Test drive sedan 2018 astra opel (noul sedan Opel Astra 2018)

Opel Astra în organism „sedan“ a fost introdus pentru prima dată în România, emise în România și în alte părți, astfel încât căldura nu este adoptată, în România. Noutatea are toate șansele de a câștiga inimile și portofelele noastre, în cazul în care presupusele virtuți sunt confirmate în practică.

Portalul Browser Kolesa.Ru rulat pe un nou sedan și un potențial bestseller verdict.

România este a doua țară din lume, după Polonia, care a fost capabil să producă noul sedan Opel Astra. Și în urmă cu luni și jumătate, primul Astra cu patru uși a părăsit linia de asamblare linie de asamblare „GM Auto“ din București.

Noul sedan Opel Astra pare destul de atractiv. Pentru sedan. Trunchiul este atât de organic înrădăcinată, în clasamentul meu personal de modele sedan compacte, (cele mai multe dintre care sunt cultivate de la hatchback), aceasta masina ocupa una din liniile de top. Și sincer, sedan anterior Astra a fost de închidere pe această diagrame subiective.

În acest caz, diferențele stilistice de la pyatidverki nu am observat, dar este evident - designerii au atras un patru corp nu este în grabă, și nu prin decret cu întârziere marketing prins, și inițial să pregătească un proiect pentru tot corpul viitor a noii generații Opel Astra.

Interiorul arata aproape la fel de confortabil ca o persoană care se simte în interior. Să materiale de textura și gradul de moliciune diferite, dar calitatea constructiei nu reprezinta un motiv de tulburare. Singura diferență față de sedan sedan hatchback - butonul de deblocare portbagaj, dintr-o dată a apărut în partea de sus a consolei centrale. Dar, amintiți-vă locația sa - o chestiune de obișnuință. Precum și fixarea o multitudine de butoane de memorie destinație de pe panoul frontal, fiecare dintre care este responsabil pentru funcția sa unică. Acest lucru a fost, de asemenea, opelevtsy idee, care a considerat de datoria lor de a proteja conducătorul auto de la necesitatea de a efectua mai multe acțiuni pentru a atinge același obiectiv. Deci, va fi mai sigur și mai confortabil. Trebuie doar să vă amintiți în cazul în care este - că butonul dorit. Am repede te obișnuiești să nu funcționeze, dar proprietarii masinii vor avea mai mult timp pentru a se adapta.

Astfel de numere pe debitmetrul poate speria: apetitul în 30 litri la 100 kilometri manifestat după încălzire și mișcarea în mufa, la aceeași mașină la momentul testului nu este trecut, și 50 de kilometri. Scăparea aceste date, am obținut un mai modest de 12 litri la „sute“ în ciclul de oraș de iarnă.

Noul sedan Opel Astra, la fel ca hatchback-ul, se potrivește perfect în viraje, fără nici un indiciu de „ieșire“ de la calea, și cu rata de creștere nu schimbă situația. Este că, în modul „trunchi“ turnat „electric“ forță roata pierde ușor în claritatea și informative. În funcție de gradul de izolare față de sedan de zgomot este, de asemenea, nu este inferior la versiunea cu cinci uși, confirmând evaluarea noastră a hatchback Opel Astra încă în această vară.

Ceea ce avem în cele din urmă?

Noul sedan Opel Astra nu mai puțin atractivă decât hatchback. Dimpotrivă. Aceasta este una din rarele ocazii când corpul „sedan“, lansat după versiunea cu un număr impar de uși, nu numai egal, dar, de asemenea, câștigă pentru parametrii estetice. Toate celelalte calitati ale unui hatchback mutat aici neschimbat, iar ei pot speria în mod egal sau, dimpotrivă, pentru a aduce publicul la mașină. Un bun control în oraș, este de suspensie mari consumatoare de energie, acordat pentru economie și ritmul lin al „automat“ ... Motor l În al doilea rând, în ciuda numerele din coloana „capacitatea“ și prezența „turbo“ - motorul nu trezește în curse de stradă șofer, dar utilizarea abilă permite și viguros muta viguros în flux.

Preturi Opel Astra Sedan

Noul Opel Astra Sedan este situat în România, de 674 900 de ruble pentru o masina cu motor de 1,6 litri, 115 litri. a. transmisie manuala, de Essentia. Lista de echipamente standard include încălzirea oglinzilor, sistem stereo cu un ecran de informații cu trei linii, geamuri electrice fata, control de la distanță încuietori pentru uși, ABS, ESP, patru airbaguri (frontale și laterale), de pedală Sistem de eliberare, sistem de alarmă anti-furt, un pachet pentru drumuri proaste.

Cel mai accesibil Astra Sedan cu „automat“ costa 714 900 de ruble. (Pentru versiunea 1.6, 115 l. C. In baza). Vehiculele cu motoare 1.4 Turbo (140 l. C.) sunt vândute numai în Enjoy de Cosmo și top-end și montat în mod exclusiv „automatelor“, „mediu“. Prețurile lor începe cu un semn de 778.9 mii de ruble. Astra Sedan cu motor 1.6 Turbo (180 CP ..) pot fi cumpărate de la noi numai în cel mai scump set complet de 893 900 de ruble.

Car (1.4 Turbo, transmisia automată, echipamentul Cosmo), a vizitat pe testul nostru, este estimat la 838 900 de ruble.

Concurentii Opel Astra Sedan

Un concurent direct la Astra cu patru uși, Volkswagen Jetta, standuri pe piața românească de 702 000 de ruble pentru o modificare a motorului cu 1,6 litri, 105 litri. a. cu transmisie manuală în echipamentul Trendline. Echipamentul de bază - un scaun șofer reglabil pe înălțime, șase airbag-uri (frontale, laterale, plus „orb“), geamuri electrice fata si spate, oglinzi exterioare reglabile electric și încălzite, CD / sistem audio MP3, pachet de iarnă.

Renault Fluence în România poate fi achiziționat la un preț de 609 600 ruble * pentru versiunea cu motor de 1,6 litri, 106 de litri. a. cu transmisie manuală în echipamentul Authentique. „De bază“ - adaptivă servodirectiei, înălțimea scaunului soferului reglabil, aer conditionat, echipamente pentru radio, oglinzi electrice si incalzite uși, geamuri electrice fata, airbag-uri dual, ABS cu EBD, inchidere centralizata d / y, adaptarea la climatul rece și drumuri proaste .

Chevrolet Cruze sedan se află în România de la 609 000 de ruble pentru versiunea 1.6 LS (109 l. Cu. "Mecanica", echipament de bază). Lista de echipamente standard include încălzire și uși electrice oglinzi, scaunul șoferului reglabil în patru direcții, computer de bord, servodirecție, geamuri electrice fata, CD-player (6 difuzoare), ABS, patru airbag-uri, imobilizator, de protecție caz.

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...