set independent de aprindere

De multe ori modul de a expune aprindere, este pentru mulți automobiliști o problemă reală. Ei nu știu cum să o facă. Și informații cu privire la modul în care a fost redactată, cred că, pentru mulți vor fi relevante și necesare.

Pentru a începe cu, ceea ce este motivul pentru dispariția așa-numitelor setările din fabrică. Cu alte cuvinte, din cauza a ceea ce lucrarea este reglat de aprindere eșuează. Se pare, este de multe ori șofer vinovat el însuși, care, pentru un motiv oarecare, demontează tramblor ca oameni numesc distribuitor. După efectuarea lucrărilor necesare, din cauza care a fost recuperat distribuitor, conducătorul auto este surprins să afle că motorul nu mai este la fel de eficace. În unele cazuri, începe masina nu a reușit.

Sistemul de aprindere a vehiculului

De ce se întâmplă acest lucru? Se pare că totul în etichetele stabilite în prealabil. Și proprietarul mașinii, se tramblor, nu cred că este cea mai bună configurație pentru a ucide din fabrică.

Bine, să nu te învinovățești și vina, pentru că încă mai fac nimic nu poate. Ramane doar un singur - pentru a seta contactul. Mulți, desigur, a alergat la master în serviciu. dar pentru a face acest lucru de fiecare dată, vedeți, nu este întotdeauna convenabil.

Primul lucru pe care ar trebui să facă fișa de instalare - este de a găsi și de a pune etichetele potrivite. Cu alte cuvinte, aveți nevoie pentru a marca pe fulia arborelui cotit și un știft pentru a expune la fel. Și aceasta trebuie să ia un pix și derulați prin fulia arborelui cotit sau a pune viteza mare și împingeți mașina înainte. Astfel, este necesar să se uite la eticheta pe un arbore scripete, și PIN-ul coincid.

Dă-i drumul. După aceea, vom avea nevoie pentru a elimina tramblora capacul și memoreze poziția cursorului. Cu alte cuvinte, trebuie să se uite la ceea ce este direcționat cilindrul său placă ambulant. Amintiți-vă, aveți posibilitatea să eliminați în condiții de siguranță tramblor.

Este important să se cunoască următoarele. în orice caz, derulați prin fulia arborelui cotit atunci când demontat distribuitorul de aprindere este imposibil! Acest lucru va duce la un plin etichete rătăcesc, iar lucrările vor trebui să înceapă din nou.

Etichetele de pe un scripete și manivelă pin

instalarea tramblora

Nu orice masina de instalare a distribuitorului trece la fel. De exemplu, într-o familie de glisor VAZ expuse anterior instalării primului cilindru. Dar, pe timbrele de mașini străine tramblor pe corp are un marcaj special, care este expusă și cursorul.

În ceea ce privește iconice „moscoviților“, ZAZ și GAZ 24, 31, aici într-un distribuitor coada de cal de aprindere poate fi văzut două semilune de dimensiuni diferite. Un scurt și unul lung. Și un astfel de sector este în tramblora de antrenare, care este plasat în blocul motor. Păstrați direcția este aceeași ca pe unitate, și toate.

Puteți instala apoi tramblor și verificați din nou semne de aliniere. Derulați motorul pe două ture și dacă etichetele se potrivesc, înseamnă că totul este în ordine. Totul este deja posibil să se stabilească cu fermitate, urmați firele care merg la lumânări, și porni motorul. Important. asigură că firele de bujii au fost instalate corect. Ei ar trebui să meargă la o lumânare în modul de funcționare a cilindrului motorului. Dar firul principal - centru, care este obligat să meargă la bobina de aprindere.

aprinderea controlată a autovehiculului VAZ

Cum se setează contactul dacă nu cunosc ordinea de cilindri? Este ușor de învățat. Adesea numerele de sârmă sunt marcate direct pe ele sau capacul distribuitorului. În ceea ce privește ordinea de referință, merge de la radiator și arată astfel: în primul rând prima, apoi un al treilea, apoi al patrulea și în cele din urmă de-al doilea.

Dacă motorul după astfel de manipulări din nou, nu va porni, verificați alimentarea cu benzină. Acesta poate fi că aveți nevoie pentru a pompa de benzină cu mâna. Și totuși, nu uitați să îndepărtați mânerul fulia arborelui cotit. Începem motorul. și totul ar trebui să funcționeze.

Distribuitorul de aprindere, și cum funcționează

Este la acest automobiliștii piesa novice sunt adesea atinse. Probabil a auzit un clopot, dar nu știu unde este. De fiecare dată când atingeți tramblor dacă funcționarea motorului pare să-i dubioase, și ca urmare a începe problemele. Ei verifica instalarea aprinderii, starea contactului spărgător, lățimea spațiului liber, prezența unui defect de izolație, și mai mult.

Pe de o parte, este atât de bine curios. Toți marii designeri de la mașini copilărie zdrobit pentru a vedea ce este ascuns în interior. Dar, pe de altă parte, copilul, și aici este destul de respectabil oameni in varsta, dar, de asemenea, o urcă în mâinile, ca să spunem așa, dispozitiv ultrasensibil.

Este util, înainte de a învăța cum să pună contactul, să învețe principiul de funcționare al acestui dispozitiv. Două cuvinte tramblora principiul de funcționare poate fi descrisă ca: crearea unui înaltă tensiune și merge în cilindrii prin intermediul contactelor.

Orice sistem de aprindere implică prezența distribuitorului, generatorul, comutatorul de aprindere, întreruptorul, lumânări, bobine și bateria. Acesta este principalul „actori“, datorită căreia se produce planta.

Comutator mecanic, implicat într-o astfel de rețea, are un scop de tensiune joasă de declanșare. Acesta este scopul principal al înfășurării bobinei primare. În cazul în care deschiderea contactelor și o tensiune înaltă este indusă. Și care sunt detaliile de protecție de contact de la o astfel de înaltă tensiune, vă întreb? Desigur, condensatoarele.

Ce face ca bobina de aprindere? Acesta convertește un curent de joasă tensiune.

Un distribuitor mecanic această tensiune de curent mare la scânteia trimite fiecare dintre cilindri.

aprindere electronică

Și asigurați-vă că pentru a verifica depunerile de carbon de pe scânteia, care, în cazul în care forța prea vizibil pentru a înlocui această parte. Nu uitați să verificați, de asemenea, date de contact. probe arse va trebui să fie înlocuit.

aprindere fără contact Scheme

reglarea fină a aprinderii electronice trebuie să fie efectuată pe un stroboscop specială. Dacă nu este, puteți ajusta și de scânteie, la fel ca și meșteșugari calificați. Acum detaliile:

• motorul vehiculului trebuie încălzit la temperatura de funcționare (90 grade);
• tramblor nu ar trebui să fie eliminate, este suficient să se relaxeze;
• îndepărtați firul central al distribuitorului de aprindere;
• Am stabilit pistonul în primul cilindru, în așa fel încât a fost în centrul mort superior al cursei de compresie (orificiile de pe roata de curea și PIN-ul trebuie să fie identice, iar gaura PIN-ul este situat pe un capac special);
• Acum puteți activa contactul, ținând în mâna stângă din bobina de sârmă;
• reglabil din dreapta distribuitor sensul acelor de ceasornic, care deține bobina broneprovod din metal;
• face același lucru, defilare este acum distribuitorul invers acelor de ceasornic până când până când scanteia;
• în această etapă de numire este finalizată - fixați distribuitorul în loc.

În acest proces, trebuie să vă asigurați că cursorul pentru a seta electrozii corect. Cu alte cuvinte, ei trebuie să stea în fața retragerii din numărul distribuitorului de plafonare senzor marcat 1. De asemenea, este important să se găsească o placă octanică-corectorului și strângeți șurubul său, astfel încât indicatorul coincide cu diviziunea medie în amploarea ajustării octan-corectorului. Șurubul în sine trebuie să fie introdus în indicatorul.

Acum, cum se pune contactul pe motorină. După cum se știe, funcționarea eficientă a motorului diesel posibila numai cu arderea completă a combustibilului. O ajustare greșită a aprinderii previne acest lucru.

Spre deosebire de un motor diesel al unui motor convențional este că aici nu se va găsi o scânteie. set forțat de combustibil foc. Accident vascular cerebral diesel trebuie să corespundă în mod clar punctele de alimentare cu combustibil a cilindrilor.

Reglarea corectă implică setarea pistonului primului cilindru, așa cum este descris mai sus. Doar aici trebuie desurubat mecanismul de decompresie.

În plus, va trebui să eliminați gâtul corpului în cazul în care se toarnă uleiul și motoschotchik. Set pârghie care controlează debitul de carburant, în poziția cea mai extremă. Am stabilit momentoskop și verificați dacă jetul curat tubul vine atunci când cranking arborele cotit. Cu alte cuvinte, alimentarea cu combustibil trebuie să se potrivească cu eticheta de pe injecție volantului.

Puneți contactul pe injector este, de asemenea, ușor. Aici este necesar să se examineze cu atenție dispozitivul de accelerație și gradul de deschidere a acesteia, amortizorul și firele. Nu interveni, și un tester de tensiune pentru a verifica senzorul, precum și rețeaua de la bord.

Rezultatele obținute ar trebui să fie comparate cu probele furnizate în referință. Tensiunea senzorului normal - 0,45 sau 0,55 volți.

Expozante unghi avans

Și, în sfârșit, o privire la modul de a seta momentul aprinderii. Este clar că zgomotul măsurat al motorului este posibilă numai cu calendarul corect cărbunele expus.

Activitatea se desfășoară în același mod ca mai sus. Puneți cursorul în poziția dorită și rotiți arborele cotit al motorului până când marcajele sunt aliniate.

În continuare, vom lua o lumina de testare și atașați un cablu de la bobina. Celălalt trebuie să mergem la „maselor“ sau vehicul cu motor.

Porniți prese de aprindere și culisare distribuitor împotriva muta si uita-te la lampa de testare. Dacă este aprins, cursorul se rotește în direcția opusă până când lampa se stinge.

Pivotat corpul breaker în direcția opusă, și dacă lampa se aprinde, fixa șuruburile în această poziție.

Am pus pe coperta. Totul - calendarul de aprindere este setat.