treceri de pietoni
Statistica accidentelor în Petrozavodsk este că 80% din pietonului doborâte cade pe trecerile de pietoni. În acest tip de oameni suferă de accident nu numai fizic, dar, de asemenea, soarta poate fi schilodit. Cauzarea de vătămări corporale grave sau deces ca urmare a conducerii unui vehicul implică adesea răspunderea penală. Ca urmare, ei sunt lipsiți de un iubit-o din cauza morții, în timp ce altele - trebuie să aștepte de la închisoare. Și el și cealaltă opțiune sumbru.
În aparență sunt trecerile de pietoni și nereglementate reglementate.
Ordinea este determinată de deplasarea pietonilor Secțiunea 4 din Regulamentul (și unele în conformitate cu punctele 6). Ordinea de circulație a vehiculelor este reglementată de secțiunea 14 din Regulamentul.
Cerințe pentru pietoni
Indiferent de tipul de tranziție, traversează carosabila, pietonii nu vor persista.
Cerințe pentru conducătorii auto
În ceea ce privește punctele de trecere pentru pietoni controlate. Atunci când se permite semafoare pietoni de semnalizare, și vehicule - interzicerea, ei (TC) trebuie să se oprească sau înainte de linia de oprire (figura 4) sau (în absența unei linii de oprire) înainte de a semaforului (Figura 5.). Un bun exemplu este pe Kirov Street trecerea de pietoni din apropierea Spitalului City - linia de oprire are o oprire în fața ei. trecere de pietoni în fața Leningrad „panglică“ - opresc la semafor (plecat din benzile, șoferii iau de multe ori această parte a intersecției și pentru a trece prin trecere de pietoni reglementate pe o lumină roșie).
Când semnalul de semafor care permite șoferilor de circulație trebuie să dea pietonilor efectueze manevra (Fig. 6).
Se apropie de trecere de pietoni nereglementat, șoferul trebuie să încetinească sau să oprească în scopul mod de a pietonilor. SKIP - aceasta înseamnă că șoferul poate să treacă numai pentru „spate“ de pieton. Pietonala a trecut - șoferul a condus. Dar pentru a îndeplini cerințele de „skip“ deja pare a fi suficient pentru a realiza. Pur și simplu a reduce viteza (pentru a elibera pedala de accelerație și / sau încetini ușor) (fig. 7), sau necesitatea de a opri (Fig. 8).
Deci, în cazul în care, înainte de trecerea de pietoni pentru a încetini sau a opri vehiculul, conducătorii altor vehicule pot continua deplasarea (să treacă prin pasajul pietonal) doar asigurându-vă că, înainte ca vehiculul pietonii. (Fig. 9).
S-ar părea că totul este simplu și clar, dar oamenii cad sub roți, sunt rănite și, uneori, chiar omorâți.
Pentru a nu deveni parte la astfel de incidente, îmi propun să fac o serie de situații potențial periculoase.
În primul rând, aș dori să facă apel la pietoni.
Oamenii își amintesc când pier sau te grav rănit, vei avea toate la fel - ai avut dreptate sau nu. Deci, întotdeauna, înainte de a trece la drum, asigurați-vă că propria siguranță. Nu începe tranziția, în cazul în care nu este sigur pentru tine. Amintiți-vă, mașina (chiar dacă punct de vedere tehnic complet în stare de funcționare), pur și simplu nu poate fi oprit! Există conceptul de „distanța de oprire“ - o cale care va conduce vehiculul după detectarea șoferul oricărui pericol pentru o oprire completă.
Distanța de oprire este formată din „calea timpului de reacție a conducătorului auto“ și „distanța de frânare“ (Fig. 10).
Calea pentru timpul de reacție al șoferului - o cale care va conduce vehiculul cu descoperirea pericolele conducătorului auto înainte de începerea acțiunii să o rezolve. In tot acest timp autovehiculul este condus fără a reduce viteza. Orice acțiune conducătorul auto nu a fost încă luată - a văzut pericolul și a suferit doar un picior pe o pedală la alta. timpul de reacție medie conducătorului auto este considerat a fi de 1 secundă. Înainte de multe treceri de pietoni agățat semn de limitare de viteză la 40 km / h. La aceeași viteză masina trece printr-o a doua de 11 metri.
mod de frână - un mod care va conduce vehiculul de la începutul frânării la o oprire completă. La distanța de frânare a vehiculului în stare de funcționare punct de vedere tehnic, la o viteză de 40 km / h, nu trebuie să depășească 14,7 metri.
operații matematice simple „plus“, puteți obține că, la o viteză de numai 40 kilometri pe oră, distanța de oprire este punct de vedere tehnic masina de funcționare este egal cu aproximativ 26 de metri! Aceasta fizica „gol“, a unui manual școlar - secțiunea a difuzorului. Aceste legi în timp ce nici președintele, nici primul-ministru nu a anula decretele sale, atunci ele sunt legitime. Rezultă că, atunci când un pieton, nu caută în jurul valorii, se pare, sau mai rău, se execută afară, în drum de 10 de metri de mașină, să nu fie lovit de nici o șansă!
Așa cum suna paradoxal, dar „zebră“ marcaje adaugă 100 armura.
Întrebare la pietonală „Când rupe coloana vertebrală și viața viitoare va fi sub forma unui“ legume „va fi rău vă că el ar putea, dar nu a rămas pentru un cuplu de pași?“
Și un alt punct foarte important - trecerea de pietoni - o pistă PLOT dedicat. Atunci când un pieton care traversează drumul în două, trei, cinci (a pus numărul corect în sine) de metri înainte sau după trecerea de pietoni - este de a muta în locul greșit (figura 12).
Ne-ar dori să atingă pe drumul tranziției spre intersecția „diagonala“. Dragi pietoni. Punctul 4.3 din Regulamentul prevede: traverseze drumul la intersecții este permisă numai trotuare linie sau marginea drumurilor. Nu există puncte de trecere diagonală nu ar trebui să fie! Vehiculele nu trebuie din cauza ta (mutarea diagonală) pentru a schimba traiectoria.
Acum, pentru conducătorii auto
Cea mai frecventă situație este o coliziune cu un pieton - o vizibilitate limitată a tranziției (vehicule parcate, nameti, plantații, etc.) și nu va reduce viteza.
Așa că atunci când am văzut un semn sau de marcare, ridică întotdeauna o atenție, uita-te în jur. Pieton intenționează să traverseze drumul, se poate vedea imediat. În cazul în care vizibilitatea este limitată - pentru a reduce viteza.
Amintiți-vă, în ceea ce privește trecerile pentru pietoni, reguli interzic o serie de manevre. Și anume:
1. Turn. U-Turn interzis doar în trecere. Înainte sau după transferul (cu excepția cazului în factori altfel care interzic - cum ar fi solid marcaj linie) inversare nu este interzisă. Școlile învață - Uita-te la stânga, ajungând la mijloc - arata bine. Conducătorul auto în timpul deplasării în direcția de rotire (traiectoriei de mișcare stânga) închide vizibilitatea laterală parbriz. Astfel, pietonal și auto face o manevră rândul său, pur și simplu nu se poate vedea reciproc. (Fig. 13).
2. mers înapoi. Inversarea este plină de multe pericole. Nu pentru nimic în regulile scrise chiar recurge la alte persoane. Mutarea în spate, șoferul poate controla numai o singură direcție (sau uita-te la dreapta sau la oglinda din stânga. Alternativ, întoarse capul peste umărul drept sau pe stânga). Doar doi nu pot fi controlate (Fig. 14).
3. Stop. Oprește, și anume încetare pe termen scurt de circulație este interzisă, ca o trecere de pietoni, și în termen de 5 metri în fața lui. Oprește mașina închideți și vizibilitatea pietonilor și a altor șoferi. Chiar dacă trebuie să „doar pentru un moment.“ Poate că unii oameni nu cred, dar chiar și a inclus „banda de urgență“ nu dă dreptul de a „da, voi picătură repede și se lasă“ (fig. 15).
4. parcare. Dacă nu ne-am permis o scurtă încetare a mișcării, este logic că, de asemenea, interzise și pe termen lung. La trecerea de pietoni, și în termen de 5 metri în fața lui.
5. Depășirile. În ciuda faptului că, în conformitate cu Regulamentul de depășirea este interzisă numai în prezența pietonilor în mișcare, mai bine prin această manevră în tranziția să se abțină. Amintiți-vă, de transport preluat poate închide vizibilitatea și pietoni pot apărea brusc în fața ta. Deși spun încă o dată, că depășirea este interzisă numai în prezența pietonilor pe trecere.
situație potențial periculoasă
Înainte de a muta încetinește vehiculul. Mai ales daca este masina full-size (Fig. 16).
1. Datorită dimensiunii oricărui conducător auto, de conducere pe banda adiacente (în rândul următor) sau un pieton, nu văd reciproc. Ele sunt, așa cum au fost, între ele nu există.
2. Încetinirea camion, din punctul de vedere al autoturismelor șofer, nu sunt întotdeauna clar exprimate. În viața mea a existat o perioadă în care am fugit scanările de 30 de tone. În primele cinci transmisie încărcat accelereaza masina la doar 20 km / h. Acest lucru înseamnă că te duci, apăsați pedala de accelerație, maneta de viteze de lucru, și nici viteza. Și dacă te afli într-o situație cu un pieton, apoi, uneori, pur și simplu, să ia piciorul de pe pedala de accelerație. Din poziția de autoturisme ale conducătorului auto, camioane, și așa că nu accelera deloc, ca Dinamică diferită de dispersie.
Prin urmare, încă o dată. În cazul în care, înainte de trecerea de pietoni pentru a reduce viteza (încetinit) sau pentru a opri vehiculul, în special de mari dimensiuni, gata să se oprească, de asemenea, înainte de a continua.
Pietonala a ajuns la mijlocul drumului, dar cu direcția opusă deplasează transport pe care le (pietonului) în mod clar nu intenționează să treacă (fig. 17).
4. Psihologie pietonilor - „pe site-ul pe care am biruit (cel care a fost lăsat în urmă) mi sa întâmplat nimic - deci acolo în condiții de siguranță“
Psihologie 5. Driver - „banda mea (parte a drumului, numărul etc.) pietonal trecut - aceasta înseamnă că puteți“ opri „din câmpul de atenție.“
Conform rezultatelor, un pieton face un pas (și, uneori, nu unul) înapoi în cazul în care el crede ca este sigur (este de fapt deja a trecut, și nimic nu sa întâmplat cu el). Conducătorul auto are un pieton care nu acordând o atenție (depășit-partea mea a drumului). Ca urmare, pietonul merge exact sub roțile unui vehicul care trece.
Conduce până la șoferii crosswalk nu te uita înainte, la părțile laterale.
Este un model foarte comun, ceea ce presupune crearea unui accident în aceeași direcție.
6. Treceri pietonale îndeplinite în locuri cu vizibilitate bună a drumului, în ambele direcții. Acest lucru înseamnă că atât pietonal și conducătorul auto, indiferent dacă acestea sunt atent, poate avansa pentru a vedea reciproc. Un conducător auto se apropie de o trecere de pietoni AVANS uite în jur. Pietonii care intenționează să traverseze drumul poate fi văzut imediat. Nu așteptați până la ultimul. Dacă eliberați pedala de accelerație, apoi se transferă piciorul și a pus-o pe pedala de frână. Luminile de frână spate se aprind și pentru a muta drivere în spatele tău va fi gata pentru a opri anticipat!
7. Conducătorii auto care se deplasează în flux, nu uitați să se uite, de asemenea, în jurul valorii. De asemenea, puteți vedea pietonul. Dar, de foarte multe ori oamenii se uita doar la ei înșiși, la partea din spate a autovehiculului care călătoresc în față, și care se întâmplă în jurul valorii de, ei nu văd. În cazul în care călătoresc în fața frânele în ultimul moment, doar un accident în aceeași direcție și se întâmplă.
Pietonii purta haine cu inserții reflectorizante
Utilizarea de inserții reflectorizante pe haine le face mult mai devreme pietonului în întuneric.
De asemenea, amintiți-vă, în Karelia, în după-amiaza există situații când soarele este „agățat“ la nivelul ochilor șoferului și vizibilitatea drumului este dificilă.
Sper că aceste recomandări vor da seama mai bine pericolele inerente și de a ajuta trecerea de pietoni pentru a evita accidentele la intersecția.
