schimbarea treptei de viteză pe transmisia manuală, șoferul mașinii

Prezența în caseta de schimbare manuală auto asigură schimbarea vitezelor manual de către conducătorul auto. Majoritatea vehiculelor cu „mecanica“ sunt echipate cu o unitate cu 5-6 viteze și una pentru marșarier. Avand o idee despre interacțiunea dintre motor și transmiterea acestui tip, precum și având cunoștințe teoretice despre „mecanica“ a principiilor de management în timp ce de conducere, un novice va putea face față cu ușurință cu practica de conducere a acestui tip de automobil.

Teoria conducerii cu o cutie de viteze manuala

Învață tehnici cu „mecanica“ de conducere este posibilă în înțelegerea principiilor de funcționare a acestui mecanism, numirea pârghiei și pedalele, precum și regulile de gestionare a:

1. Pedala de ambreiaj. Ea servește pentru a deconecta cuplul transmis de la motor la transmisie la schimbarea de viteze și de frânare de urgență. Pe transmisie manuală l stoarse numai până când se oprește.
2. Viteza de neutru. Această dispoziție nu permite cuplul de transmisie transmise de la motor la roțile. Cu acesta, șoferul poate activa orice transfer, inclusiv partea din spate.
3. Prima viteză. Proiectat pentru începutul mișcării.
4. Treapta marșarier. Acesta permite să accelereze mai repede decât prima viteză, dar nu este destinat utilizării pe termen lung, nu este mișcarea principală înseamnă.
5. Pedala de gaz. Prin ajustarea frecvenței vitezei arborelui cotit, permițând șoferului în toate condițiile de conducere folosiți cuplul maxim al motorului.

Partea teoretică a vehiculului de gestionare a cunoștințelor cu transmisie manuală include o cunoaștere a secvenței de acțiuni pentru începutul mișcării de viteze automată și corecte de comutare în timpul deplasării și frânării.

Cum de a începe de conducere o masina cu transmisie manuala

Înainte de a conduce, conducătorul auto trebuie să se regleze poziția scaunului, astfel încât să fie liber pentru a stoarce pedala și să aibă o poziție confortabilă pentru unitatea, iar apoi efectuează următoarele acțiuni:

1. Arm în poziție neutră, după apăsarea ambreiajului.
2. Start și încălzi motorul. Pentru a reduce sarcina pe demarorul, atunci când executați, puteți apăsați pedala de ambreiaj.
3. Pentru a începe ambreiaj de mișcare includ viteza 1yu, frâna de parcare este îndepărtată, și eliberând pedala de ambreiaj adăugat turația motorului „de gaz“. Această operație necesită o anumită experiență de calificare pentru a echilibra în mod corespunzător pedale, motorul nu este oprit fără un număr suficient de rotații sau nu de pornire prea bruscă la prea mare.

Crezi că transmisia manuală este prea dificil de găsit pentru tine? În transmisia automată neajunsurile sale - in mai multe lovituri de transmisie automată.

Cum să schimbi treptele de viteză pe mecanicii în mișcare

În timpul conducerii vehiculului, pentru a reduce consumul de combustibil, dinamica de conducere optime și pentru a preveni ruperea de transmitere, este important să se înțeleagă punctele de schimbare. Recomandări standard, care sunt date pentru toate tipurile de mașini, în cazul în care fiecare transmisie este legată de viteza sa, nu este adevărat, deoarece toate masinile au numerele lor CPR de unelte proprii și puterea motorului.

schimbarea treptei de viteză de la cel mai mic la cel mai mare, și invers se face în funcție de viteza de deplasare a mașinii. Un șofer experimentat schimbă vitezele la nivelul reflexului. care se realizează în timpul de conducere practică. Un șofer neexperimentat ar trebui să fie conștienți de anumite reguli schimba: după atingerea vitezei dorite piciorul de pe pedala de gaz este îndepărtat, în timp ce ambreiajul, apoi maneta schimbătorului de viteze este transferată în poziția următoare, după o așteptare de un moment în rata neutră.

Această pauză este necesară pentru egalizarea vitezei de rotație a transmisiei de viteze. Când maneta este deplasată în poziția dorită, eliberați treptat pedala de ambreiaj și pedala de accelerație este stors, mărind alimentarea cu combustibil a motorului. În acest caz, viteza mașinii este de așteptat să crească. Apoi, continuă să se miște în această unealtă, sau sunt accelerate pentru a comuta la următorul.

În plus față de apelare rapidă, nu uitați despre efectul invers al deplasare, și anume trecerea de la un nivel superior la inferior. Acest lucru este necesar în timpul decelerării rapide, pe care trebuie să da drumul de „gaz“, pentru a încetini, stoarce ambreiajul, în jos rândul său, o roată și eliberați ambreiajul. Prin efectuarea o astfel de comutare, ține cont de faptul că presupune o treaptă inferioară de viteză de eliberare mai graduala a ambreiajului, astfel încât să nu provoace o masina de drift, mai ales periculos pe drumuri alunecoase.

La ce viteză trebuie să schimbi treptele de viteză

Transmisia manuală permite mașinii la aceeași viteză a motorului să se deplaseze la viteze diferite, adică la aceeași turație a motorului, mașina poate dezvolta o viteză diferită. La cel mai mic transferul vehiculului va avea un efort maxim de tracțiune, și la o foarte mare - viteză. Transmiterea vă permite să utilizați motorul în gama de turații, care este cea mai avantajoasă din punct de vedere cost-eficiență și impact maxim.

treapta corectă se schimbă în timpul deplasării - este un mediu fericit în gama de turații, ceea ce corespunde cuplului și a puterii maxime. Un prim indicator măsoară intensitatea accelerației mașinii. calcule de inginerie și experimente arată că rot / min, când aproape cuplul la maximum de viteză upshift 1,0-2,5 l este optimă 3-4 mii pentru motor pe benzină vosmiklapannogo cu o cilindree de ..

Ghidul de utilizare a vehiculului este exprimată în termeni de viteză, care prevede valoarea sa maximă pentru fiecare transmisie. De exemplu, în cazul în care volumul motorului de 1,2-2,0 L cu o transmisie cu 5 trepte, la o conducere moderată, viteza de deplasare în prima treapta respectivă nu trebuie să depășească 35 km / h, pe data de 2 - 50-60 km / h, pe a treia - 90 km / h, iar pe data de 4 - 130 kilometri pe oră. Astfel, de moment ce depășesc valorile specificate admisibilă de 10-15 km / h în creștere sau la depășire, de conducere câteva secunde indicatorul tahometrului în zona roșie.

Cum de a încetini

vehicul cu transmisie manuală de management include capacitatea de a reduce în mod corespunzător viteza și se va opri în timpul mersului. Școlile de conducere învață că mișcarea vehiculului într-o poziție neutră a pârghiei ar trebui să fie excluse din practica de zi cu zi de conducere, în special pe drumuri ude și alunecoase. Pentru a face acest lucru, utilizați următoarele tipuri de frână:

1. Drive. Aceasta este pentru reducerea vitezei și oprirea în condiții meteorologice grele, care necesită:

• Release "de gaz";
• Apăsați încet pedala de frână;
• Înainte de oprirea completă a mașinii trageți ambreiajul pentru a preveni trage de timp cu motor;
• Treceți la neutru.

2. În vreme uscată. Aceasta ajută încetini dramatic pe drumuri uscate:

• Release "de gaz";
• Strângeți ambreiajul;
• Apăsați pedala de frână și mențineți până când autovehiculul la o oprire completă;
• Activați neutru de viteză și frâna de parcare.

3. frânarea lină. Acesta este utilizat pentru a reduce viteza vehiculului:

• Release "de gaz";
• Fără a atinge pedala de ambreiaj, se aplică cu blândețe frânele;
• Când sbavlenii viteza la valoarea dorită, strângeți ambreiajul și a trece la roata din dreapta.

Cel mai dificil pe mecanicii - să învețe să nu „trage“ ambreiajul, astfel încât mașina nu glohla, pentru mine personal, a fost o problemă majoră. Mai mult decât atât, în diferite vehicule au diferite de lucru pedala de ambreiaj, pentru unii este strâns pe noi mașini străine de multe ori contrare neobișnuit de libere. Este din cauza posibilitatea de a învăța să călărească pe mecanica, este de dorit pe mașina pe care intenționați să opereze în viitor, sau atunci când cumpără propria mașină poate fi dificil de „dependenta“ pentru el.

ty drepturi în sine, atunci când am fost de multe ori glohla și nu acordă o atenție la cifra de afaceri rezultată în grajduri din nou, dar ppraktikovavshis copleșesc vă amintiți bate chiar și după ce mașina înapoi la mecanicii stau în mod constant de frână a fost transferată de

Îmi place mecanica. Ne-am antrenat pe mecanicii și în prezent continuă să călărească. Principalul lucru pe care la început totul clar, astfel încât să nu tic nervos și nu stagneze. Secure! Serviciul nu este scump, iar acest lucru este important.