Fast and Furious Wikipedia
Forțându - operarea unor motoare cu reacție, utilizate pentru o creștere temporară a tracțiunii în caz de necesitate (accelerare de decolare la viteza supersonica lupta aeriană manevră ..). Utilizate în principal în avioane de luptă. Singura aeronavă civilă, care a fost utilizat afterburners erau pasageri Tu-144 și Concorde.
Boost motor jet mod se realizează prin suplimentar (postardere) camera de ardere (în continuare FCC), se află în spatele camerei de ardere principală și turbina. Când postcombustie este ars în combustibil suplimentar FCC, deci există o încălzire intensă a mediului de lucru, care, la rândul său, duce la o creștere a vitezei sale de evacuare din duză și o creștere a tracțiunii motorului.
În virtutea menționat anterior tranziției motivele menționate la funcționarea motorului postcombustie se efectuează numai atunci când accelerarea energetică necesară a aeronavei și / sau zborul la viteză mare (decolare, urca în scopul poziției favorabile ocupării forței de muncă pentru a ataca, o ieșire de urgență de pe câmpul de luptă, depășind acoperire de apărare aeriană oponent și t. d.), iar în cazul în care consumul de combustibil suplimentar plătește gamă câștig corespunzătoare. Este interesant faptul că unele dintre aeronave de pe pistă, după separarea motorului postcombustie pentru a economisi combustibil, cu toate că acest lucru cauzează unele probleme cu stabilitatea.
Când postcombustie motor al țevii de jet produce gaze fierbinți cu jet vizibil având caracteristica structura „cu dungi“. Faptul că presiunea la ieșirea duzei este semnificativ mai mare decât presiunea mediului ambiant, și ca distanța dintre presiunea scade duză și gazul curge viteza crește. Secțiunea transversală a jetului crește și presiunea în cea mai mare secțiune transversală devine mai mică decât cea atmosferică. După aceea, jetul începe să reducă din nou, cu o presiune tot mai mare. Astfel conduce ciclice asupra faptului că jetul supersonic gazelor de eșapament devine subsonic periodic, cu apariția șocurilor (așa-numitele Mach disk-uri) - este doar vizibil inelul flacără lumina.
Arderea incompletă a kerosenului (din cauza lipsei de oxigen) Jet va avea o culoare roșie, cu inele verticale galbene. Dacă arderea este bine optimizat, atunci culoarea va fi flacăra albastră. Datorită echipamentelor de combustibil imperfecte unele motoare de observat, uneori, un efect interesant - în același plan cu un albastru de evacuare al motorului postardere, al doilea - roșu sau galben.
Primul motor de avion de serie a cărui lucru postcombustie campanie în timpul tuturor filtru a fost SR-71 Blackbird (si sa-personalizat construit precursor Lockheed A-12).