Căi ferate Elveția
feroviar elvețian este notabil pentru densitatea sa, coordonarea între diferite „noduri“ de cale ferată, integrarea cu alte moduri de transport și de sistem prosper de transport de mărfuri în teren muntos. O astfel de complex logistic reglementat strict de anumite reguli. Elveția - Membru al Uniunii Internaționale a Căilor Ferate (UIC). Codul Elveției în Uniune - 85.
ecartament normal
Trei sferturi din rețeaua feroviară elvețiană se utilizează ecartament de 1435 mm, inclusiv 3773 km (2344.4 mi), care este deținută de cele două companii. Principalele stații de cale ferată:- Hauptbahnhof Zürich
- Basel (SBB)
- stație de cale ferată Berna.
companii feroviare
Căile Ferate Federal Elvețian (SBB CFF FFS). Este cea mai mare cale ferată din Elveția Compania deservește cea mai mare parte a traficului traficului de pasageri și de marfă țării. Sub conducerea companiei este linia principală „Est - Vest“, în regiunea platoului și traseele prin Alpi (nord-sud) (tunel feroviar și Simpltonsky Gotthard tunel). Durata totală a tuturor liniilor de SBB: 3173 km (1971.6 mile).
BLS (Bern-Lötschberg-Simplon) - compania care deține ecartament 10% de 1435 mm. Compania oferă întreținerea continuă a liniei prin Alpi: Berna - ruta Brig și prin tuneluri «Lotschberg». Brig trece printr-o linie între Italia și tunel Simpltonskim. Lungimea totală a liniilor: 436 km (270,9 mile).
Schweizerische Südostbahn AG (SOB) Execu 147 km (91.3 mile) (din care 123 km (76.4 mile) sunt proprietatea lor) de căi ferate între Romanshorn pe Lacul "Constance" și orașul St. Gallen (capitala cantonul St. Gallen). Și apoi prin valea Toggenberga Herisau din nord-estul Elveției. Prin linia Wattwil și Rapperswil Seedamm ruleaza pe lac „Zurich“ și Mauri ridicat „Rothenthurm“ la Artoo-GOLD în Elveția centrală.
tren numit Voralpen Express (VAE, prealpină Express) gestionat în comun Südostbahn și SBB, transportă pasageri pe oră între Lucerna și St. Gallen.
Cu ecartament îngust
Railway Rhaetian (RHB) - cel mai lung metru (1000 mm) de cale ferată din Elveția, care leagă Disentis, Davos și St. Moritz în alpii înalte cu Schur, intersecție cu linia SBB .. Acest drum trece prin valea Rinului și alte câteva văi, precum și Engadin, valea superioară a râului „Inn“. pass Bernina - cel mai înalt punct de pe linia (2253 m). Lungimea totală a liniilor. 366 kilometri.
Glacier Express (GEX) se execută pe rute comune de linia St. Moritz / Davos-Filisur-Chur-Disentis-Andermatt-Brig-Visp-Zermatt. O excursie de o zi în cărucioarele cu vedere panormanym permite turiștilor să se deplaseze de la St. Moritz / Davos la Zermatt, sau invers, prin cele mai spectaculoase peisaje din Alpi.
Alte rute cu ecartament îngust
Chemins de fer du Jura - Căile Ferate din cantonul Jura din nordul Elveției, este o rețea de cale ferată de 85 km, din care 74 km de ecartament metru, restul de 11 km - 1435 mm. Linia se conectează La Chaux-de-Fonds la Glovelier și Tramelan, prin Le Noirmont.
Gornergratbahn - cremalieră și pinion linie stație de conectare pe umărul Monte Rosa și stația Zermatt.
Berner Oberland Bahn - o linie de 24 km de la Interlaken la Lauterbrunnen și Grindelwald. Pornind de la Interlaken la stația Ost și este împărțit în 2 părți în Zweilütschinen, aproximativ 10 km sud de Interlaken. ramură de Vest duce la Lauterbryunnenu, în timp ce la est conduce la Grindelwald. Poate face o buclă, stând în Lauterbryunnene și se întorc prin Grindelwald. Linia conectat Wengernalp Bahn.
Jungfraubahn. cremalieră și linia pinion (9 km), începând din Scheidegg și gestionează tuneluri în Eiger și Mönch, ceea ce duce la „Jungfraujoch“.
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) (6 km), împărțit în două părți independente, prima parte fiind o masina de cablu (care este mai mare decât vechea masina de cablu), a doua parte - calea ferată „adeziunea“.
Railroad Martigny -Châtelard (19 km) lungime, cu o secțiune de cale ferată cu cremalieră, în Valais. În legătură cu calea ferată Saint-Gervais-Vallorcine în Franța.
Linia Montreux-Oberland Bernois (MOB) (75 km), linia dintre Montreux pe lacul "Geneva" în Zweisimmen și linia de conectare la Lenk Simmental. Plot Montreux Saanen la aproximativ 63 km în lungime, face parte dintr-o călătorie în „Golden Pass Panorama» Montreux Lucerna.
De la Interlaken de cale ferată cu ecartament îngust trece prin Brünigbahn Zentralbahn (ZB) și 74 de kilometri mai târziu, în Lucerna. Linia se execută în jurul lacului Brienz și munții din nordul lacului prin Brünig trec și apoi se duce la vale Sarner Aa din Lucerna. ZB controlează, de asemenea, linia de demarcație dintre Lucerna și Engelberg.
Interacțiunea dintre diferitele întreprinderile feroviare
Căile ferate sunt integrate între ele și cu alte forme de transport public. Spre deosebire de vecinii săi europeni, Elveția nu a dezvoltat o rețea globală de cale ferată de mare viteză. În schimb, prioritatea a fost plasată nu la accelerarea trenurilor între orașe, și pentru a reduce timpul de comunicare prin intermediul sistemului nodale. Trenurile operatori diferiți ajung la stația de sincronizare în care vă permite să faceți transplant foarte repede.
Interacțiunea cu alte moduri de transport
programările feroviare sunt integrate cu o rețea extinsă de autobuze poștale. De exemplu, în liniile de autobuz poștale 12,381 la 10:35 din satul de munte Les Haudères autobuz programată, care ar trebui să ajungă în orașul regional Sion, la 11:20, de unde pleacă trenul pleacă la 11.24. Cu acest tip de organizare a rețelei feroviare elvețiene funcționează ca nucleu al unei rețele de transport public mai larg.