Vom începe să Tuning VAZ-2105, și de atunci începe
Tuning - este complicat, există puține dorința de a face ceva cu mașina lui. Și chiar că aveți un „mâini de aur“, în creștere în cazul în care aceasta nu ar trebui să salveze situația.
Au nevoie de o poziție clară în raport cu vehiculul.
Nu vreau să provoace o agitație în rândul exteriorul din jurul mașinii sale sau am nevoie să știu că eu sunt cel mai rapid în oraș. Și cineva vrea să-și dovedească sieși că el este capabil de a face masina ta perfectă, astfel încât persoana este luată pentru a îmbunătăți motorul, frânele, suspendarea și așa mai departe.
Versiunea clasica a noii decizii
Acest VAZ-2105 de la Cherepovets. Atunci când autovehiculul este prezentat proprietarului său o dată a apărut întrebarea: pentru a cumpăra „opt“ sau a face lor „cinci“. Și încăpățânarea naturale, precum și dorința de a arăta lumii ce se poate face din mașină nu are voie să renunțe la mașină.
Obiectivul a fost clar: pentru a îmbunătăți calitatea plimbare de mașini până la ... nu, nu Ferarri. De ce se străduiesc să transforme mașina într-o mașină de curse, și obveshivaniya „cinci“ spoilere rituale - nu este inclusă în planurile.
Am început să găzduiască VAZ-2105 cu sistem de răcire modernizate. Am înlocuit radiatorul și a pus ventilator electric.
A avut o mulțime de greutăți cu carburator, el a fost încă mai lucrează la noua masina, dar de-a lungul anilor și-a pierdut stabilitatea. Sa dovedit că, chiar și inserarea finalizarea acesteia banii nu se va schimba situația - este mai ușor să-l schimbe în întregime. Alegerea a căzut pe carburator de la „Niva“, dar a trebuit să fie inteligente. Pentru a crește capacitatea instalată a fost piața pieselor de schimb a arborelui cu came.
Assort de zimți MAZ
Una dintre principalele dificultăți de rafinament riguroase a unei mașini a devenit o lipsă teribilă de informații. Se pare că - aceasta este un nonsens, dar acele materiale care eroul nostru a fost în stare să găsească, în reviste, cărți și Internetul, practica nu a fost de multe ori eficace. Până când toți trebuiau să fie de până mintea ta să se aplice orbește soluții, să învețe din greșelile lor.
„Când nu am răsturnat boala numită“ Tuning „M-am uitat cu jind după mașini care trec mugind. Se pare că ei munți doar mai abrupte. Deci, primul lucru pe care am pus pe frumusețea lui, a fost co-curent. I-am cumpărat de la magazin setat la „clasice“ -. Un tub fără cavități cu curea de 51 mm, mânați de firma "
Se spune că acest lucru dă motorul unui anumit procent din puterea plus, adevărul vuiet asurzitor al suferinței în jur, și în casele zuruitoare ferestre. Și în cabină nu este liniștită - la viteze de peste 4000 în mașină poate fi asurzitoare. Prin urmare, gustat deliciile „real“ de tuning eroul nostru a revenit la circuitul regulat, revenind la locul rezonatorului, dar lăsând încă toba de eșapament Centura.
