Din aliaj de magneziu sau aluminiu

Înainte de a trece la descrierea roților tehnologice de producție. Menționăm că așa-numitul „turnarea“ un număr mare de avantaje. Mai mult decât atât, ele sunt puse în opoziție nu numai pentru forjare de fier, dar, de asemenea, produse forjate, care sunt considerate în mod tradițional ca fiind una dintre cele mai durabile și puternic.

Dacă vorbim despre meritele „casting“ în legătură cu „forja“, trebuie remarcat faptul că roțile din aliaj au un preț mai accesibil. Printre produsele importate se poate ajunge la sute de procente. Desigur, piața internă de astăzi, puteți găsi produse de întreprinderi românești, în trecut, axat pe satisfacerea nevoilor industriei de apărare. Aceste jante din aliaj forjate sunt relativ ieftine. Dar chiar și ei nu pot concura cu „casting“ pentru preț.

În ceea ce privește fier ștampilat jantele din aliaj ușor „roți“ sunt chiar mai de preferat. Avantajele lor în comparație cu oțel ștanțare sunt după cum urmează:

• Lumina greutate. Acesta este, probabil, principalul avantaj al turnare de aliaje ușoare. Ca rezultat - reduce semnificativ sarcina pe șasiu, performanța dinamică îmbunătățită a mașinii, consumul de combustibil este redus. În plus, a crescut semnificativ de siguranță auto pasivă, datorită faptului că contactul cu drumul atunci când lovit de un obstacol se reface mult mai repede. Astfel, controlabilitatea este îmbunătățită.
• Design atractiv. Pentru a fi complet corecte, jantele de design pot fi diferite. Selectarea unui model specific - o chestiune de gust și de preferințele personale. Dar lucrul cel mai important este că el a fost doar acolo. Din păcate, în ceea ce privește forjare de fier nu.
• În cele din urmă, este imposibil sa nu nota caracterul practic al unei astfel de decizii. Jante din aliaj nu necesită nici o grijă deosebită. Ei nu ruginesc, nu au nevoie pentru a picta. Pentru a menține aspectul adecvat suficient periodic pentru a le spăla și pur și simplu ștergerea cu o cârpă.

Cum jante din aliaj ușor?

Tehnici moderne de turnare necesită utilizarea unor matrițe speciale pentru turnarea aliajelor metalice. Metal sub formă se răcește, dar această prelucrare a piesei de prelucrat se termină. După ce elementul este plasat într-o cameră încălzită la câteva sute de grade (de regulă, menținute la o temperatură sub Celsius 500 grade). Tratamentul termic este alternat cu detalii clare de răcire. Acest proces se numește întărire și vă permite să realizeze o structură metalică omogenă. Mai mult decât atât, în scopul armonizării proprietăților fizice ale echilibrului structural metalic, în timpul discurilor de fabricație prevăzut pas de îmbătrânire artificială. Aceasta implică încălzirea și menținerea elementelor din 5-6 ore la o temperatură de tranziție de fază (aproximativ 150-220 de grade), apoi discul este răcit în condiții atmosferice. Veriga finală din lanțul tehnologic al producției de jante din aliaj este un tratament mecanic si pictura.

Aluminiu în producția de jante din aliaj

Una dintre cele mai populare tipuri de materii prime utilizate pentru producerea de jante turnate, este din aluminiu, în care sunt adăugate componentele necesare (de obicei, ca aditiv acționează siliciu). Avantajele unor astfel de soluții structurale sunt evidente:

• În primul rând, din aluminiu - un metal relativ ieftin.
• În al doilea rând, un material având o greutate specifică scăzută, deoarece densitatea aluminiului numai 2,7 g / cm3.
• În cele din urmă, acest tip de metal nu este supusă la coroziune, care crește în mod semnificativ durata de viață a produselor finite. Acest efect se realizează datorită capacității de a forma pe suprafața unui strat de oxid solid de Al2O3.

Ca de obicei, nici un butoi de miere nu este fără o lingură de gudron. Acum dezavantajele: în primul rând, un material ductilitate scăzut. Astfel, din cauza ocuri substanțiale, jante de aluminiu roți nu îndoiți și crack. Asta este, ele nu pot fi reparate.

Cateva cuvinte despre beneficiile de magneziu

Revenind la formularea inițială a întrebarea „magneziu sau aluminiu,“ putem spune că un răspuns clar la această întrebare nu există. Totul depinde de condițiile specifice de funcționare ale mașinii. Dacă alegeți să conduci roți „în fiecare zi“, este recomandabil să se prefere o folie de aluminiu mai practic. În cazul în care se presupune mașini lapping tehnice, îmbunătățind în același timp dinamica și alte caracteristici, acesta merită atenție în magneziu.