Răspunsuri la cele mai frecvente întrebări despre aeronava și zborul

Având în vedere știri oribil mod regulat cu privire la accidente aeriene, oamenii nu au legătură cu transportul aerian, nu ar putea ajuta gândesc la siguranța zborurilor. Sunt întrebări, răspunsuri la care sunt de găsit nicăieri.

De ce avem nevoie de o mască de oxigen? Ce este mai periculos - decolare sau aterizare? Responsabil pentru tine un pilot profesionist cu experiență, șeful zborului și căpitanul de formare tehnică Deyv Tomas (Dave Thomas), care lucrează în cadrul companiei British Airways.

siguranța zborului

Milioane de pasageri din întreaga lume ideea de cauze de zbor se tem. Și, în unele cazuri extreme, face sens și refuză să călătorească. Aceste temeri sunt justificate? Să recunoaștem.

Acum, zborurile sunt mai sigure decât în ​​urmă cu 10-20 de ani?

Flying un avion cu reacție moderne au în prezent un grad ridicat de securitate.

Care este riscul ca aeronava va rupe?

Sunt șanse ca avionul pe care călătoriți, rupte, slabe. Mult mai multe sanse de a sparge în mașină, vă livreze la aeroport.

Statisticile Asociației Internaționale de Transport Aerian arată că numărul de accidente este în continuă scădere în aviație la nivel mondial de la an la an.

Trebuie remarcat faptul că companiile aeriene nu se culca pe lauri și lucrează neobosit pentru a organiza siguranta maxima.

Face zona de turbulență este periculos?

Pasagerii turbulență se simt inconfortabil, dar nu este periculos. Cu toate acestea, este întotdeauna mai bine să urmeze recomandările privind siguranța și fixați centura de siguranță, pentru a evita potențialele leziuni minore.

dirijabil căpitan trebuie să anunțe pasagerii, în orice turbulență ca măsură suplimentară de siguranță.

De ce avioane zboară la o altitudine de 10 km?

Această înălțime este un fel de compromis între performanța motorului și aerodinamica de aeronave cu jet.

Motoarele moderne ale turbinelor cu gaz funcționează mai eficient la o înălțime de aproximativ 10 km, în contrast cu turbopropulsor (un amestec format dintr-o turbina cu gaz și șurubul), care necesită o înălțime mai mică (6-8 km).

Ce-i mai riscante - decolare sau aterizare?

Cum de decolare și de aterizare - manevre care necesită un nivel ridicat de calificare a pilotului. Prin urmare, agențiile guvernamentale speciale (și în primul rând companiile aeriene în sine) personal foarte strict selectate și mecanicilor de locomotivă pe echipamente de fitness moderne pentru a le ajuta cât mai mult posibil pentru a perfecționa abilitățile de control al aeronavei.

Pentru manevre la unele aeroporturi, precum și în condiții meteorologice nefavorabile, competențe suplimentare și proceduri. Dar, datorită formării simulatoare pilot moderne devine mult mai eficientă decât înainte.

De ce nu sunt parașute pe avioane?

Piloții sunt învățați să aterizeze în caz de defecțiuni. Este mult mai sigur și mai practic. În plus, bine organizat aterizare de urgență de către pasageri cu parașuta extrem de dificil (dacă nu imposibil).

De ce avioane civile nu zboară peste zonele de război?

Companiile aeriene sunt in stransa colaborare cu guvernul (și nu numai) forțele de securitate pentru aeronavele civile nu a zbura peste zonele de luptă periculoase.

Autoritățile aviatice locale fac o evaluare și recomandări, care sunt apoi transmise unui NOTAM (Aviz pentru aviatori). A companiile aeriene la rândul său, pentru a alege cum să procedeze.

Siguranța în aeronave

În cazul în care se duce în jos toaleta aeronavei?

Ce este cutia neagră?

Cutia neagră este de fapt portocaliu. Acesta conține un dispozitiv de înregistrare, care păstrează toate conversațiile de piloți.

În aeronave moderne, există, de asemenea, așa-numitele QARs sau rapide - recordere care înregistrează chiar mai multe informații decât este de obicei necesară.

De ce în timpul aterizării anunța pasagerii închis obloane de ferestre?

Acest lucru este de a se asigura că persoana nu a fost orbit, și utilizat într-o cantitate mai mare de lumină pentru a aeronavei.

De ce măști de oxigen cad?

Măștile de oxigen pe avioane - este un mecanism destul de inteligent. care determină necesitatea unei măști prin monitorizarea presiunii din interiorul aeronavei. Măștile de oxigen pot fi utilizate în mod automat. Există, de asemenea, un buton separat pe bord, care face același lucru.

Cât de des piloții verificat cunoștințele?

piloții profesioniști - aceasta este una dintre cele mai apreciate plătite profesii și, prin urmare, necesită regulate de re-certificare.

Toți piloții timp de două zile pe un simulator special de verificat la fiecare șase luni. Ei au fost, de asemenea, testate într-un zbor „viu“ o dată pe an.

Curs de Management un nou tip de aeronavă poate dura de la trei săptămâni până la trei luni, în funcție de faptul dacă primul pilot a fost de zbor pe o astfel de aeronave sau nu. Pentru reputația unei companii aeriene este foarte importantă, astfel încât siguranța este întotdeauna o prioritate de top.

Ce loc în avionul este cel mai sigur?

Toate scaunele de pasageri au standarde foarte ridicate de siguranță. În plus, potrivit statisticilor avioane de linie - este cea mai sigură formă de transport din lume.

În general, absolut cele mai sigure locuri de pe planul nu există. Viața ta va depinde în întregime de punctul de impact sau incendiu în cazul în care a scăzut sau deteriora dirijabil.

un fenomen rar.

Ce se întâmplă dacă cineva se va deschide o ieșire de urgență în timpul unui zbor?

Deschideți ușa în aer, în principiu, imposibilă.

pe ieșirile de aeronave moderne sunt numite „uși plug“ (door-to-masculin). Astfel de uși inteligent mecanism zatvorki care sunt conice și, de fapt, ele sunt mai mult decât gaura de plantare. Este o protecție excelentă împotriva ușilor bate.

În plus, presiunea din interiorul avionului este echivalent cu 2-3 tone, care exclude în general ușile de ieșire de deschidere în timpul zborului la mare altitudine.

Traducere: Lisitsyn RV