Toyota Land Cruiser

După al doilea război mondial, Japonia a făcut în ruine - în 1946 a fost introdus chiar și în țară un sistem de card, care permite fiecare familie să primească un număr strict definit de alimente și bunuri materiale. Cu toate acestea, japonezii întreprinzători nu arunca în sus mâinile lor, dimpotrivă, au căutat să beneficieze înfrîngerea. Unul dintre primii care au reacționat la compania Toyota, care a oferit american Expediționare Forței SUV, numit mai târziu Land Cruiser. Pentru a înțelege cum a fost posibil să treacă calea de transport de marfă utilitare care-l un prestigios mașini moderne de făcut, vom ajuta modelul de poveste Toyota Land Cruiser.

Masina Toyota Land Cruiser - ideea din perioada postbelică

Apariția unor modele

Primele prototipuri ale masinii, mai târziu numit Toyota Land Cruiser, a apărut la sfârșitul anilor '40 - masina a fost o copie aproape completă a Willys MB, care a fost predecesorul tuturor Jeep. Cu toate acestea, povestea reală a Land Cruiser a început în 1953, când modelul de producție de serie creat în scopuri militare. Camionul șasiu de bază utilizat de unități Toyota SB, care a făcut masina extrem de durabil și de încredere. În plus, viitorul Land Cruiser și sa dus la motorul camionului - o cu șase cilindri Seria Nod B are o capacitate de 86 de cai putere la volumul de lucru efectiv de 3,3 litri. Datorită capacității sale ridicate și capacități excelente de tracțiune ale acestei unități inginerii Toyota au refuzat complet caz de transfer, în acest fel reducând costul vehiculului.

Datorită numele motorului, precum SUV-ul Toyota ca denumire internă Jeep, o serie de ea a mers sub numele de BJ. În ciuda faptului că primele vehicule concepute pentru armata SUA, sunt deja reduse în mod semnificativ prezența în Asia și nu au fost mult mai interesați de achiziționarea unui SUV Toyota. Ca urmare a majorității 298 unități de mașini au fost achiziționate de către poliție și districte silvice din Japonia. De asemenea, mai multe vehicule off-road au fost acordate angajaților din sectorul privat, ceea ce a dus la apariția unei variante civile de masina Toyota Land Cruiser.

In 1954, Toyota a început să se gândească la vânzările de SUV-ul său de pe piața mondială -, ci un obstacol în calea aceasta a fost afirmația făcută de Willys, care interzice utilizarea denumirii Jeep, chiar ca o parte din abrevierea. A fost necesar să vină cu un nume sonor, ceea ce ar permite să promoveze mașina în alte țări - ca urmare, Toyota a anunțat un concurs. El a câștigat-l directorul tehnic Hanji Umekara, care a sugerat numele Land Cruiser. Potrivit lui, acest nume a fost asociat cu renumitul Land Rover. și, de asemenea, a vorbit despre modelele anterioare militare ca Cruiser tradus ca „cruiser“. Acesta a decis să atribuie un nume la noile vehicule civile, în timp ce SUV-ul utilitar încă produc pentru piața internă sub numele Toyota BJ.

Start popularitate

De fapt, povestea Toyota Land Cruiser incepe in 1955, cand a fost creat prima masina cu un indice BJ20. A fost mult mai confortabil decât versiunea militară, datorită următoarelor modificări:

• Tot corpul metalic pentru prima dată pentru Land Cruiser;
• Materiale modificate asieta și tapițeria scaunelor;
• Prezența unui tablou de bord cu drepturi depline. echipat cu toți indicatorii necesare.

În plus, proiectarea corpului Toyota Land Cruiser a apărut linii moi, care fac masina sa arate ca un mașini tradiționale de pasageri. Initial masina a fost vândut doar în Japonia, dar apoi a deschis birouri de marcă în America de Sud, SUA și Africa de Sud. Ulterior, livrările au fost efectuate în aproape toate continentele Pământului.

Până la sfârșitul anilor '50 a dat drumul la index SUV - numit acum Toyota Land Cruiser FJ20 - motiv a fost utilizarea unei noi serii de motoare F, care este în cazul în care volumul de lucru al celor patru cilindri de 3,8 litri, a dezvoltat puterea reală de 105 cai putere. În această perioadă, ne-am pus pe armata anterioară „Jeep“, aducand servicii publice a început să se formeze ordinele deja pe civile Toyota Land Cruiser. În scopul de a satisface cel mai bine nevoilor lor, a fost creat zece versiuni diferite de vehicule care diferă în mărime ampatament, tipul de corp și chiar și o transmisie utilizată. Într-adevăr, în această perioadă a produs cu tractiune spate Land Cruiser, care a intrat în serviciul poliției orașului. vagon de călători Toyota Land Cruiser FJ35V a fost stabilită pe baza vehiculului, care a avut o consolă spate alungită, care ar putea găzdui o mulțime de bagaje.

modele în creștere

Cu toate acestea, japonezii dat seama că cu un astfel de model, care, în esența ei a rămas și simplu utilitarist, ei nu vor atinge mult succes. Prin urmare, în 1960 a început producția de Toyota Land Cruiser FJ40, care a avut deja o downshift în transmisie, și, de asemenea, au îmbunătățit ornamente interioare. El a primit, de asemenea, mai multe modificări, care ar fi trebuit să-l aducă succes pe piețele externe. În special, a produs Land Cruiser, echipat cu trei și cinci uși, în trei versiuni de ampatament extins-, break și preluare. În mod specific pentru Statele Unite ale Americii a fost dezvoltat FJ45V modificarea alungită, are un maxim de confort. De asemenea, cumpărătorii au posibilitatea de a comanda o Toyota Land Cruiser, cu un acoperiș din oțel rigid, din material plastic sau din pânză moale.

Istoria modelului Land Cruiser FJ40 a fost surprinzător de lungă - cu schimbări minime în aspectul și partea tehnică a producției vehiculului a continuat timp de 20 de ani continuu. Până la începutul anilor '70 a fost revizuită în mod serios gama de motoare, care au fost instalate pe Toyota Land Cruiser. Lucrările au început la îmbunătățirea motor pe benzină - a existat o versiune nouă sub numele 2F în 1975, care este în cazul în care volumul de lucru este de 4,2 litri dezvoltă o putere de 135 de cai putere. Și a reînviat numele Land Cruiser BJ - acum mașina cu acest indice a fost echipat cu o capacitate motor diesel de 3 litri de 80 de litri. a. De asemenea, o restilizare cuprinzătoare a modelului a fost realizat în 1967. produse pentru Statele Unite, având ca rezultat a fost numit Toyota Land Cruiser FJ55V.

creşterea confortului

In 1980 a finalizat în cele din urmă dezvoltarea și aducând o nouă generație de mașini, care a durat aproape 13 ani! Noua Toyota Land Cruiser, FJ60 a primit indicele a fost similar cu al vagonului de călători datorită panourile caroseriei rotunjite și o lungime mare și benzi decorative cromate pe bara de protecție. Modificările au fost făcute și compartimentul pentru pasageri, care este acum pe deplin în conformitate cu standardele internaționale de confort și ușurință de conducere. În plus, o înlocuire a motoarelor - benzină numit 3F (3F-E, în cazul unei injecții de combustibil controlat electronic), și a avut o capacitate egala cu 155 cai putere la un volum de lucru nominal este de 4 litri. seria H arzătoarelor motor diesel a avut un volum de 3,6 litri și 95 de cai putere reală de ieșire.

Trecerea la luxul

Inițial, motoarele au rămas aceleași ca și în seria șaizecea Toyota Land Cruiser, dar mai târziu au fost înlocuite cu mai sofisticate. În special, versiunea clienților pe benzină oferă acum un motor cu șase cilindri, care a avut volum de 4,5 litri și puterea efectivă de 212 cai putere. Cei care au căutat economice, oferind un motor diesel de capacitate de 4,2 litri egală cu 168 CP. O alegere de automat sau manual clasic cu 4 trepte de transmisie cu 5 trepte. Cele mai multe dintre Land Cruiser 80 a fost echipat cu tractiune integrala permanenta all-wheel, dar pentru o taxă puteți obține un comutabile cu tractiune fata si diferentiale de blocare interwheel.

Istoria Land Cruiser, care includ timp apariția primei masina cu suspensie față independentă - a fost seria de 90 de masina cu un prefix la numele Prado. Spre deosebire de 70-serie, nu este construit pe șasiu de „mai vechi» Land Cruiser, și se bazează pe Toyota 4Runner, care reduce în mod semnificativ greutatea vehiculului. Toyota Prado Cumparatorii ar putea alege între un motor pe benzină (3,4 litri, 190 cai putere) si diesel (3,0 litri, 125 de cai putere). De asemenea, pentru această versiune a Land Cruiser a fost dat doar o transmisie simplificată, ceea ce îl face mai potrivit pentru conducerea pe un drum plat decât pe teren accidentat.

modernitate

Doi ani mai târziu a ieșit și renovat Prado, care, în modificările sale au urmat Land Cruiser 200. Mașina este crescut în dimensiune și să devină mai prestigios și confortabil. În plus, lista extinsă de motoare, care au fost prezentate de către următoarele unități:

• Benzin 2.7 litri - 163 CP;
• Diesel 3,0 litri - 173 cai putere;
• Benzină, 4,0 litri - 282 cai putere.

O jumătate de secol de istorie

În ciuda apariția unor noi modele pe piața secundară sunt populare, nu numai „sute“ și „vosmidesyatki“, dar fostul Seria Toyota Land Cruiser 60. Masina este cunoscut pentru fiabilitatea sa, confort si manevrabilitate excelenta. Dacă vorbim despre generațiile de astăzi de Toyota Land Cruiser, nu au practic nici concurenți - toate celelalte SUV-uri sau mult mai scumpe sau mult în spatele lor în caracteristici.