pedalei de accelerație electronice - cum funcționează

Natura umană îl determină să caute mai multe modalități profitabile de existență. Sunt de acord, noi toți, dacă este posibil, preferăm să evite complexitatea și alegeți opțiunea „mai simplu“ decât atunci când se referă atât timpul de funcționare și viața de zi cu zi. Așa sa întâmplat că una dintre tendințele majore ale zilelor noastre din industria automobilelor este excluderea maximă a factorilor umani în zonele în care un loc de muncă excelent fără sisteme electronice. Desigur, destul de des, atunci când controlul vehiculului, șoferul poate evita unele erori: nu apăsați complet pedala de ambreiaj sau nu în timp util uneltele de modificări, și cel puțin la prima vedere, nu este infracțiuni grave, cu toate acestea, repetarea lor sistematică a unui efect negativ asupra funcționării motorului și transmisie.

Odată cu dezvoltarea laturii tehnologice a existenței noastre, și proiectarea îmbunătățită a mașinii. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că sistemele electronice care pot controla foarte precis diferitele mecanisme care sunt introduse treptat și proiectarea de mașini moderne. În primul succes astfel de dispozitive numărul clapetei electronice (accelerație) pe care dezvoltatorii pe piața internă, împreună cu omologii lor străini, nu atât de mult timp în urmă a început să se instalate masiv pe vehicule. Dacă sunteți interesat de această întrebare și nu vă deranjează o perspectivă mai detaliată în esența ei, apoi să ia câteva minute din timpul dumneavoastră pentru a citi acest articol.

1. Scopul pedalei de accelerație electronice

Throttle - este unul dintre elementele structurale ale sistemului de admisie instalate pe vehiculele cu motor pe benzină internă cu ardere. Scopul său principal este reglarea debitului de aer care intră în motor pentru generarea unui amestec aer-combustibil. drosel situată între colectorul de admisie și filtrul de aer.

O variantă mai rafinată a unui standard de acceleratie - este considerată o formă electronică a dispozitivului. Clapeta de accelerație electronică, precum și mecanismul tradițional monitorizează volumul fluxului de aer care intră în motor cu ardere internă. Când șoferul apasă pedala de „gaz“, starea stabilită în corpul supapei este schimbat (deschis) și se trece printr-un flux de aer variabil. Folosind acest mecanism permite o mai mare eficiență și stabilitate operațională, de fapt, eroarea umană (eroarea umană) este eliminat complet când controlul unității.

Sisteme de benzină auto cu ajutorul pedalei de accelerație electronică nu este acum mai puțin frecvente în țara noastră, iar primele au aparut pe vehiculele germane fabricate în a doua jumătate a anilor '90. Pe spațiile interne au venit prin piața secundară, lăsând memoria unui astfel de popular în masina timpului ca Golf, Volkswagen Passat B5, și altele.

Pentru prima dată, sistemul clapetei de accelerație electronică a fost utilizat pe o mașină de curse în îndepărtat acum 1985. În acele zile, compania Volkswagen a efectuat experimente pe a doua mașină generație Golf, încercând să-l o masina sport de curse face. În acest scop, mașina este echipată cu două motoare, și care ar sincroniza sistemul lor de putere E-Gaz a fost folosit. Choke unul dintre ei a condus prin mijloace mecanice tradiționale, dar pentru alții de a utiliza unitatea electrică, poziția de distribuție a amortizorului. Ca rezultat al experimentului, dezvoltatorii au reușit să realizeze o putere totală a motorului de 500 de cai putere la ce accelerație la 100 km. A fost nevoie de numai 3,4 secunde.

În general, esența sistemului electronic de accelerație este în control automat al dispozitivului de acționare complet (electronic) de accelerație. Desigur, acest lucru se face nu pentru faptul că pentru a elimina legătura mecanică dintre „gaz“ a dispozitivului și pedala, dar pentru faptul că, pentru a asigura o mai bună pregătire a amestecului aer-combustibil. Este mulțumită sistemului electronic de posibilitatea de a schimba în mod semnificativ și de a reglementa mai bine pregătirea sa, care, la rândul său, a influențat scăderea consumului de combustibil și o mai mare eficiență a arderii sale, reducând astfel emisiile.

2. Aparatul electronic de accelerație

Așa cum am spus, pe cele mai multe vehicule moderne, unitate de accelerație mecanică înlocuiește electrică, controlată de o unitate electronică. Acest fapt contribuie la realizarea cuplului optim pentru orice modul de operare vehicul al motorului. De asemenea, nu în ultimul rând, printre avantajele utilizării unui astfel de sistem, există respectarea cerințelor de siguranță și a mișcării de mediu.

Principala putere caracteristici de accelerație sunt:

- lipsa totală de comunicare între accelerația și pedala de accelerație (pedala „gaz“);

- posibilitate de reglare a vitezei de mers în gol prin deplasarea clapetei respectivă.

În trecerea la un control electronic, mecanismul de amortizare a rămas la fel, iar schimbările fundamentale suferite de sistem conduce numai. Într-un aparat convențional al acestui dispozitiv, axa sa este asociat cu „gaz“, atunci când pedala prin cablul și când șoferul apasă pedala, există tăierea acesteia, care, la rândul său, determină clapa pivotarea, prin aceasta deschidere. Mișcarea axei în clapeta de accelerație electronice de control al motorului electric special, și o conexiune directă între clapa și „gaz“ este complet absentă. În acest caz, acționează pedala de control de la distanță, cât mai repede și lin schimba poziția supapei (în măsura în care este necesar pentru funcționarea motorului la o anumită sarcină) face produse electronice „inteligente“. Ca urmare, reducerea pierderilor de energie, reducerea costurilor de combustibil, și în același timp, care servește ca dispozitiv de declanșare pentru un motor rece.

Componente electronice a clapetei de accelerație Control oferă o oportunitate de a influența cantitatea de cuplu, chiar și în absența presiunii fizice pe pedala. Sistemul în sine include toți senzorii de intrare, de acționare, și funcționarea unității de comandă a motorului.

În plus față de senzorul de poziție a clapetei de accelerație, sistemul de control electronic folosit, de asemenea, pedala de accelerație comutator poziția „frână“ și poziția comutatorului pedalei „ambreiaj“. Este, de asemenea, un rol important în sistemul de control al clapetei de sănătate joacă utilizarea semnalelor de transmisie automată, sistemul de climatizare, sistemul de frânare și de control al vitezei de croazieră.

Toate aceste semnale de senzor alimentat la unitatea de control a funcționării motorului care le transformă în acțiuni de control pentru o unitate. Drosel Pe scurt, principalele elemente ale ansamblului clapetei electronice ar trebui să includă:

- o unitate de control electronic ( „creierul“ sistemului);

- mecanismul, care cuprinde o axă de locuințe și un lambou;

- controlată a clapetei de acționare cu motor electric; senzor de poziție a pedalei de „gaz“ și senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

senzor de poziție a clapetei de accelerație este situat pe corpul său, și de îndată ce unealta este fixată pe axa capătului, începe să se miște cu ea și de a schimba semnalul senzorului. Aceste date sunt înregistrate, iar semnalul de pe ei, un fel de tensiune, variază în funcție de poziția, alimentată în unitatea de comandă. În sfârșit, se traduce printr-un procent din tensiunea semnalului în timpul prelucrării: valoarea la 0 la 100% - oblonul este închis; 100% - complet deschisă.

Senzorul, care este montat pe pedală „gaz“, este angajată prin fixarea poziției sale, iar apoi transmite unitatea de control a datelor. Este, desigur, acestea sunt prelucrate și, în funcție de poziția pedalei începe de acționare de amortizare (acesta se deschide sau se închide).

De asemenea, există un feedback. Senzorul monitorizează orice poziție amortizorului și transmite un semnal către unitatea de control care compară apoi unghiul de deschidere la poziția pedalei de „gaz“. Prin această conexiune, controlul electronic poate menține viteza de mers în gol a motorului, în timp ce controlează, în mod optim avantajoasă (în ceea ce privește parametrii given) poziția clapetei. Utilizarea electrice a ajutat pentru a rezolva problema de gestionare a mai multor reactoare.

3. Defecte ale clapetei de accelerație electronice

Mai devreme sau mai târziu, orice parte eșuează, ceea ce este evidențiată printr-o serie de trăsături caracteristice. În acest sens, nu există nici o excepție, și un senzor de accelerație descris mai sus.

defecțiuni caracteristice ale acestui mecanism se numără:

- motorul, funcționarea mers în gol;

- creșterea ratei consumului de combustibil; încetarea funcționării motorului în treapta neutră;

- în unele cazuri, se poate aprinde și arde pentru o lungă perioadă de timp, indicatorul luminos «verifica motor»;

- în timpul accelerării a mașinii sunt labagii ascuțite; Lansarea utrudnyaetsya a unității de putere.

Toate acestea indică o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație, și, prin urmare, necesitatea de a le înlocui.

Având în vedere complexitatea unui ansamblu electronic mecanism de accelerație, ceea ce complică în mod substanțial de proiectare a vehiculului, nu este surprinzător faptul că, la fel ca multe alte aparate complicate este o sursă potențială de probleme. Astfel, de exemplu, influența în mare măsură negativă expuse electronică și la temperaturi extrem de scăzute sau umiditatea nu poate funcționa corect.

Dacă defecțiunea sa întâmplat după perioada de garanție, înlocuirea pedalei de accelerație electronică va avea ca rezultat un proprietar semnificativ de material rezidual. De regulă, lucrările de reparații nu este supus un astfel de dispozitiv și de a schimba totalitate. Mecanismul Flap, așa cum este descris în dispozitivul de accelerație, nu este diferit de tipul standard, astfel încât nevoia de curățare periodică este menținută. Acest lucru este valabil mai ales în cazul în care vehiculul este operat aproape pe punctul de caracteristicile sale.

Unii șoferi, din propria mea experiență, există următoarele probleme ale drosseli electronice:

- cabluri de multe ori sparge și rassyhaetsya se întâmplă de circuit;

- clapeta de accelerație este fie nu funcționează sau de lucru cu perturbări grave;

- poate să nu reușească motor electric de comandă a clapetei de accelerație (Cod de eroare 022 - accident accelerație);

- pedalei de accelerație a opri „asculta“ la electronica: un motor uzat, apoi răspunde la ea, nu este;

- există probleme cu potentsiomerami, și din moment ce acestea sunt cusute în bord pentru a ajunge la ele este aproape imposibil.

După cum puteți vedea, pentru toți o dată și trebuie să plătească o accelerație electronică capacitatea de a îmbunătăți performanța vehiculului, pe deplin compensate de problemele frecvente care decurg din complexitatea designului.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.