Urmărind - nașterea mașină zburătoare de masă
Ceea ce face ca avionul să conducă? Este simplu: transformatorul este, de asemenea, un vehicul legal, admis la un drum public.
Primul sistem de zbor de tranziție ( „link-ul“, „de tranziție“) a avut loc în Aeroportul Internațional Plattsburgh din New York. A durat opt minute. În acest timp, timpul de tranziție să rătăcească în jurul aeroportului, până la o înălțime de 430 de metri. Mașina a fost încă să treacă o mulțime de teste.
Terrafugia aripi de tranziție desfășurat și pliată prin intermediul unității timp de 30 de secunde.
Pe de tranziție, în aparență este dificil de recunoscut masina. Este că luminile din nas a făcut aluzie la posibilitatea de a folosi aceasta capodopera pe drum. Iar în fața noastră un plan dublu usor cu aripi rabatabile. Se pare că au existat multe desene sau modele similare din istorie.
Deja a invitat potențialii cumpărători pentru a vedea ceea ce compania cere 279 de mii de dolari: a adus noutate la Salonul Auto de la New York.
Asta nu e doar un mecanism automat de transformare - meritul principal al dezvoltatorilor. Cea mai dificilă sarcină pentru ei a fost formulat inselator de simplu: „Faceți dispozitiv pentru două elemente, care ar fi pe deplin respectate toate regulile și reglementările impuse ca de aeronave și pentru autoturisme.“
Tranziția este clasificat oficial ca un avion sportiv ușor.
Pentru incarnare hibrid de aer se înțelege diferite sisteme electronice de bord, comunicații, comportament stabil și de încredere pe cer. Și, ca designul masinii a fost testat pentru siguranță și, desigur, au iluminatul rutier necesar.
Toate acestea nu a fost ușor pentru a asigura, mențineți greutatea unitară în partea grea a. De exemplu, samolotomobilyu a trebuit pentru a obține un solid compartiment celular și deformare care absorb energia zone ale corpului, în modul mașinilor convenționale sunt. Și totuși, există o roată de direcție deformabilă, două airbag-uri si centuri de siguranță cu limitatoare de forță.
Pe teren, mașina este controlată de un volan convențional și în aer - un joystick podea pliere.
Ca reprezentant al tipului de teren-trib, de „link-ul“ este echipat cu bunatati auto, cum ar fi pentru sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri și o cameră retrovizoare. Aer condiționat - opțiune. În același timp, lista include echipamente suplimentare auto neobișnuit pentru pilotul automat și a stabilit pentru zborurile de noapte, precum și de management duplicat Jeturi pentru conversia unui pasager în co-pilot.
viteza stand in noua masina este mic - doar 83 kilometri pe oră. Acesta este unul dintre factorii de siguranță. Pe asigurările conducătorilor auto de testare, pentru a conduce această mașină în aer este ușor și plăcut.
Marcă motor Rotax alimentat de automobile benzină, astfel încât problema de realimentare pe autostradă în hibridul nu există. Pe drum, acest motor, prin modul în care, conduce roțile din spate printr-o transmisie variabilă continuă, iar pe cer - propulsorul împingător.
Din acel moment, omul nu are doar un permis de conducere, dar pilotul de licență-atlet sau pilot privat ar putea folosi de tranziție ca un transport universal, care poate transporta proprietarul său literalmente ușă în ușă la o distanță foarte bună, inclusiv piciorul aerian al călătoriei.
nou venit Parcat ocupă același spațiu ca și o mașină mare.
Dar nu se bucura de zborurile peste blocajele de trafic inevitabilele. Dacă vorbim despre blocajele de trafic pe drumul spre aeroport, proprietarul „de tranziție“, apoi au în ele. După decolare lihachesky hibrid direct de pe autostradă - o încălcare flagrantă a normelor de siguranță. Cum, de altfel, și de aterizare pe autostrada. Ea poate fi considerată ca o opțiune de aterizare de urgență.
Sense în modul dual, cu toate acestea, este prezent. Spre deosebire de aeronave clasice, creatia de magicieni americani nu au nevoie de hangare, nu este necesar să tracteze undeva sau să dezasambleze și a pus pe o remorcă pentru a lua acasă. Pe pista noul dispozitiv poate merge direct la autostrada, care face liniște la proprietarul casei și snaps frumoase într-un garaj tipic. Tranziția este, de asemenea, ușor de parc la o petrecere sau un birou.
Echipamentul include o veste parașută built-in, mântuirea este în întregime întregul plan.
Având în vedere prevalența în SUA de aeroporturi mici, care zboară masina ar putea fi o alternativă interesantă pentru achiziționarea constantă de bilete pentru călătorii frecvente pe distanțe medii. Cu toate acestea, o tranziție mai ales practic nu poate fi numit, cel puțin pentru un mic spațiu pentru bagaje. În plus față de pilotul și pasagerul din cabina, atunci puteți stoarce un sac de golf și poate un cuplu de pachete.
Pentru conducătorii auto care nu au așezat la controalele de aeronave, Terrafugia oferă propriul curs. Un total de 20 de ore de zbor și permite obținerea unui pilot de licență de-atlet și legal ridica de tranziție în aer.
Pe de altă parte, nimeni nu are loc pentru a evalua caracterul practic al supercarului, care rafturi sunt de multe ori nu mai puțin simbolic. Și dacă se târăște pe o mașină sport puternică într-un blocaj lent, se întinde de la oraș la oraș, este o bătaie de joc de tehnologie lucruri, pentru „tranziție“, în picioare ca același supercar, o astfel de situație - o bună șansă de a arăta abilitățile. Conducătorul auto-pilot poate schimba direcția de mișcare în direcția cea mai apropiată pistă și în curând el aruncă o privire în jos, la autostradă.
Curios, ca valoarea justă a tot mai mare hibrid pe măsură ce îl mutați dintr-un concept pur la prototip finit la producție. La început, creatorii masinii vorbesc aproximativ 150 de mii de dolari, apoi la aproximativ 200.000, 250.000, iar acum este aproape 280000. Este posibil, cu toate acestea, că prețul puțini vor fi în măsură să reducă la escaladarea volum cauză.
În timp ce mașina este testat, testerii se acționează un scenariu tipic de „o excursie la alta“, care include mai multe zone de trafic de-a lungul autostrăzii și în aer.
În secolul XX, mai mulți entuziaști individuali și companii de trei sau patru ori sa încercat să se organizeze producția de serie a unor astfel de structuri. Aripile acestor „mașini ale viitorului“, s-au format de mână, și de multe ori eliminate complet și a plecat într-un aeroport ocupat masina in remorca. Acest lucru în mod clar nu a adăugat comoditate și împreună cu prețul ridicat de câteva mostre îngropate de mult ideea.
Situația poate fi corectată aripi auto retractabil automat. Dar, până de curând, astfel încât să putem vedea doar în filme. De exemplu, în filmul „Fantomas pufnit“ personaj negativ celebru din Chase zboară Citroën DS.
Desi acest Citroen a zburat doar în detrimentul instalării, Web fulgeră informații care, să zicem, serviciul secret sovietic, sub impresia puternică a filmului, comandat de oamenii de știință pentru a construi reale aceasta masina. Dar ce rezultatul acestor încercări - istoria este tăcut.