Verificarea detaliata a roților și a sistemului de suspensie ale masinii

Viața și siguranța fiecărui automobilist și alți participanți la trafic depinde de starea mașinii. Prin urmare, o persoană care deține un vehicul trebuie să fie capabil să detecteze o defecțiune. Dă masina la spalatoria auto nu își poate permite o, costă timp suplimentar și bani. La urma urmei, fiecare automobilist poate diagnostica mașina în garaj și să încerce să-l repare singur, sau pentru a da vehiculului în mâinile profesioniștilor, fără teama de a fi înșelați. În acest articol vă va învăța cum să verificați roțile mașinii.

Anvelopele și roțile sunt diagnosticate vizual, cu excepția faptului că poate necesita utilizarea unui șubler. În primul rând privire la starea de rulare a anvelopei externe, acesta nu ar trebui să aibă fisuri, peeling, tăieturi, vezicule, fisuri, înțepături. Apoi, măsoară adâncimea benzii de rulare. în cazul în care acesta este milimetri mai mică de un an și jumătate, anvelopele trebuie înlocuite. Indicatorii de utilizare (producătorului lor cauze), de obicei, triunghi sau literele «TWI» pentru determinarea anvelopelor uzate.

Cum de a verifica deget de la picior

Convergența roților - unghiul dintre planul roata de rotație și direcția de mișcare. grade de convergență măsurate / min în mm. Există mai multe moduri de a verifica. Cele mai frecvente dintre ele este o metodă de utilizare a unei linii șir sau de pescuit. La capetele liniei de pescuit sau cablul de alimentare cu un diametru de la 0,8 mm la 1 mm, de cârlige de sârmă sunt plasate, care servesc pentru fixarea întinsă din față centru spre centrul roților pinch din spate. Între roata din spate și cablul este introdus un distanțier (26-32 mm) convergență .Ugol este normal dacă este instalat distanțier 26 milimetri cordon cu privire la roata din față și cu distantiere de 26 mm. și 8 mm. - atingere lipsește.

Cum se verifică curburii

Camber - unghiul dintre planul de rotație al roții verticală și dreapta. convexitate negative - atunci când roata este îndreptată spre partea superioară pe verticală, și pozitivă atunci când partea de sus roata spre exterior.
Pentru a diagnostica bombament nevoie roata: teren plat un set standard de instrumente, cretă, linie cu plumb din cordonul ombilical. Roțile sunt stabilite drepte. Mel roată cu diametrul făcut un semn (în sus, în jos). Apoi, aplicat cablul aripii cu un fir cu plumb și markeri locul măsurat de distanța de la șirul de la jantă. Diferența nu trebuie să depășească trei milimetri. Pentru a verifica măsurătorile ar trebui să meargă în mașină înainte sau înapoi și măsurați din nou.

Cum de a verifica roțile motoare

Controlați roțile conducătoare și balamale ar trebui să fie după fiecare 15.000 de kilometri. care nu s-ar schimba ei înșiși balamale, ar trebui să fie schimbat capace de protecție în cazul în care acestea devin crăpate sau non-elastice. Trebuie să ne uităm la capacul de protecție al rolei de deplasare balama. Apoi inspecta interior și exterior acoperă SHRUS. Arborii trebuie să se rotească atunci când sunt livrate la neutru schimbatorului de viteze maneta de poziție.

Cum se verifică alinierea roților

Un semn de aliniere greșită a roților este de uzură neuniformă a pneurilor și trecerea auto directe. Dacă aveți aceste simptome sunt mai bine să se consulte un atelier.
Ca test al volanului: motorul la ralanti, roțile sunt dispuse paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Apoi rotiți ușor volanul în primul spre stânga, apoi la dreapta, înainte de începerea roților din față, valoarea admisibilă a volanului de călătorie fără treizeci de milimetri. În cazul în care clearance-ul depășește valoarea normală admisibilă. verificați conexiunile și arborele tija de direcție cravată. În cazul în care acestea sunt părți defecte trebuie înlocuite. În cazul în care, după înlocuirea pieselor, reculul rămâne peste rata permisă, este necesar să se stabilească roțile paralele cu axa longitudinală a vehiculului, cu motorul oprit. Ar trebui depuse eforturi de 5 newtoni în direcția volanului și a vedea roțile Wheeling libere. Valoarea standard (motorul oprit) - zece milimetri și mai mici. Dacă joci mai mult decât valoarea nominală, acesta este verificat de rotație trageți cuplul roții dințate.