De ce troit motor - Cauze
„Nu funcționează unul dintre cilindrii“ - acest fenomen este faptul că „troit motorului.“ Ne uităm la motivele, în cazul în care motorul este pornit și troit ce să facă.
De ce a început motor troit?
În cazul în care motorul nu este pornit și troit unul dintre cilindri, apoi se aude clar perceptibil și chiar „bu-bu-bu.“ Acest lucru cauzează probleme suplimentare, deoarece motorul începe să se deterioreze rapid. Datorită acestei acțiuni de compresie redusă a motorului, condițiile de creare a scuffing pe cilindru și piston. Motorul începe să funcționeze într-o stare de temperatură diferită, ea începe să se supraîncălzească.
La prima vedere, o definiție simplă a acestui defect. Dar, uneori, se pare că toate testate și funcționează bine, iar motorul oricum „troit.“ Prin urmare, punctele pentru a încerca să înțeleagă procedura de diagnostic în condiții normale, atunci când nu există nici un echipament special, care ar putea privi in interiorul motorului si determina cauza exacta.
Dau vina bujia?
Pentru a începe să deșurubați bujiei și verificați-l cu atenție. Că vom vedea? În cazul în care motorul funcționează corect, culoarea electrodului la sol și izolator va fi luminos și un pic maro. Această lumânare funcționează corect. Dacă vedeți funingine neagră - care este motivul pentru care motorul poate troit. Există combustibil de îmbogățire zakidyvanie sau ulei.
Din cauza colmatarea bujiei nu poate lucra sau lucra sporadic, deoarece interferează cu cursul normal al scânteilor.
Cauzele de funingine pe dopurile de auto:
- funcționare continuă la mers în gol a motorului și modul de încălzire;
- compresie redusă în motor;
- offset sau violare de sincronizare;
- funcționarea incorectă a injectorului (injector);
- defecțiune a senzorului de oxigen.
Uitându-se la corpul bujiei. Ar trebui să fie de culoare albă și nu ar trebui să fie dungi negre verticale sau puncte. Având acest lucru a spus că lumânarea descompune și nu va funcționa corect.
În cazul în care scânteia bujiei nu este omiteri sau salturi, dar abia vizibile - acesta este principalul motiv pentru care motorul pornit troit.
Inspecția de cabluri de aprindere de înaltă tensiune
Dacă bujiile totul este în regulă, apoi uita-te cu atenție la fiecare fir de înaltă tensiune separat. În primul rând, să examineze firul introdus în vârful bujiei. Acesta trebuie să fie monocromatice și nu au o placa pe suprafața interioară și în afara punctelor.
Și primul și al doilea a spus că un cablu de înaltă tensiune de lucru în condiții extreme (bujie defectă, o autorizare lărgită), care a fost cauza acestei. Dacă timpul nu acorde atenție la schimbarea culorii în vârful de fire de înaltă tensiune - apoi rupe firul.
Pentru a determina starea „vysokovoltnikov“ rezistență măsură cu un multimetru digital. Valorile pot fi diferite pentru un anumit motor, dar nu trebuie să depășească o valoare de 20 de ohmi. Dacă unul dintre firele au aratat o valoare de rezistență mult mai mică decât restul, atunci este defect și este cauza întreruperii funcționării motorului.
Se întâmplă că firele de înaltă tensiune sunt inversate. Acest lucru se întâmplă deoarece bobinele de aprindere deși există cifre pentru numărul de cilindri care operează această bobină, dar nu toată lumea știe, sau dificil de citit din cauza noroi. Pe mașinile numerele cilindru sunt scrise pe distribuitorul de aprindere, trebuie doar pentru a curăța în mod corespunzător capacul de murdărie și imediat devine evidentă.
Injectoarele de defect sau injector
Motorul poate troit din cauza eșecului injectorului sau injectoarele în următoarele cazuri:- anomaliei injector (rare);
- Datorită utilizării combustibilului slab sau aplicarea „curățare sistem de combustibil“;
- Duzele sunt înfundate, și necesită purificare;
- circuitul de putere rupt sau scurt sau de control la injector.
Dacă nu aveți unul dintre senzorii - eroare se produce, care poate fi considerat scanner auto. În cazul în care nu este - prin urmare, motivul pentru piese mecanice. Dacă nu puteți găsi motivul, ar trebui să utilizați diagnosticarea motorului. De regulă, multe cazuri de eșec al operațiunii motorului poate detecta numai un dispozitiv special. În caz contrar, arunca „extra“ bani pentru a înlocui piesele mai pot fi reparate.