Producția de jante din aliaj

anterior ◈ următoarea

În cazul în care mașinile sunt turnate roți de aluminiu, va fi, probabil, interesat să știe cum și de la care acestea sunt produse. Tehnologia de fabricație de jante din aliaj este mult mai complicată decât ar putea părea la prima vedere. Valoarea are totul: selectarea aliajului, temperatura, metodele de prelucrare și multe altele.<>/ p

Formează începe cu metal

Citind recenziile discuri turnate, probabil ați observat că produsele dintr-un brand este admirat, iar altele - un val de negativitate. Ca bază pentru roți viitoare depinde de compoziția aliajului. Cele mai multe mărci de producere jante din aliaje de aluminiu puternice conținând adaosuri de alte metale. Pentru modelele de economie folosesc de obicei din aliaj cu aditivul de siliciu, de exemplu, g-AlSi10 / sau 11 g-AlSi7. Ei au o bună prelucrare de transfer termic pentru a prezenta rezistență relativ bună la solicitări mecanice. Pentru jante mai bună compoziție de aliaj oarecum diferite: fundația protrudes încă din aluminiu, și ca aditivi acționează magneziu sau titan.

Cum se face? La etapa inițială a metalelor sub formă de discuri sunt trimise la cuptor, unde sunt încălzite la punctul de topire - 600-700 grade Celsius. Apoi, aliajul topit este turnat în matriță. Cu toate acestea, nu toate atât de simplu, pentru că producătorii folosesc tehnologii diferite.

Metode de turnare

gravitație (rece);
contrapresiunii.

Atunci când turnarea la presiune scăzută, așa cum sugerează și numele, este necesar să se creeze atmosfera rarefiată. Acest lucru necesită costuri suplimentare, dar plătește: necesită mai puțin de metal și de turnare se obțin în 10-15 la sută mai puternic și aproape de două ori că afectează în mod direct plastic prelucrarea și caracteristicile roților.

Chiar mai perfectă mod a considerat turnare cu contrapresiune. În acest moment, piesa de presiune a gazului afectează, ceea ce conduce la o densificare a sumei din aliaj și scăderea căsătoriei. Discurile realizate în acest mod sunt cu 5-10% mai puternic turnate sub presiune joasă. În plus, tehnologia va permite pentru a reduce timpul de creare a piesei turnate.

testarea

Etapa următoare, fără de care este imposibil de a face, - controlul calității. În fabrici moderne, se realizează într-un mod automat. Echipament special detectează golurile și cavități, verificați densitatea semifabricatelor determină încălcarea dimensiunile specificate. În cazul în care procesul de verificare este detectat de căsătorie, acesta este trimis la topitor, astfel încât procentul de deșeuri este mic.

În unele cazuri, discurile trec printr-o etapă de întărire pentru a dobândi o mai mare duritate. Încălzirea și răcirea se realizează de mai multe ori și în intervalul de temperatură în timpul călire - de la 150 la 200 de grade. Cu toate acestea, această operațiune poate da friabilitatea aliajului, astfel încât atunci când un impact puternic nu se va îndoi și fisuri sau se va sparge.

finisare

Suprafața piesei este foarte diferită de produsul finit, deci este necesar să se îndepărteze de la suprafață tot excesul. În acest scop, roți viitoare pisa pe mașini speciale. Mills da formă lingou, iar apoi a efectuat un al doilea control al calității.

Ce se întâmplă în continuare depinde de design selectat. Unele modele sunt lustruite, sol plictisitoare celălalt prin tratamente chimice sau mecanice. Anumite branduri care produc luminoase roți colorate pentru reglarea includ o altă tehnologie și procesul de operare: colorare. La întreprinderile moderne folosesc de obicei vopsele sub formă de pulbere de polimer care formează un strat solid și uniform pe ace sau hubcaps. Apoi vine rândul său ultimului control, apoi roțile ajung la depozitul de produse finite, iar mai târziu a trimis la dealerii autorizați care distribuie cumpărăturile.