Site-ul la volan
Ați ales și marca și modelul mașinii, care ar dori să cumpere, au decis pe unitatea de alimentare și setul complet. Ce e mai mult - poti veni chiar la showroom-ul pentru a lua o decizie finală. Dar, în acest caz nu se grăbește-te!
Aruncati o privire în jur: poate, printre modelele de aceeași marcă va apărea chiar opțiune mai profitabile. Deci, v-ați decis să cumpere un „Kia Sid ...“
Debutat recent „Sid“ a doua generație a făcut imediat clar direcția în care compania este în mișcare „Kia“: cu fiecare nou model de automobile branduri coreene sunt din ce în ce mai luminoase și mai spectaculoase. Această nouă „Sid“ născut o mână în scris frumos! Dar mașina farmece nu numai că arată: pe ecran în showroom-uri pentru a ademeni cumpărătorii Eșantioane de obicei sunt echipate cu generozitate: faruri xenon rotative, lumini cu LED-uri de zi, un aparat de fotografiat și ecran tactil retrovizoare - toate aceste farmece accentuează puternic modul serios avansat în termeni tehnici o dată un hatchback simplu.
Cu toate acestea, examinarea prețului, este ușor de văzut că toate „bunătăți“ aristocratice sunt disponibile numai în mașini scumpe decupa „Prestige“ și „Premium“, că prețurile lor împinge „Sid“ într-o tehnici mult mai grave, cum ar fi „Kia Optima.“ Cumparatorii sunt, de asemenea, versiuni mai modeste nu poate conta pe o astfel de bogăție: aer condiționat, sistem audio, jante forjate - toate în cadrul comun. Dacă ne propunem „Sid“, cu transmisie automată, trebuie să plăti un minim de 719 900 de ruble. Este deja scump: dvuhpedalnye "Astra", "Mazda-3" și "Focus" sunt mai ieftine astăzi.
Mai mult decât atât, chiar și o scurtă călătorie cu mașina de test detectează că versiunea dinamica 1,6AT lasă mult de dorit. Cu o astfel de putere de plante „Kia“, desigur, pot rămâne cu ușurință în fluxul, dar motorul de 129 de cai putere crește foarte încet - pentru a merge într-un ritm bun, trebuie să se târască cu sârguință piciorul pe pedala de accelerație. Adăugați la acest suspensia reglat-confort, care pune în mod clar buna funcționare de mai sus stabilitate direcțională pe inegale, se înmulțește cu lipsa ESP - și vă va da seama că du-te repede la „Side“ nu poți.
A face alegerea devine și mai dificil de „Syd“, atunci când el remarcă faptul că „Kia“ are un alt hatchback - „Rio“. Pe drumurile noastre, este mai rar decât sedanul omonim, dar din cauza circumstanta nu a distrage atenția de la fondul pyatidverki talentat.
Da, în mod oficial „Rio“ de clasă mai mică decât „Sid“, dar dimensiunile mașinii randamentele foarte mici. Design de masina, de asemenea, nu poate fi numit plictisitor, dar pe de spațiozitate trunchiul model mai democratic, chiar ușor superioară la fratele mai mare. În plus, acesta răspunde la gaz și accelerat „Rio“ mult mai activ, pentru că este de aproape două chintal mai ușoare, iar motorul este comparabilă în puterea la „Sid“ În plus, „Rio“, mai stabil și mai ușor de înțeles în viraje.
Dar, cel mai important, chiar și atunci când sunt echipate cu tot felul de opțiuni sybaritic (încălzire volan, controlul climei, acces fără contact), precum și un set complet de instrumente de securitate (ESP plus șase perne) „Rio“ în valoare de 669,900 ruble - care este cu 7% mai ieftin mai mult ascetic " Sid“. În cazul în care mașina are o valoare de temperament și, de asemenea, nu intenționează să plătească pentru echipamente scumpe high-tech, cu atât mai accesibile „Rio“ - mult mai sensibil cumpărare.
Design eficient si o suspensie confortabila - sunt punctele forte ale „Sid“. Dacă aveți aceste virtuți sunt mai importante decât altele, un nou „Sid“ este o alegere bună. Dar, din punct de vedere practic, o mai moderată „Rio“ pare mai interesant: este un compromis minunat între prețul și numărul mașinii. Cedând izolarea zgomotului și finețea unui curs, este superior fratele mai mare al manipulării parte și, de asemenea, la un preț mai mic este mai bine echipat.