Producția auto-plan de tranziție terrafugia

șofer rare nu visează despre mașină, capabil să zboare printr-un alt tub. Chiar și în primul negru alb-filmele science fiction cer răscolit orașele viitoare aparate de zbor. Este încă progresul nu este de a crea un simplu pentru a gestiona producția de mașini-avion?

Ideea de a fixa aripile vehiculului au originea în mintea inventatorilor cu plecare de pe primul mototelezhek rutier. Dar visători a condus în curând descoperitorii sete - pentru a crea ceva nou. Prima mașină de zbor a fost prezentat la Paris, în 1911. Cu toate acestea, necesitatea practică nu a fost în astfel de mecanisme.

• Stabilit întrebările fundamentale pentru a opera în mod legal o mașină, dacă aveți o licență pentru pilotare. Cu toate acestea, până în prezent numai în SUA. Este suficient doar pentru a obține o licență și să plătească 00 și după ce a studiat timp de 30 de ore. Am trecut examenul - și înainte, spre cer!
• Tranziția poate fi un concurent serios al aeronavelor mici. În afară de evident modelul „cool“ este avioane de mici dimensiuni convenționale mai sigure. Este cunoscut faptul că majoritatea accidentelor cu aeronave ușoare au loc din cauza vremii nefavorabile. Și Terrafugia Transition la apropie de furtună poate fi pus pe orice drum asfaltat și să continue călătoria pe roți. În plus, sub capota este montat parasuta, permițând într-o aterizare de urgență pe teren. Pentru a demonstra siguranța vehiculului, vice-președintele Richard Gersh la o viteză de 140 kilometri pe oră personal angajat exemplar crash-teren. Masina nu a fost rănit și a continuat.
• operațiune Prețul este incomparabil mai mică decât cea a aeronavelor clasice. În același interval de timp pentru acest vehicul fantastic - 787 km.

Management și Operațiuni

Pentru a acoperi, nu este necesară învățământul tehnic superior. Suficient pentru a sta în spatele volanului și apăsați. Situația Airfield Terrafugia pornește în câteva minute. Este nevoie atât de mult în servo desfășurare aripi. Pistă de decolare este orice drum fara gropi. Preconditii - gratuit segment de drum drept, la 500 de metri lungime. Ia-off viteza vehiculului total de 100 kilometri pe oră. miracol Imbracata tehnologiei benzinei convenționale într-o stație de gaz convențional.

Auto în mare măsură unificat cu componentele existente. De exemplu, roțile au fost împrumutate de la scuter Vespa. corp armat compozit din fibra de carbon este montat pe un cadru din plastic. Prin urmare, masina-avion sa dovedit destul de ușor.

În motorul cu ardere internă austriacă de 100 de cai putere este selectat ca un motor, operabil pentru benzină 95th. Aceasta a observat o economie de combustibil de 50% în comparație cu aeronave ușoare pentru combustibil de aviație.

Terrafugia de conducere modul de comportament poate fi un pic neobișnuit. Inițial, organul de conducere al brațului de aer. Cu toate acestea, pentru a obține permisiunea sa dovedit airbag-uri, care pentru circulația pe drumurile din Statele Unite sunt necesare. Prin urmare, masina-avion a fost echipat cu conducere obișnuită. După aterizare, prin simpla apăsare a unui buton. Wings se va dezvolta în câteva minute și puteți continua călătoria pe drumuri și sate. Faptul că vehiculul este poziționat în primul rând ca o mașină, nu un avion, a declarat că prezentarea produsului este la expoziții de automobile.

• Dimensiuni în modul rutier: 5715 mm / 2286 mm / 2032 mm.
• Cele patru opus motorului volumului Rotax 912 ULS de 1350 cm3 și o capacitate de 100 l.sil.
• Cuplul de 128 Nm la 5100 rot / min.
• Viteza maximă pe teren de 112 kilometri pe oră.
• Viteza maximă în aer de 185 km / h.
• La rata medie de curgere a drumului 6,7litrov (AI 95).
• Consumul mediu de carburant în aer de 13 litri.
• capacitate de 210 kg de transport. Masa proprie greutate de 440 kg.
• Capacitatea rezervorului de combustibil 87 litri.