sistem start-stop și chips-uri sale

După cum vă amintiți, cititorii, masina mea are un sistem start-stop - care este o masina unica si uimitoare fishechkami, pentru că nu fiecare masina este trage de timp la semafor!

La început a fost ciudat pentru mine, ca și în alte probleme la multe, și apoi e de mirare - cum a făcut acest lucru „Satana“ lucrează, și în special preocupat de problema ca același motor, aceeași sarcină de mare este la pornire, chiar și în zilele de școală a învățat - nu pentru a opri masina dacă nu opri pentru o lungă perioadă de timp, și apoi la fiecare ocazie și tarabele mașinii atunci când pedala de frână este eliberată din nou porni! Fantastic!

Și aici eu sunt nedumerit de această întrebare și a început să caute informații, de testare. Există anumite condiții în care sistemul nu funcționează, există o anumită protecție, și există anumite piese, dar mai mult pe aceasta mai târziu! Googling, am dat pe povestea și pe principiul acțiunii - divertisment, am să-ți spun, așa că nota în ordine.

În general, ceea ce este acest "Start-Stop":
Stop-start sistem este conceput pentru a economisi combustibil, reducerea emisiilor de evacuare și de zgomot, prin reducerea timpului de funcționare a motorului la ralanti. Practica arată funcționarea vehiculului, viteza de mers în gol este de până la 30% din timpul total al motorului. Acest lucru este facilitat de opriri frecvente la semafor, fiind în blocaje de trafic și, eventual, cineva așteaptă în mașină sau la ușă. În propriile sale cuvinte - să stea în blocaje de trafic gratuit, deoarece funcționează și sistemul climatic și muzica!

Cum funcționează:
Principiul de funcționare constă în oprirea motorului atunci când vehiculul este oprit și pornire rapidă la apăsarea pedalei de frână.
Structural, sistemul start-stop include următoarele elemente:
- un dispozitiv care oferă de pornire a motorului multiplu;
- sistem de control.
Există mai multe abordări pentru punerea în aplicare a funcțiilor de pornire a motorului multiplu:
- starter armat;
- Generator reversibil (starter-generator);
- injecție de combustibil în cilindri și aprinderea amestecului.
Cele mai simple și mai fiabile în ceea ce privește proiectarea sistemului este Bosch StopStart. Datorită acestui sistem, cunoscut sub numele de „start-stop“ a devenit sinonim cu numele celorlalte sisteme. Sistemul StopStart este instalat pe automobile Audi și reduce consumul de combustibil, emisiile până la 8%.

Baza sistemului este un starter special. proiectat pentru un număr mare de porniri cu motor și care au o viață mai lungă. Demarorul este echipat cu mecanism de antrenare îmbunătățit cu zgomot redus, care garantează rapide, fiabile și silențioase pornirea motorului.

Sistemul de control îndeplinește următoarele funcții:
- oprirea motorului;
- porni motorul;
- controlul de încărcare a bateriei.
Ca toate sistemele electronice de control sistem modern de control al StopStart include:
- senzori de intrare;
- unitatea de control;
- elemente de acționare.
Senzorii K includ senzor de intrare de turația motorului, senzorul de poziție a pedalei de ambreiaj (frâna de pedală senzorul de poziție), senzorul de baterie și alt sistem de senzori de control al motorului.

Sistemul său de unitate electronică nu are, și folosește puterea unității de comandă a motorului, în cazul în care software-ul set-up.

Dispozitivele de sistem executive sunt:
- sistem de injector;
- bobina de aprindere a sistemului de aprindere;
- starter.

schema de lux de muncă, găsite pe site-ul ZR

Sistemul StopStart funcționează după cum urmează:
Atunci când vehiculul este oprit la semafor sau în sistemul de trafic, bazat pe viteza de rotație a semnalului senzorului arborelui cotit, se oprește motorul. consumatori de energie de curent electric (aer condiționat, sisteme audio, etc.) este produs de la baterie. Când eliberați pedala de frână la sistemul vehiculului activează demarorul și porni motorul produce. Ulterior, pornirea și oprirea ciclului motorului continuă.

În cazul în care valoarea de încărcare a bateriei scade sub o valoare predeterminată, sistemul bazat pe semnalul senzorului respectiv este oprit. Pornirea sistemului se face după încărcarea bateriei. Sistemul poate fi dezactivat în mod forțat prin intermediul unui buton dedicat de pe tabloul de bord.

Trucul este de a inversa ca generator, care este o mașină electrică de curent alternativ, care, în funcție de condițiile pot efectua generatorul de funcții și motorul de pornire. Inversarea generatorul oferă o curea specială de antrenare și o pretensionare reversibilă și care poate transmite forța în două direcții. Generatorul reversibil funcționează fără zgomot și are un timp de pornire minimală (0,4s comparativ cu 0,8 sec pentru un starter convențional). Deci, care rulează un semafor este aproape imperceptibilă.

Condițiile necesare de muncă
Sistemul start-stop funcționează numai la viteze de peste 4 kilometri pe oră, portiera șoferului trebuie să fie închisă, iar conducătorul auto trebuie să fie fixat, precum și sub rezerva altor parametri care pot fi specificate de către producător. În plus, sistemul nu va porni este masina rece (aici include, de asemenea discrepanță de viteză HF, frecvența de rotație a mers în gol), în cazul în care sunt incluse ochelari de încălzire, oglinzi și alte elemente este generator sau taxa de defect nivel al bateriei este sub nivelul normal, o oprire a avut loc după oprirea din spate accident vascular cerebral sau volanul este dovedit printr-un unghi mare (de exemplu, pentru manevrare într-o mulțime de parcare).
Este tot așa, și la început am crezut că ne-îndeplinirea acestor condiții, mașina poate fi oprită numai cu mâna, în mod permanent, există opțiuni:
- mișcarea ușii, masina nu încălzit, iar nivelul de încărcare a bateriei și viteza de nepotrivire pentru orice motiv - este invincibil;
- după ce merge înapoi sistemul nu funcționează, este simplu: opriți după oprirea și staționarea pe butonul asistență „și în afara“ klats și putrezite;
- Slăbiți roata, iar sistemul nu funcționează, bine, acest lucru nu este foarte bine opriți aparatul cu interiorul roții, deoarece gidrach off, și există păreri că nu este sigur pentru el, principiul este același: desurubat volanul în poziția dreaptă a roților și pedala de frână este apăsată mai greu;
- oglinzi încălzite și ferestre nu a observat, dar în căldură, atunci când aparatul este pornit tarabe climatice numai atunci când temperatura în cabină este confortabil;
- chiar și în cazul în care sistemul nu a funcționat în valoare de klatsnut „Și off“ și veți avea fericire!

Ei au făcut, în principiu, o concluzie corectă: „SISTEM“ START-STOP „pentru a economisi combustibil numai atunci când autovehiculul se deplasează pe un orașe pe jumătate goale și sa oprit pentru scurt timp la semafor, în blocaje de trafic lung, acest lucru ASISTENT electronic care aproape nici WIN ..“

Este într-adevăr cazul - în blocaje de trafic economia nu este atât de mare încât să se deplaseze în ceasul o lingurita, ci ca un întreg într-adevăr ajută la economisirea, altfel cum să explice ce un imens clasa business sedan mănâncă ca o masina mica!

Concluzia mea: sistemul este bun, necesar, util - este budeschee nostru! Se economisește combustibil!

Oprosets în spatele cortinei: cine este? Cine-l folosește? Cine crede că despre asta?

Nu sper obosit, ATP pentru atenție!
Butonul „cum ar fi“ și „cota“ la zi!