Diagnosticarea presiunii carburantului vehicul

Diagnosticarea presiunii carburantului vehicul. (2110)

Probleme în sistemul de alimentare al golurilor de automobile sunt exprimate la viteză mare, convulsie masina sau masina nu merge, atunci când aveți nevoie pentru a accelera rapid, și, uneori, pur și simplu staluri-l. Acum, știind cum să verificați presiunea din sistemul de alimentare al masinii, putem face diagnosticul de masina

Diagnosticarea presiunii carburantului vehicul

Probleme în sistemul de alimentare al golurilor de automobile sunt exprimate la viteză mare, convulsie masina sau masina nu merge, atunci când aveți nevoie pentru a accelera rapid, și, uneori, pur și simplu staluri-l. Acum, știind cum să verificați presiunea din sistemul de alimentare al masinii, putem face o masina de diagnosticare independent. Poate determina care componentă a sistemului de combustibil de serviciu (pompa de combustibil, regulator de presiune a carburantului (RTD), duze, filtre, etc.), dar pentru a începe să înțeleagă modul în care sistemul de combustibil:

Atunci când diagnosticarea măsurătorile presiunii sistemului efectuate în diferite moduri:

Îngheță când contactul este cuplat ca o săgeată salturi

Contorizarea tub cu un cip în CDT

Fixat linie rezervor de dozare

Care este presiunea admisibilă în șina de combustibil?

Mai mult, cu atât mai bine. ulei Porridge nu se va strica.

Un exemplu de probleme atunci când sistemul de combustibil nu este: atunci când funcționează la o presiune de mers în gol - 2.5atm, atunci când scoateți țeava din 3.3atm regulator, în timp ce eco-clamparea 7atm gura de scurgere. Când podgazovke la 3atm ricoșează înapoi și se reduce la 2.5atm.

Cum de a determina starea regulatorului de presiune a combustibilului (RDT)?

Conectarea pompei de carburant fără a porni motorul.

CDT determina vina în două moduri:

În cazul în care presiunea la motorul de mers în gol cu ​​pompa de benzină incluse mai jos 2.8atm. Pentru a activa pompa de carburant nu pornind direct motorului, în timp ce la DLC pot fi închise în cele mai multe contacte proximale schimbătorul de viteze.

Opriți pompa de carburant. Presiunea feroviară trebuie să renunțe la aproximativ 0.7atm și să rămână la acest nivel. În cazul în care nici o presiune de susținere în sistemul de combustibil și imediat scade la zero, atunci defect RTD sau supapa pompei inversă (situată în partea din spate a motorului pompei de combustibil pentru a schimba pompa, deoarece nu este recomandabil). Nu excludeți fisură în conducta de combustibil sau starea proastă a injectoarelor (benzină care curge în interior)

Cum de a determina starea pompei de combustibil?

Pentru a determina eșecul pompei de combustibil este necesară verificarea pompei de combustibil „în perete“ (presiunea de curgere zero sau „congestie“). Vorbind într-un limbaj simplu - este presiunea care se dezvolta pompa de benzină. Este pentru acest parametru, acest parametru poate fi definită o resursă a unei pompe de benzină. Când acest parametru este uzura pompei scade treptat. Când presiunea „perete“:

Verificați pompa de carburant în 3atm stenkuokolo - tupit auto

4atm - pompa de încă servi

5-7atm - starea noii pompe (Cehă benzonasos ieșiri 7atm)

Verificați pompa de combustibil „congestie“ este destul de simplu, aveți nevoie de o pereche de clești pentru a prindeți linia de retur (2-3 secunde) la masina unitate și căutați ecartament indicatori.

O altă modalitate de a verifica pompa de combustibil: crește încet turația motorului la 3000 rot / min. Dacă presiunea va scădea treptat, acesta este un semn al pompei „mort“.

Cum de a determina starea filtrului de carburant sau pompa de combustibil?

Verificați starea sistemului de filtrare a combustibilului în două moduri:

Dacă examinarea pompă de presiune „Wall“ crește încet, acesta este un semn al unei pompe de benzină sau filtrul de combustibil înfundat.

Începem motorul. manometrul trebuie shake-uri ușor atunci când ea a „merge“ în 0.3atm, atunci acesta poate fi din cauza înfundarea pompei de combustibil a ochiurilor de plasă.

Cum de a verifica starea sistemului de combustibil fără manometru de presiune?

Desfaceți conducta de alimentare cu combustibil și alimentarea cu energie a pompei de combustibil. Dacă totul este în ordine, apoi un minut despre vine să 1.5litra.

De altfel, dacă presiunea în șina de combustibil și 1 atm sunet totală operarea neuniformă a pompei. Motivul - nu există nici un combustibil din rezervor!

Acum, dacă ați putrezit în depărtare de oraș, apoi efectuați diagnosticarea vehiculului cu mâinile în domeniu nu pentru tine o problemă. Masina de accelerare fără defecțiuni și zbaterea - primul semn al sistemului de combustibil al unui vehicul de lucru a lui. Dacă, după un astfel de diagnostic problema persistă, atunci căutați alte momente (compresia în cilindri, modulul de aprindere, TPS, etc.).