Hardte sau dvuhpodves

Înainte de a alege un mountain bike, aveți nevoie pentru a decide pentru tine două puncte principale: cât de mult sunteți dispus să renunțe de dragul rover noul și modul în care intenționați să călărească.

Nu este nici un secret faptul că fanii nu sunt dispuși să cheltuiască sume mari de prieteni pe două roți: mai mult de jumatate din cei care au decis să cumpere o bicicletă de munte, doresc să plătească pentru că nu este mai mult de 200-300 de dolari.

În plus, cele mai multe noi fani conduce cred că nu va fi nici o problemă pentru a cuceri vârfurile munților și plimbare pe drum murdărie, dar, de fapt, rareori du-te pentru a face un cerc în jurul orașului. Prin urmare, dacă se gândesc că este mai bine dvuhpodves sau hardtail, trebuie să înțeleagă caracteristicile acestor tipuri de MTB.

Mountain bike: cine este?

Hardte și dvuhpodves sunt ambele MTB

Pentru început, este de remarcat faptul că hardtail și biciclete dvuhpodvesny fac parte din grupul tehnic de biciclete de munte sau de MTB. Ele sunt alese fanii de activități în aer liber, care implică nu situată în apropierea televizorului, și cucerirea de drumuri de țară și noi culmi pe prietenul două roți.

Scopul său principal - de a conduce pe drum murdărie și off-road, prin urmare, greutatea relativ mare la 20 kg, și o stabilitate excelentă. MTB disting prin scop: pentru robotii sunt sărituri, curse pe teren accidentat (sau cross-country), freeride, în jos. Și fiecare are propriile sale particularități și nuanțe! Dacă aveți de gând să meargă în jos sau cross-country, trebuie să te uiți la numărul de viteze ale modelului: cu atât mai mare este, cu atât mai bine pentru viitorul biciclistului, iar media este între 18 și 27.

Dar principalele dispute sunt între suporteri și fani hardteil dvuhpodvesov: ceea ce este încă de a alege un amator de ciclism novice?

Hardteil: caracteristici și beneficii

Mulți prima dată audiere hardteil mirare - ce este. cuvânt hardte este tradus în engleză sună ca „o parte rigid din spate“ (sau coada tare) și este un rover doar cu amortizarea furcă față. În spatele cadrului este un triunghi rigid. Acest lucru se face pentru a reduce greutatea roverului: nici un secret faptul că suspendarea suplimentară nu este atât de ușor.

Dacă compara cu bicicleta dvuhpodvesom, permeabilitatea acesteia în mod clar mai mică. Utilizați un rover pe cross-country. are o mare varietate de obstacole și neregularități în formă de gropi rutiere, rădăcini de copaci și bălți - nu cea mai bună idee.

Odnopodvesny biciclete, cu toate acestea, este indispensabilă pentru distanțele netede, deoarece ne permite să dezvolte o viteză mult mai mare, în comparație cu roverul, echipat cu două furci.

La rândul său, există două tipuri de hardteil cu furca cu suspensie și rigidă.

La roverele cu o furculiță rigidă nu este doar masa de mai jos și bobina de mai bine, dar costul este mai mic. Dar ar trebui să știți că mersul pe această bicicletă stă numai pe drumuri plane, sau biciclistul se execută riscul de deteriorare a articulațiilor.

La rândul său, hardtail cu amortizare sunt mult mai scumpe, dar este justificată. Fork va lua cu privire la absorbția neregulilor rutiere și asigură o protecție împotriva impactului, pentru care sunteți recunoscători articulațiilor dumneavoastră. Dar aceasta depinde de cât de mult trebuie să plătească pentru un anumit model de rover, chiar și tipul de mufă.

Mult mai ieftin hardte de cost cu furcă arc-elastomer sau un arc: este o alegere deliberată atât pentru începători rover, care nu vor să ia cu asalt pantele muntelui sau împotmolească în teren noroi. Și în cazul în care obiectivul dvs. este - cross-country sau alte activități de divertisment de viteză grave, apoi stai în picioare pe modelele cu aer sau arc-ulei-furcă.

Vei fi util pentru a citi despre fișa de serviciu

Deci, care sunt caracteristicile hardteil de munte?

• Ușurința de operare și costuri reduse de întreținere.
• rigiditate ridicată conferită de materialul cadru, carbon sau aluminiu, are un efect pozitiv asupra calității rulare și pedalare. Prin urmare, consumul de energie va fi mult mai mici. Cu alte cuvinte, mai puțin abrupte, și mai repede și mai departe te duci, și fără prea mult efort.
• Necesitatea de a cel puțin competențele minime de conducere la viteze mari pe biciclistului. Faptul că absența unei furci suspendare afectează calitatea plimbare: peste și gropi Rover va scutura in partea din spate. În cazul în care viteza de dactilografiere și coboară un obstacol în calea hardteil poate răsturna chiar și peste sau cad de pe bicicleta.
• Ciclistul alege Rover cross-country, fără suspendare, trebuie să fie preocupat de siguranța genunchilor, articulațiilor și coloanei vertebrale, deoarece orice avenă poate „intoarce impotriva“, de durere sau chiar un prejudiciu. Apropo, chiar dacă problemele de sănătate în atlet novice nu este în valoare de gândire cu privire la impactul asupra corpului vibrațiilor constante în timpul mersului. Faptul că tremurul constant, care este supus la nivelul coloanei vertebrale și a articulațiilor, poate conduce în viitorul apropiat la consecințe neplăcute.
• Absenta balansarea, care este deosebit de apreciat de către șoferi și turiști.
• Posibilitatea de a pune operatorul de transport bagaje. ceea ce este important pentru călătorii pe distanțe lungi.

Hardte 29: Care sunt avantajele?

Apropo, ies în evidență hardtail-Niner. adică biciclete, din care diametrul roții este la fel de multe ca 29 de inch. Reel in aceste modele este foarte bun, dar pentru a accelera la o viteză constantă, va trebui să transpire. Cu toate acestea, pentru a trece obstacole sub formă de proeminențe, de găuri sau umflături va fi mult mai ușor: această mașină moliciune inerente pe două roți în timpul trecerii secțiunilor inegale ale drumului.

De aceea, fanii de complexe încrucișate piese kantriynyh Acum transplantate la Niner să se simtă încrezători chiar și în zonele cele mai dificile. Creșterea jantelor asigură planeitate în timpul mersului șanțuri și gropi, pentru că marele cerc ascunde nereguli minore. Bună retenție de cuplu nu permite să încetinească trecerea și drum obstacole. În plus, rezultatul general este de multe ori mai bine doar pentru că călăreț biciclete convenabil și confortabil.

Dvuhpodvesy: caracteristici și nuanțe

ciclism montan. sau suspensie completa, este o bicicletă cu două furci de amortizare, față și spate. De obicei, suspensia din față - un dop care are un fund mobil sau de sus. La rândul său, suspensia spate poate fi diferită de aer arcul și amortizorul de ulei la combinații ale acestora. Montat pe suspensia spate sau a manetei singur modul sau patru link.

Dvuhpodvesa element în care el se va simți ca acasă - de mare viteză și bariere rutiere în cross-country, biciclete freeride sau daunhille. Controlul de drum, chiar și pe pantele dificile vor rămâne impecabil. Aceasta explică prin faptul că mânerul în comparație cu cadrele rigide, în dvuhpodvesov mult mai bine. Adăugați la această absența vibrațiilor - și veți obține o bicicletă perfectă și confortabil pentru relaxare extremă.

Caracteristici și greutatea rover variază foarte mult în funcție de disciplina: în daunhille greutate biciclete nu este atât de importantă, principalul lucru pe care „mașina“, a fost de încredere în fiecare zonă a drumului - sau mai degrabă, terenul de munte. Și alegerea dvuhpodves pentru curse cross-country, mai întâi asigurați-vă că să acorde o atenție la greutatea bicicletei.

„Capcanele“ dvuhpodvesov

S-ar părea că alegerea se face - este mai bine să ia suspendarea completă! Dar graba nu este în valoare de ea, pentru că roverul de calitate, „incarcerat“, sub depășirea obstacolelor și trasee provocatoare, nu poate fi ieftin. Se pare că, deși dvuhpodvesov prețul începe de la 100 $, într-adevăr modelul businesslike puteți cumpăra cel puțin 1000, „verde“, și chiar și această opțiune va fi considerat în continuare un amator.

Pot cumpăra mai ieftin dvuhpodves? Da, dar calitatea acestei unități va fi pe ordinea de mai jos, dar greutatea - mai mare. Echipament pentru dvuhpodvesah ieftin a pus clasa de jos, și toată energia călărețului va fi cheltuită pentru acumularea de arcuri amortizor, respectiv, și pentru a accelera și menține viteza pe o astfel de unitate ar fi întreaga problemă. Adăugați la faptul că greutatea Rover de aproximativ 20 kg: cu bicicleta greu să facă fată fragilă, chiar și un sportiv, el va fi prea grea. Pe cucerirea trasee de țară și daunhille pe unitate, puteți uita, deoarece chiar dacă va sări, impactul ar fi prea vizibile.

Dacă vorbim despre dvuhpodvesah de calitate, ar trebui să înțeleagă că acest lucru este dificil punct de vedere tehnic hardtail Rover: în special, cu condiția ca o geometrie diferită a cadrului și piese în mișcare pentru a asigura o performanță priza. De asemenea, suspensia spate este mai frecvent suspensie față. De aceea, toate lucrurile fiind egale, hardtail va fi mai ușor și echipat la una sau două clase mai mari.

Deci, este necesar să se facă distincția între următoarele caracteristici dvuhpodvesa:

• complexitatea tehnică a modelelor, ceea ce înseamnă costuri ridicate pentru repararea lor
• Confortul unui mare clasa de motociclete datorită prezenței a două furci: în consecință, suspendarea va fi la nivelul de mai sus. Aici este necesar să se efectueze un minimum de vibrații și care are un efect pozitiv asupra stării de sănătate a motociclist și sănătatea
• O parte a eforturilor de pedalare. suspensie „stinsa“
• Masa mare a mașinii, care depășește de multe ori 20 kg

Pe ce roverul este încă mai bine să rămână?

Dacă nu sunteți gata să-și afară pentru bicicleta un cuplu de salarii și nu este rupt pentru a cuceri vârfurile munților și pantele stâncoase, opțiunea ideală ar fi hardtail. Dvuhpodves poate alege dacă doriți să păstrați articulațiilor și genunchii, iar vibrația minimă a da plăcerea de a călări chiar și pe distanțe lungi.

În plus, două Scuter biciclete este esențială pentru ciclism extreme profesionale. Cu toate acestea, să fie conștienți de faptul că „start“ modele dvuhpodvesov ieftine nu va fi doar o durere de cap: repararea de suspendare totală defect va fi costisitoare, și nu primesc plăcere de echitatie.