Reglați supapa într-o mașină clasică VAZ cu propriile lor mâini

Prima masina care a venit în jos linia de asamblare a uzinei de automobile Volga, a fost modelul VAZ-2101. Ulterior, producătorul a lansat mai multe modele de 6 la VAZ-2107. Toate aceste masini sunt date popular denumirea „clasic“ din cauza caracteristicilor aspectului. Toate aceste modele produse în sedan (cu excepția 2102 și 2104 - care este un generalist), echipat cu motor in linie cu 4 cilindri cu longitudinal precum și cu tracțiune spate.

Este demn de remarcat faptul că toate aceste mașini au fost fixate motoare aproape identice. Și, deși, ca urmare a îmbunătățirilor au reușit să schimbe performanța centralei electrice, dar aspectul este același.

Caracteristici de sincronizare

De exemplu, mecanismul de distribuție a gazelor - la o supapă de poziție și de distribuție superioară. ax. Momentul de antrenare în motor a fost realizat de un lanț, și este standard pe toate modelele.

Particularitatea mecanismului supapei este de a folosi pârghiile de presiune, al doilea nume - rockerii. Acestea sunt situate între arborele cu came și capătul tijei supapei. Aceasta este, impactul asupra camei supapei nu este făcută în mod direct, ci prin intermediul unui rocker. De asemenea, datorită pârghiei de presiune este prevăzută posibilitatea de a ajusta decalajul termic.

Acest clearance-ul este necesar pentru a compensa variația parametrilor geometrici ai componentelor mecanismului de supapă, care are loc ca urmare a încălzirii, în care metalul se extinde. În cazul în care acest lucru clearance-ul nu au fost, după încălzire încălcarea motopropulsor ar avea loc arborelui cu came. Pune pur și simplu, atunci când încălzirea nu este complet închisă datorită metalului valva de expansiune, rezultând o pierdere de compresie, și ca o consecință - scăderea puterii.

Lista de întreținere a centralelor electrice ale acestor modele includ o operațiune, cum ar fi reglarea ventilului. Acest lucru se datorează de a proiecta caracteristici ale mecanismului de supapă. La operarea supapei de capăt de lucru, balansierul și camele arborelui cu came sunt șterse, rezultând backlash termic afectata.

Beneficiul același design este destul de simplu, astfel încât activitatea de ajustare sunt destul de simple și pot efectua propriile mâini. Este important doar să cunoască ordinea operațiilor și a secvenței de reglare a vanei de pe „Classic“. Este demn de remarcat faptul că operațiunea este identică pentru aproape toate modelele, astfel încât procedura de reglare a supapelor de VAZ-2101, și, de exemplu, VAZ-2105 - la fel, numai în VAZ-2107 este un pic diferit.

Deoarece cele mai multe modele de operare este identic, acesta va continua să fie prezentate toate modelele Lada legate de „Classic“.

Prima și Regula de bază de funcționare - se efectuează numai pe motorul răcit. Aceasta este cauzată de aceeași expansiune a metalului. În cazul în care supapele de reglare de pe VAZ-2102 sau orice alt model va fi pe unitatea de încălzire, operația nu va da un rezultat pozitiv, deoarece metalul în timpul răcirii va reveni la forma sa inițială, iar diferența nu se va potrivi cu rata, doar crește.

De asemenea, asigurați-vă că pentru a ști când să se efectueze supapa de reglare a VAZ-2105. Un semn sigur că mecanismul de supapă este dereglate de apel metalic bate din compartimentul motorului atunci când motorul este pornit. Mai mult, intensitatea variază proporțional cu creșterea sau descreșterea acesteia în viteză.

Reglarea supapelor de pe VAZ-2104 trebuie să fie, de asemenea, efectuate de fiecare dată când reparațiile sunt efectuate cu un cap de bloc asociată cu eliminarea a arborelui cu came.

Momente importante, instrumente

Toate lucrările de control se desfășoară în mai multe etape:

1. Lucrările pregătitoare, demontarea parțială a motorului pentru a asigura accesul la mecanismul de supapă;
2. ajustare;
3. Adunarea.

Ajustarea reculuri supapelor de VAZ-2106 se efectuează în astfel de instrumente:

• Set fata si roșcovă taste (prezență necesare chei roșcovă 13 și 17);
• Sonda pentru măsurarea diferenței;
• șurubelniță;
• zdrențe;
• Marker.

Despre sondă. Verificarea și reglarea se realizează cu stiloul de 0,15 mm grosime. În acest element convențional de măsurare nu se potrivește, este nevoie de o specială, cu lățime mai mare.

Rețineți că toate modelele Lada „clasice“ sunt carburator, dar una dintre modificările de 2107, deci luați în considerare ceea ce trebuie să faceți lucrări de pregătire înainte de a ajusta supapele de VAZ-2104 (carburator) vor fi efectuate.

lucrările pregătitoare

Astfel, motorul - răcit, iar mașina sa plasat pe un teren plat și imobilizat. Puteți începe să lucreze:

1. Scoaterea filtrului de aer capac carburator, și extrageți filtrul;
2. Deșurubează filtra șuruburile și îndepărtați-l după deconectarea tuburi care se extind la acestea;
3. Scoateți cablul de comandă de șoc manual (scurgere) și detașeze de accelerație forța de tracțiune;
4. Opriți șuruburile capacului supapei și demontarea acestuia;
5. Verificați tensiunea lanțului (ar trebui să fie normală, în caz contrar trebuie mai întâi să se efectueze reglarea tensiunii);
6. Scoaterea capacului distribuitorului (tramblera).

Acum trebuie să instalați în al 4-lea mort superior cilindru piston și de a ajuta etichetele puse pe genunchi. și conduce arborele de acoperire de comutație. Arbore și distribuirea pinion Wali și capacul său.

Puteți utiliza dimensiunea corespunzătoare a cheii, care este necesar să se rotească genunchi. ax al șurubului rola de antrenare. Sau utilizați una dintre roțile motoare. În acest scop, este necesar să stea folosind mufa, rotiți treapta a 4-și încet rotița este ridicată. În acest caz, transmisia va asigura rotația arborelui cotit. Cu toate acestea, cea de a doua metodă va avea nevoie de un asistent, deoarece coincidența de verificare a etichetelor va fi dificil.

Secvența de ajustare

Acum, aliniați marcajul de pe arborele cu came și cu influxul pe copertă, verificați coincidența dintre ele pe genunchi. ax. În plus, puteți verifica setarea corectă cu ajutorul cursorului tramblera. proiecția sa de contact pentru a fi direcționat către ieșire cabluri de înaltă tensiune cilindri 4a.

Dacă toate meci de tag-ul, puteți începe verificarea și reglarea.

Cum de a regla supapele de VAZ-2103 este dat în tabelul de mai jos:

Cum de a regla mecanismul supapei VAZ „clasice“

Verificarea și ajustarea

Tabelul arată că, după instalarea în cilindrul 4 este realizat de verificare si reglare supape TDC 6 și 8. Aceasta este:

1. Cautam valva 8-a. Pentru a efectua această numărare de comutație de viteze de conducere. ax, care este, cu peretele etanș al motorului. Se pare că supapa 8 - acesta din urmă;
2. Setați sonda între culisa cu came arborelui cu came. În diferența normală între ele, el trebuie să facă parte dintr-o interferență mică, adică, ar trebui să existe o rezistență ușoară, dar perceptibil;
   
3. În cazul în care placa de măsurare nu este inclus, sau invers - nu se confruntă cu nici o rezistență, apoi ajustarea se va face;
4. Partea a balansierului are o cheie de piuliță 17. care este înșurubat pe capul șurubului pe bolț 13. Această ajustare se efectuează, iar piulița elimină neautorizat deșurubarea elementului de reglare. Pentru a elibera piulița de reglare 17, care deține a doua șurubul cheie. Apoi, șurubul este rotit, ceea ce vă permite să modificați lungimea sa, și ca o consecință - diferența dintre el și brațul. Și, din moment ce rocker este situat pe axa, și cu alte schimbarea lui decalaj mână. Prin rotirea șurubului atinge clearance-ul dorit (sonda merge cu efort) pentru a-l menține în această poziție, iar piulița contra.
   
5. Verificați reglarea corectă. Dacă locknuts de strângere încă Bolt sa mutat, iar diferența a fost spart, repetați pașii pentru a regla.
6. Ne întoarcem la supapa 6 și de a face aceleași lucruri - a verifica diferența, dacă este necesar, pentru a regla și re-a face testul.

Această procedură a fost descrisă supapele de reglare VAZ-2105 ca un exemplu al arborelui cotit și cele două supape. Dar există încă supape 6 și conform tabelului - 3 poziția arborelui cotit.

Pentru a regla următoarele două supape - al 4-lea și al 7-lea trebuie să manivela genunchii. Arbore de 180 de grade, ceea ce va corespunde PME al treilea cilindru. In acest control unghi de rotire pe acesta este incomod. Aici este marker util. Adevărul este că 180 °. un unghi de rotire manivelă corespunde tramblera glisorul de 90 de grade. Aceasta este, la capătul carcasei 4 poate fi aplicată eticheta de la distanță, la aceeași distanță într-un cerc, pornind de la poziția zero (cilindru 4a TDC).

Și apoi la eticheta disponibile primul set unghi al arborelui cotit de 180 de grade. (Verificați și reglați 4 și supapa 7-a), apoi la 360 de grade. (Valva 1 si 3) si 540 de grade. (5 și a 2-a).

După toate lucrările de reglare a seta componentele demontate de pe motor.

Caracteristici ale VAZ-2107

Acum, că o procedură de reglare supapă pentru VAZ-2107 (carburator). În ceea ce privește munca, atunci ele sunt identice mod - demontarea, a verifica, dacă este necesar, pentru a regla și re-asambla.

Dar aici este posibil să se utilizeze o oarecum simplificată de supapă de reglare a circuitului VAZ-2107.

Acesta se reduce la faptul că, după stabilirea PME cilindrului 4 este verificată și nici o ajustare a doua valve, iar patru - 8-lea, al 7-lea, al 4-lea și al 6-lea. Adică, ambele supape sunt reglementate cilindru 4, și o supapă de evacuare a 2-a, iar orificiul de intrare - butelii 3rd.

Apoi cranking arborele cotit cu 360 de grade. (. 180 de grade rotațional cursorul tramblera) și să efectueze verificarea și ajustarea celor patru valve rămase - 3, 5, 2 și 1.

În ceea ce privește versiunea de injecție, diferența în tot ceea ce se reduce la doar o mică diferență în marcajele de pe arborele cotit.

Acesta este modul în care vă puteți pune în decalajul termic VAZ modele clasice.