termeni de livrare

termeni de livrare

Atunci când un contract de vânzare părți, împreună cu alte condiții, ar trebui să fie de acord și stabilească baza de livrare a mărfurilor. seturi de bază de livrare:

• obligația vânzătorului de a livra bunurile;
• momentul transferului riscurilor de deteriorare sau pierdere a bunurilor de la vânzător la cumpărător;
• alocarea costurilor pentru transport, manipulare, asigurare și de vămuire a mărfurilor între vânzător și cumpărător.

Diferite contracte de transport și contracte de livrare. În primul caz, Vânzătorul va livra mărfurile cumpărătorului în clauza condițională (sau port) țara de origine. În al doilea caz, Vânzătorul livrează bunurile către cumpărător la portul sau punctul de destinație convenit. Până în acest moment suportă riscurile de deteriorare sau pierdere a bunurilor. de transport maritim contracte, de regulă, în interesul ambelor părți la tranzacție. Acestea permit vânzătorului pentru a obține prețul contractului produsului mult timp înainte de a fi livrat la portul (punctul) de destinație. Cumpărătorul dobândește dreptul de a efectua tranzacții financiare cu mărfurile (vânzare sau ipotecare) ale documentului primirea titlului; Acest lucru este important mai ales în cazul în care cumpărătorul nu este o societate de consum și de comercializare.

1. Grupa E: Un exemplu de realizare include numai ex works (EXW), din fabrica. Pe această bază, obligația vânzătorului de a livra minim și limitată la furnizarea de bunuri către cumpărător. Vânzătorul este obligat să transfere bunuri către cumpărător în depozit, complet gata de transport, dar fără plata taxelor vamale și a taxelor. Riscul de deteriorare și pierdere a mărfii trece de la vânzător la cumpărător din momentul în care mărfurile sunt puse la dispoziția sa;

2. F. Grupul include trei baze de livrare principale:

• FCA - franco transportator (punctul numit). t. e. liber de transportator în punctul specificat al țării de origine. Vânzătorul trebuie să livreze mărfurile pe vehicul furnizate de către cumpărător - în depozit, sau îl va livra la terminalul transportatorului. riscurile de deteriorare sau pierdere a bunurilor sunt transferate de la vânzător la cumpărător din momentul în care mărfurile sunt încărcate pe un vehicul furnizate de către cumpărător sau livrate la terminalul transportatorului.
• FAS - liber alături de navă (numit portul de îmbarcare) - liber alături de navă furnizată de către cumpărător în portul de încărcare prevăzut. Vânzătorul trebuie să pe cheltuiala proprie pentru a livra bunurile de pe cheiul alături de nava, în cadrul acțiunii instalațiilor de coastă (marin) de marfă. riscuri de deteriorare și pierdere a bunurilor sunt transferate de la vânzător la cumpărător la momentul livrării bunurilor pe chei de-a lungul vasului.
• FOB - liber la bord (numit portul de îmbarcare) - liber la bord, furnizate de către cumpărător în portul de încărcare prevăzut. Vânzătorul trebuie să pe cheltuiala proprie pentru a livra bunurile la portul și încărcați-l la bordul navei. Riscurile de deteriorare și pierdere a bunurilor sunt transferate de la vânzător la cumpărător de bunuri de moment șine transversale navei.

Baza FOB are două soiuri. FOB și bordurate (depozitat) - în acest caz, vânzătorul nu trebuie numai să livreze mărfurile de pe navă, dar, de asemenea, să plătească stivuirea (stivuire) de mărfuri. FOB termeni de linie - pentru transportul de mărfuri pe condițiile de linie armatorului aranja și să plătească pentru manipularea încărcăturii în porturile de încărcare și descărcare. Costurile aferente sunt incluse în tariful de transport de marfă;

3. Grupul C este format din patru tipuri principale de bază de aprovizionare:

• CFR - cost si navlu (port de destinație). Prețul mărfurilor include costul de bunuri și de transport de marfă din cauza portul de destinație. Vânzătorul trebuie să livreze mărfurile la portul, încărcați-l la bord închiriate în acest scop de nava și să plătească de transport de marfă.
• CIF - cost, asigurare și transport de marfă (numit portul de destinație). Prețul mărfurilor include costul produsului în sine, asigurarea acesteia pentru transportul între porturile specificate în scrisoarea de trăsură și de transport de marfă. Vânzătorul trebuie să livreze mărfurile la portul, să închirieze o navă, să livreze mărfurile de pe navă, pentru a asigura încărcătura în timpul transportului către cumpărător și să plătească de transport de marfă la portul de destinație.

Riscurile de deteriorare și pierderi de bunuri în tranzacțiile CFR și CIF sunt transferate de la vânzător la cumpărător la momentul transferului șinelor de marfă (șina de) ale navei în portul de încărcare.

O varietate a acestor tranzacții este livrarea bazei de mărfuri privind condițiile CFR (CIF) termeni de linie. După cum sa menționat deja, în timpul transportului la condițiile de linie proprietarul navei organizează și plătește tariful include costul de încărcarea și descărcarea mărfurilor de marfă. Prin urmare, atunci când baza CFR (CIF) de livrare termeni de linie Vanzatorul va plăti la rata de transport de marfă, nu numai transportul mărfurilor la portul de destinație, dar, de asemenea, descărcarea în port la depozit.

• CPT - .. Transport plătit până la (punctul de destinație numit), și anume, transportul plătit până la un punct specificat în țara de destinație. Spre deosebire de tranzacțiile pe baza CFR, Vânzătorul va acoperi nu numai de transport maritim, dar, de asemenea, dovozku mărfurilor pe teritoriul țării de destinație, până la punctul convenit.
• CIP - .. Transport, asigurare plătite (la punctul numit), și anume de transport de marfă și de asigurare plătite până la punctul convenit în țara de destinație. Spre deosebire de CIF Vânzătorul nu plătește doar transportul maritim și de asigurare de marfă în momentul transportului său maritim (transport sau „fluvial-maritim“), dar, de asemenea, dovozku marfa la destinație mijloace interne de transport și de asigurare de marfă pentru perioada de un astfel de transport.

riscuri de deteriorare și pierdere a bunurilor în tranzacțiile CPT și CIP transferat de la vânzător la cumpărător de la data transferului de bunuri către vânzător la primul transportator. Livrarea de bunuri la acești termeni (CPT sau CIP) pot prevedea, de asemenea, că vânzătorul la destinație convenit este obligat să descarce mărfurile de la depozit, în cazul în care este prevăzută de contract.

4. Grupa D: Vânzătorului cheltuiala și riscul maxim, așa că trebuie să furnizeze mărfurile cumpărătorului la locul convenit de destinație (sosire securizată). Grupul este format din trei variante de bază de aprovizionare:

• DAT - livrat la Terminalul (numit terminalul de destinație): livrare la terminalul din țara exportatoare. Riscurile de deteriorare și pierdere a bunurilor sunt transferate de la vânzător la cumpărător, deoarece transferul către terminalul cumpărătorului. Plata taxelor de import și a taxelor plătite de către cumpărător.
• - DAP livrate la punctul (punctul de destinație numit): livrare la destinația specificată de cumpărător, taxa nu este plătită. Vanzatorul va plăti toate costurile de livrare la destinația convenită, în plus față de taxele vamale. Riscurile de deteriorare și pierdere a bunurilor sunt transferate de la vânzător la cumpărător la momentul mărfurilor la destinația convenită.
• DDP - livrat plătit (punctul de destinatie): Singura diferență față de bază DAP este faptul că taxele vamale din țara de destinație să plătească vânzătorului.

toate modurile de transport

Lucrări (EX.) Numit loc
Ex Works (.) Numit loc
Transferul riscurilor: La momentul transferului mărfurilor la depozitul comerciantului
formalități vamale de export: responsabilitatea cumpărătorului
formalități vamale de import: responsabilitatea cumpărătorului