Volkswagen Touareg i - lacrimile altcuiva

Touareg - acesta este primul copil de îngrijorare VAG. Încercarea de a concura cu adversarul bavarez de succes, inginerii au aplicat soluțiile cele mai avansate ale timpului. În multe feluri, acest lucru a contribuit la succesul modelului. Dar progresivă, nu înseamnă mai bine. Fiind mai accesibil decat BMW X5, Volkswagen Touareg in ceea ce priveste fiabilitatea nu era mai puțin „agitat“. Numeroase defecte de proiectare și „Corrals“ proprietarii Electronics a forțat tuaregii vizitează din ce în ce garaje mult mai ieftine, nu. Dupa ce inginerii restyling Volkswagen Touareg a fost capabil să livreze un număr de boli, dar nu toate. Per total, Volkswagen Touareg masina buna care combina stilul german, un nivel ridicat de confort, un motoare relativ puternice și economice, precum și ambițiile puternice off-road.

Motorul pe benzină de 3,2 L are o temporizare de acționare cu lanț. S-ar părea că lanțul etern, cu fanii pentru a „stoarce ultimul“ se întindea până la 150-200 mii. Km. În condiții normale de funcționare, multe dintre proprietari și cu kilometraj de peste 300 de mii. Km de gândire despre înlocuirea. În cazul în care tensiunea lanțului nu primește întotdeauna mesajul de informații pe ecranul computerului de bord, atât de mulți proprietari nici nu-l cunosc. Dar consecințele pot fi trist. conduce Lanțul încordați la uzura dinților de pe pinioanele, se poate întâmpla „salt“, sau chiar ruptura. Semnale de avertizare va crește consumul de combustibil și a redus forța de tracțiune a motorului. determina cea mai mare exactitate nevoia de înlocuire cu ajutorul echipamentului de diagnosticare punctele 208 și 209, reflectând faze de îngrijire unghi. Valoarea sa nu trebuie să depășească 8 °. Înlocuiți kitul de sincronizare poate fi extras numai pe motor. La un preț de dealeri autorizați costul setului inițial de sincronizare aproximativ 90-100 de mii de ruble, iar lucrările la înlocuirea motorului de eliminare -. Aproximativ 20-30 de mii de ruble .. Costurile acestei proceduri prin utilizarea înlocuitorii și garaje ordinare în circulație de 2-3 ori mai mici, în jur de 40-50 de mii. Ruble. Vehiculele cu continentul american sunt mai sensibile la calitatea de combustibil decât omologii europeni. Ce semnale neobosit «Verificați» pe tabloul de bord și o ineficiență eroare de catalizatori. Reprogramarea ECU a motorului cu mai recente „moale“, în cele mai multe cazuri, rezolva problema, deși nu toate serviciile oficiale sunt de acord pentru a face upgrade.

Motorul de 3.6 litri FSI pe o versiune restilizată a modelului Touareg este considerat mai capricios decât predecesorul său. combustibil de calitate slabă de mai multe ori a dus la distrugerea inelelor și apariția scuffing pe pereții cilindrilor. Acest motor, precum și 3,2 I Jr., necesită un control al unghiurilor „plug“ pentru a nu pierde o tensiune a lanțului de distribuție moment critic. Există cazuri, astfel de circuit deschis este fix. Timing variază numai pe motor eliminat.

Motoarele diesel au, de asemenea, propriile lor caracteristici. Inline cu cinci cilindri 2,5 TDI a calendarul de acționare prin roți dințate. Dorestaylingovoy BAC sufera purtatori de acoperire a pereților cilindrilor. În primele etape pentru a identifica „boala“ nu este ușor. De-a lungul timpului, forța scade ușor, crește consumul de ulei, iar din tubul jojei apar cantitate mare de gaz de carter. În verdictul final va trebui să înlocuiască motorul (b / la aproximativ 180-200 mii. Ruble) sau executa gilzovanie. Poslerestaylingovy BPR la astfel de probleme nu este înclinat și este, în general, considerate mai fiabile. La rula peste 100 de mii. Fractură Km dă adesea galeria de evacuare. Acest lucru reduce consumul de energie este crescut, și funingine apare în compartimentul motorului. Când executați mai mult 100-150000. Km ar putea avea nevoie de înlocuire sigilii supapă stem. Acest cluburi prompte de fum albastru la consumul de ulei de pornire și de creștere. Motivul pentru care a împiedicat începe de multe ori devin „epuizați“ de etanșare pompe injectoare. Ca o măsură de precauție necesită curățarea regulată a ansamblului clapetei de accelerație, și fiecare 150-180000. Km trebuie să se schimbe ambreiajelor instalației de aer condiționat cu difuzare liberă și alternator.

motor în formă de V cu șase cilindri de 3 litri turbo diesel cu un bloc de fontă are o temporizare de acționare cu lanț. K 150-200000. Km întins de obicei în lanț, și începe să „mucos“ sigiliu de ulei din spate al arborelui cotit. La motoarele diesel Seria CASA dorestaylingovoy Volkswagen Touareg a avut adesea probleme cu pompa de combustibil, care începe să conducă chips-uri. Pompe modificate prin acțiuni în cadrul reparațiilor de garanție pentru spălarea întregului sistem de combustibil. Chiar și după ce înlocuiți o nouă pompă de combustibil ar putea eșua din nou. Au existat o ocazie și cu ansamblul pedalei de accelerație - a purtat unelte din plastic, cu kilometraj mai mult de 100-150 de mii de km .. Noua Clapa va costa 10-12 de mii. Ruble. Seria Diesel BKS este o pompă mai fiabilă. Pentru valve servo cu motor caracteristic de distan † ier. Când executați mai mult 100-120000. Km de multe ori există probleme cu galeria de admisie din cauza uzurii de împingere. După restaurarea tracțiune de zbor, totul se repetă în 10-20000. Km. colectorul de admisie va trebui să se schimbe - 12-15 mii de ruble ..

La rula peste 100-150000. Km pot zagudet de viteze față. rulmenți de înlocuire va necesita aproximativ 15-20 de mii. ruble. Apariția vibrațiilor viteza roții la un set sau a reseta gazul, precum și vitezele de zgomot / hum în intervalul de 80-120 km / h arată ieșirea sistemului diferențial. De obicei, problema apare după 150-200000. Km. De data aceasta trebuie să schimbați arborele cardanic care poartă suspensie din cauza uzurii clapetei de cauciuc. Lagărul inițial costă circa 4-6000. Ruble, iar pentru lucrul la serviciile sale de înlocuire taxa de aproximativ 7-8 mii. Ruble. Dar poți să faci o unitate similară de la alte mărci de mașini în 1,5-3 mii. Ruble.

Bucse si bare stabilizatoare alăptat circa 40-50 mii. Km. Două bucșe necesită aproximativ 4 mii. Ruble, iar pentru înlocuirea acestora li se va solicita circa 2 mii. Ruble. arme hobs merge în jurul 100-150000. Km. Costul brațului de suspensie față aproximativ 8-10 mii, suspensia spate -. Circa 5-8000 .. rulmenții roților din față sunt aproximativ 100-150000. Km. Noul Rulmentul va costa 3-5000. Ruble, și lucrează la înlocuirea acestuia va trage pentru aproximativ 3 mii. Ruble.

corpul acoperit cu Volkswagen Touareg nu este predispus la coroziune. O vopsea groasă, deși, dar piesele scindate muștelor și lac puternic deteriorate. Bare de metal în timp să înflorească. zone cu probleme - placă de nișă licență de spațiu de montare parapet, arc roată, spațiu de montare de lumină din spate scondrii reglabil de montare de tip semafor. Umflaturile găsit pe ușile, capota portbagajului și aripa din spate.

Touareg fără faruri, după o ședere peste noapte, din păcate, comun. hoți de mașini folosesc adesea șaibe tehnologice ușor pentru eliminarea revânzării ulterioare. Unii proprietari încerca să stabilească cabluri de oțel far, dar acest lucru duce la utilizarea metodei mai multor hoți vandalnogo pentru recuperarea unui prejudiciu a vehiculului.