hota de izolare a zgomotului cu mâinile sale - materiale si costul

Pentru unii, sunetul motorului auto placut muzica cel mai frumos. Într-adevăr, după cum se poate pierde atât de mult ca asculta la ralanti HEMI V-8 în Camaro sau Dodge '70 Charger. Faptul că există un sunet oppositus Porshe 911, atunci când treceți de la al doilea la al treilea, iar săgeata de pe vitezometru este deja gâdilat numărul 120. Sau hohote formidabil și încrezător al BMW inline-șase sau fluierași turbină la Subaru. Nu toată lumea este norocos pentru a asculta aceste sunete angelice. Cel mai adesea, din păcate, urechile noastre au auzit tropotul unui lanț pe un 2107 sau mormăind obosit de ulei de arbore cu came locale Reno Logan.

Nu toată lumea este norocos pentru a asculta un frumos motoare de avertizare sonoră top masina sport

Pe scurt, nu au întotdeauna un motiv de a iubi masina ta suna, și, uneori, vrei să scapi de ele. liniște deplină în cabină, cu excepția foșnetul pneurilor, disponibile numai într-un vehicul electric. Motorul cu ardere internă - lucru destul de zgomotos, pentru că el a blestemat în secolul al XX-lea. De-a lungul timpului, vuiet principal a fost în măsură să se ascundă în țeava de eșapament, și faptul că stânga, la momente diferite a încercat în mod diferit. În cazul în care sa luptat. Din nou, un șofer experimentat nu are nevoie de un tahometru - este, fără a determina cu exactitate numărul de spire doar de sunet și să-l mai precis orice dispozitiv.

Mai mult de jumatate din toate defectele este determinată de sunet. Potrivit zgomotul motorului, în special, este posibil să se determine gradul de precizie și de reglare timpul de aprindere, supapele de mărime de transfer termic pentru a stabili gradul de uzură a rulmenților, lanțuri și curele. Tracțiunea pe fata roți numai zgomotul din compartimentul motorului se poate spune despre eșecul raftului, conduce și articulații viteză constantă. Aceasta este ceea ce am în faptul că zgomotul rutier poate fi foarte informativ și de ajutor în stadii incipiente de depanare.

Ei bine, în cazul în urechi mai aproape de tăcere sau shansonchik ușor de sisteme audio scumpe, atunci, desigur, trebuie să fie izolate. Mai ales, în cazul în care zgomotul interferează și distrage atenția de la conducerea ca senzația de mâncărime soacră pe bancheta din spate.

Natura zgomotului motorului

Vibrații. Numai în acest mod este capabil să transmită un sunet într-un spațiu, iar singura modalitate de ureche poate ridica zgomote și sunete. Masina - un sistem închis, complet izolat de lumea exterioară, cu zgomot și procesele sale fizice. Fiecare masina din clasa se luptă cu zgomot diferit.

Fotografia de Honda Legend cu un sistem inovator la nivel de frecvență de suprimare a zgomotului

Ulterior, acesta este furnizat la difuzoarele stabilit că în timpul redării „din spate“ semnal de stins complet sunetele care nu sunt necesare. Asta e toată izolația. Eficace dar nimeni nu a venit. Numai o astfel de metodă nu este satisfăcută de companiile care vând sute de tipuri de materiale pentru izolare fonică și mii de firme mici, care sunt toate plasate în fiecare colț al mașinii. Sincer, binele este foarte puțin, dar pentru că există o cerere nu va fi de aprovizionare.

În orice caz, principala sursă de zgomot în mașină a fost, este și va fi motorul. Spectrul zgomotului de fond emis de motorul este incredibil de largă - de la 19 la 20.000 Hertz. Acestea sunt frecvențele care sunt capabile de a capta o ureche umană normală. Orice vibratii microscopice ale motorului se reflectă, refractate în planuri diferite, valurile adăuga în sus, cruce și deduse, ca rezultat vom obține simfonie de om, pe care au numit zgomot rutier. sunete fiecare motor în fiecare organism sunt strict individuale. Pentru ca stiinta de a încerca să se ocupe cu zgomot, trebuie să-și petreacă o mulțime de timp în laborator vibro-acustice.

Numai atunci va fi în măsură să înăbuși zgomotul de durere în jumătate, cel puțin parțial. Zgomotul hota de izolație cu mâinile lor, pe fondul abordării globale este oarecum comică, cu toate acestea, astfel de tentative sunt destul de des.

hota de izolare a zgomotului cu mâinile

Hood - un panou imens vibratoare care rezonează din fiecare, de zgomot în motor. Într-adevăr, în cazul în care se înece bine afară capota, sunetele motorului poate fi auzit pe stradă nu este atât de clar. Salonul aceeași mașină ca el a fost disponibil pentru orice foșnet a motorului, și va rămâne, dar în acest caz, dacă nu faci o cabină de izolare completă a sunetului. Trebuie să înțelegem un lucru simplu - interiorul masinii lanțului de procese izolare fonică, și nu se poate termina. Prin urmare, ne limităm doar la capota. Nu numai că. Dacă decidem să facem mașina izolarea fonică cu mâinile, apoi prin exemplul capotei ca cel mai simplu plan, ne dăm seama cât de mult avem nevoie de ea, și dacă avem suficiente competențe pentru locuri de muncă.

Hood rezonează de la fiecare zgomot în motor și este de dorit de a suprima

Capota de orice masina este o foaie de metal, care vibrează, cu atât mai mare aria sa de mai puțin de grosimea și greutatea mai mică. În consecință, pentru capota de izolare de zgomot poate merge mai multe moduri, dar esența rămâne una - pentru a minimiza vibrațiile capotei. Producator, desigur, de asemenea, a avut grijă de ea. Bonnet rigidizării joace nu numai rolul său direct, dar, de asemenea, cota capota motorului pe sectoare care nu permit foaia de metal să vibreze pe deplin. Acest lucru este facilitat de asemenea elemente ridicat capota care reduce nivelul de vibrație pe tot planul, și desigur, izolarea fonică nominală.

Practic, toate masinile moderne au un strat gata de eliberare de izolare acustica pe capota, care funcționează ca izolație. În timpul iernii, este bine. Dar, în vara - nu foarte bun pentru motor. Aplicarea de materiale teplootalkivayuschie, vom deteriora gradul de răcire a motorului în funcțiune, și toate căldură, care eliberează motorul este alimentat direct în cabină. Acesta este un mare zgomot minus hota izolare. Cu hota izolare regulată joacă un rol și radiatorul, care dă atmosfera de căldura produsă de motor, care contribuie la termoreglarea normală.

Materiale de izolare fonica pentru capota motorului

Toate materialele anti-vibrații disponibile pe piață nu diferă varietate de construcții, atât în ​​numele și în proprietățile lor. Singura diferență este în preț și mărcile. Toate acestea sunt concentrate pe reducerea zgomotului structural, adică zgomotul care apare și este transmisă la planurile și detaliile de proiectare a mașinii. În timp ce aceasta este singura metodă disponibilă de a face cu zgomot.

Toate materialele de lucru la fel de izolată fonic - ei nu dau planul de metal atinge o astfel de frecvență care pot fi disponibile la urechea noastră. Și dacă noi nu auzim, nu este practic. Pentru aceasta și lipit vibroplastichnye diferite materiale direct la partea din spate a avionului hotei. Puteți merge în altă parte, și de a construi greutatea hotei cu 35-40%. Apoi, stratul de amortizare va vibra împreună cu planul carenaj și oscilații calire. Cu toate acestea, în aplicații auto, această metodă nu este folosită, pentru că o creștere în greutate a mașinii pe un astfel de procent foarte mare de lupta cu zgomot nu are nici un sens.

Materiale de amortizare Soft funcționează pe principiul amortizorului - se transforma oscilațiilor în energie termică și este, în principiu, pe avioane mari, bine atenua vibrațiile. Ei încep să funcționeze în intervalul de 1000 hertzi, iar la frecvențe joase bine funcționează materiale de folie armat.

Materiale anti-vibrații axat pe reducerea zgomotului structural

Următorul tip de materiale pentru hota de izolare fonica are un principiu complet diferit. Ei se aseamana cu expandat de spumă, dar cantitatea de celule din acest material este strict calibrat, în conformitate cu vânzătorii de acest material absorbant de sunet minunat, iar principiul de lucru a avut radical diferite. Funcționarea sa se bazează pe atenuarea undei sonore în structura materialului. Toate aceste filme sunt realizate din spumă poliuretanică, și modul în care producătorul calibreaza porii în ea, este necunoscut. Dar, toate cu o singură voce declară că mai gros filmul vrem să cumpere, cu atât mai bine va funcționa, iar în cazul în care a plasat pe stratul de izolare fonică de primul tip va fi bine, dar încă nu suficient pentru o izolare fonica completă a capotei. Pentru o victorie completă nevoie de un alt strat.

Ultimul și ultimul strat, care va oferi un spațiu liniștit în mașină, este o folie. Dar nu o folie ușor. Nu este nici măcar aluminiu, ci o compoziție chimică specială reală Dacron. Și foarte multe cărți într-adevăr cred că este folia, au lipici pe mașini, are ceva în comun cu Lavsan, polietilen tereftalat, care nu este chiar aproape de similar cu orice folie, și este cel mai bun caz metalic decorativ din plastic reflectorizant. Cu toate acestea, noi nu vom face trucuri cu expunerea, ci mai degrabă să vedem ce prețul pe capota izolare fonica la celebrele branduri de mașini.

Cererea și prețurile

Zgomotul hota de izolare pentru destul de natural și de înțeles, este oferit cu o masina izolare fonica completă. Pretul acestui tratament implica demontarea interiorului asieta vehiculului, stivuire trei straturi (vibrodempfer (argint S2 / G2 aur), un izolator termic Alton), am vorbit despre asamblarea și interior complet. În funcție de regiune și marca de prețurile autoturismelor pot fi diferite. Două uși mașini compacte Peugeot 206, Toyota Corolla, Ford Focus 2 hatchback, Opel Astra H, Kia Sid scapa de zgomot de sub capota pentru 4-4300. Cu patru usi sedan Solaris, Chevrolet Cruze, Lacetti, Skoda Octavia A5, Priora nostru, Niva, 2109 și Reno Logan și Fluence costa deja mii de 5,5-6, și un act de crossover mai radical - sunet capota Sandero, Nissan Qashqai, BMW X5 Aceasta duce la 8000.

În cazul în care proprietarul vehiculului aduce bucurie, nu contează cât de mult capota este lipit straturi de izolare fonică, și dacă acesta este lipit la toate. Trateaza masina cu dragoste, și ea întotdeauna vă va răspunde la fel. Liniștit sau tare.

Aditivi pentru uleiul de motor cu kilometraj ridicat

Producătorii de înaltă calitate set de instrumente într-un caz pentru mașini

Încărcătoare: caracteristici de selecție pentru baterii auto

Mașini pentru bărbați adevărați

Ce masina poate provoca sentiment de superioritate și mândria unui om. La această întrebare am încercat să răspund una dintre cele mai renumite publicații revista economică și financiară Forbes. Această publicație tipărită a încercat să determine masina mai masculin evaluat.

Ce hatchback Golf clasa alege: Astra, i30, Civik sau încă Golf

Cifrele centrale politistii de trafic locale nu prezintă nici o reacție la noul „Golf“. Potrivit observațiilor, acestea sunt mult mai ușor de reținut ca „Honda“ (aparent rar în Ucraina). În afară de proporții convenționale „VW“, astfel cu succes actualizat secreta.

Ce mașini sunt furate mai des

Din păcate, numărul de mașini furate din România în timp nu este redus, doar pentru a schimba marca de mașini furate. Este dificil să se determine cu exactitate lista de masini mai furate, ca fiecare societate de asigurare sau de Biroul de Statistică au informațiile lor. Exact.

Cum de a alege o mașină la mâna a doua, o mașină folosită pentru a alege.

Cum de a alege mașinile folosite care doresc sa cumpere masina destul de mult, dar nu toată lumea are posibilitatea de a achiziționa o mașină de brand nou în camera de zi, care este motivul pentru care ar trebui să acorde o atenție la mașinile folosite. Alegerea lor - nu este o chestiune simplă, și.

Test de patru sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 si Kia Cerato

Înainte de testare, putem spune cu siguranță că va fi „trei la unu“ 3 sedan și 1 liftbek; 3 motor supraalimentat 1 și aspirat. Trei mașini cu un pistol și un singur - cu mecanica. Trei masini -.