un succesor de felul pur sange monștri japoneze, care are mai mult de 50 de ani și 12 generații.
GT-R nu mai este modificat Skyline, aceasta este acum o masina complet diferit. El a primit motorul în volum de 3,8 litri twin-turbo, 480 CP Este echipat cu tracțiune integrală, cu un sistem de blocare diferențial mecanic și o transmisie manuala cu 6 trepte, cu transmisie cu dublu-ambreiaj. Pentru a dispersa sute de doar 3,5 secunde. Cu planta echipat cu roțile GT-R 20 inch și frâne Brembo - 6 pistoane din față, din spate 4. Aceasta este prima serie masina GT-R eliberat din unitatea de stânga și oficial vândute în Statele Unite. Dar asta e altă poveste ...

3 ani Tag-uri: nissan skyline, nissan skyline gt-r, orizont prinț poveste orizont