Opel Astra sedan 1
Din păcate, de cele mai multe populare golf sedan de clasă sunt destul de ghinionist. Trunchiul ca și în cazul în care în grabă atașat la corp. Din fericire, există excepții, că aspectul lor, dimpotrivă, să atragă și să încurajeze alegerea.
Joking deoparte, Sedan Opel Astra într-adevăr arată frumos. Nu este nimic de a găsi vina cu fiecare detaliu bine gândite. Chiar suplimentar spoiler capota portbagajului arata elegant. Aceasta este una dintre cele mai frumoase sedanuri produse în acest moment.
În cazul în care un design simplu și elegant încântă, se găsește într-un dezavantaj major - ergonomia. Abundența de butoane de pe consola centrală provoacă o durere de cap. Există câteva butoane, pe care nu am putut să-și amintească, chiar și după o săptămână de dens „comunicare“ cu masina.
Milioane de butoane - este un lucru, dar există și altceva - control al computerului de bord. Pentru a valida funcția, trebuie să apăsați nu este locul obișnuit - centrul unui buton mare circulară, și apăsați pe inelul său de crom înconjoară. Această decizie, deși neobișnuită, dar într-o oarecare măsură, nu este lipsită de logică. Acest lucru reduce probabilitatea apăsarea accidentală a unui buton.
Pentru a revendica panoul frontal nu apare. Foarte mulțumit cu atenție la detalii. plăcere roata elegantă se află în mâinile și instrumentele sunt ușor de citit. Când modul Sport schimbă culoarea de iluminare a dispozitivelor de la alb la roșu aprins. Aceeași iluminare au mânere și maneta de viteze, care arata foarte frumos pe timp de noapte.
Interiorul testului Opel Astra Sedan a fost îmbogățit cu frumoase scaune din piele maro, care a strălucit combinate cu ciocolata maro de plastic și elemente din piele lumina de pe panourile de bord și uși. Un astfel de design-ar invidia Bentley, și este, în orice caz, nu ironie. Desigur, calitatea materialelor este mult mai rău, și o parte din scârțâielile de plastic. Și chiar și în ciuda acestui fapt, interiorul face încă o impresie foarte bună. În plus, scaunele din față și volanul sunt încălzite. Despre un sejur confortabil să aibă grijă de control al climei dual-zone și o trapa cu actionare electrica.
Când este vorba de nivelul echipamentului vehiculului, devine evident că producătorul nu a cruțat echipament pentru o anumită instanță. Navigație, Bluetooth, radio CD / MP3 - acesta este doar începutul. Astra Sedan are o ploaie de lumină și senzori, lumini automate de zi de funcționare, trafic semn sistem de recunoaștere și de menținere a benzii de linie Asistant. De asemenea, Opel a fost echipat cu un foarte bun de croazieră de control, care nu este dezactivat după apăsarea pedalei de ambreiaj, așa cum se întâmplă de multe ori. Computer de bord spune trecerea timpului dreapta. Într-adevăr, este uimitor cât de multe gadget-uri pot fi acum comandat pentru o masina mica si nu foarte prestigios, care este considerat a Opel. Și este foarte cool!
În interior, există suficient spațiu, dar ar putea fi un pic mai mult, în special pe al doilea rând. Pasagerii de creștere mai mare de 185 cm, se va simți un oarecare disconfort datorită acoperișului overhanging dens deasupra capului. spațiu pentru picioare de stoc nu este atât de mult, dar pentru a rezista de ceva timp poate fi atât timp cât omul din față se așează o creștere mai mare de 190 cm.
Desigur, pentru fiecare sedan este considerată o cantitate importantă de bagaje: 460 litri - un rezultat foarte bun. Cu toate acestea, există o ușoară dezavantaj. Capacul portbagajului are o destul de mare balamale care nu se va ascunde și poate veni în contact cu bagajele. Trunchiul poate fi deschis numai cu o cheie sau un buton în cabină.
Sub capota Opel Astra Sedan motorul nostru de 1,4 litri, care emite prin turbocompresor 140 CP si 200 Nm cuplu. S-ar părea că de multă putere pentru o mașină din această clasă prea mult. Dar acest lucru nu este cazul. În primul rând, mașinile Opel de mai mulți ani a suferit de o boala secolului XXI - excesul de greutate. Deci, sedan cantareste 1490 kg, în timp ce concurenții direcți sunt mult mai ușor: Volkswagen Jetta cu un motor similar - aproape 130 de kg, iar Ford Focus - aproape 200 kg. Prin urmare, în ciuda bunelor caracteristici ale motorului, nu există nici un exces de la putere. Situația se îmbunătățește ușor modul sport: reacție la pedala de gaz sunt mai vioi, dar în general mașina rămâne extrem de lentă. Specificații tehnice vorbesc de la sine. Accelerație la 100 km / h are 10,2 secunde.
Pentru mai dornici linia de motor pus la unitatea de 1.6 litri mai puternic, care prin intermediul unui turbocompresor dezvoltă 180 CP Dar ceva ne spune că acest lucru nu va fi suficient ...
Consumul de combustibil non-senzational. Pe autostradă, fix cel puțin 6 litri la 100 km, iar în oraș cel puțin 7-8 litri. Pe străzile aglomerate și intersecțiile cu semafoare pentru a economisi combustibil ajută modul ECO, care nu este altceva decât un sistem Start / Stop. Munca ei a fost criticată. motorul se oprește înainte ca mașina să o oprire completă, care este enervant mai ales în trafic lent în mișcare.
Sedan este echipat cu suspensia adaptivă FlexRide, cu butoane SPORT și TOUR rigiditate reglabilă. În modul normal, Opel Astra Sedan este foarte confortabil. Aceasta este în ciuda roților de 18 inch. Fiecare neregulă cu stoicism înghițit, iar cabina este liniște și liniște. Se pare, de asemenea, sedan nu este teribil. După activarea modului Sport, suspensia devine mai rigida, dar diferența enormă nu se simte. Mecanismul de direcție este un pic mai rău. Volanul este prea ușoară. Dar, în acest caz, modul SPORT este aproape complet rezolvă problema - volanul este umplut cu un efort plăcut. Când faceți clic pe TURUL presupusa suspendare devine mai moale si nu este ideal pentru drumurile întortocheate prea. Dar, din nou, diferenta mare nu este vizibil.
Datorită trunchiului mare trebuie să fie atenți atunci când manevrele în spate. Punctul de vedere prin geamul din spate nu este prea bun. Problema rezolva senzori de parcare, și care nu cred în ele, chiar dacă ordinele de el însuși o camera retrovizoare.
Opel Astra Sedan - un sedan reală, nu hatchback cu nituite compartimentul pentru bagaje din spate. În plus, el este unul dintre cele mai bune din clasa sa. design rafinat este însoțită de o bună calitate. Singurul dezavantaj serios - excesul de greutate, care, sperăm, în următoarea generație Astra complet a scăpa de.