Electro - cum funcționează

Un element important al structurii vehiculului este un interior ambreiaj. Aparatele de astăzi nu reprezintă încă, astfel încât elemente diferite pot fi instalate în diferite modele de autoturisme. Este necesar să se înțeleagă în mod clar problema de sudura electrica - ceva obscur.

Ce este de electro?

ambreiaj electromagnetic - un dispozitiv pentru conectarea și deconectarea o pereche de arbori principale sau arbore și partea care stă vag pe ea. Din aplicații în ambreiaj electromagnetic mult. Pe lângă utilizarea în vehicule de construcție, astfel de dispozitive sunt utilizate pe scară largă în locomotive diesel sunt stabilite în mașini unelte pentru tăiere metal și dispozitive similare. Dar, în diferitele mecanisme utilizate și diferitele tipuri de articulații. Chiar și în KAMAZ căprioare instalate cuplarea diferitelor tipuri.

Evidențiat următoarele tipuri de cuplaje electromagnetice:

- Cone și frecare disc de sudura electrica;

- unelte de electrofuziune (dinți sunt situate pe suprafața de capăt a cuplajului);

- pulbere sau electrofuziune lichid (jocul de cuplaj magnetic între piesele este umplut cu un amestec sub formă de pulbere cu o consistență lichidă conținând pulbere ferimagnetic).

Principiul de funcționare a ambreiajului electromagnetic

Structura obișnuită de cuplare formată de două rotor. Unul dintre acestea este reprezentat sub formă de disc de fier, în care laturile au o proeminență subțire, inelară. Suprafața interioară echipată cu piese polare, și având o înfășurări orientate radial în care condus fluxurile de curent de la sursa de alimentare și este transmisă prin înfășurările prin inele colectoare dispuse pe arbore.

Un alt rotor are forma unui arbore cilindric de fier pe care sunt dispuse fante paralele cu axa. Fantele sunt necesare pentru a merge pentru a introduce bare de cupru izolate, capetele care au colectoare de cupru. Al doilea rotor este poziționat astfel încât să se poată roti liber în jurul axei sale în interiorul primului arbore, și în timpul deplasării doilea rotor acoperă complet primele piese polare.

Dacă există curent de excitație, iar motorul se rotește, de exemplu, un al doilea rotor, liniile de câmp magnetic se intersectează cu conductorii curentului, din care conductorii într-o forță electromotoare. Bare de cupru formate de un scurt-circuit, prin urmare, pentru el nu poate fi un curent, care generează propria bufniță câmp magnetic. rotoare Domenii interacționează în așa fel încât unitatea de rotor atrage un sclav, și cu o mică întârziere.

clasificarea electro

Clasificarea se ia în considerare pornind de la zona în care se aplică, sau alt dispozitiv.

Electromagnetică Mufe ETM

Acest aparat este proiectat pentru a proteja mașini și echipamente de impuls de suprasarcină. O astfel de cuplare oferă o mică pierdere la mers în gol. Acesta este un efect extrem de pozitiv asupra echilibrului termic al sistemului, și permite dispozitivului să ruleze rapid, chiar dacă este sub sarcină. O astfel de cuplare, la rândul lor, sunt împărțite în:

Electrofuziune aer condiționat compresor

Acest electrofuziune reprezentat ca un nod, care trebuie să fie instalat înainte de compresor, format din:

- scripete, care este acționat de o curea.

Legătura dintre placa de presiune și arborele principal al unui directă, ci o bobină și un scripete care urmează să fie instalat pe peretele frontal al compresorului. Atunci când bobina este alimentată, câmpul magnetic generat care atrage placa de presiune la un scripete. Ca rezultat, arborele compresorului începe să se miște, placa de scripete și, de asemenea, începe să se rotească, și împreună.

Cu compresorul de aer electric poate oferi rezultate diferite în timpul diagnosticării, astfel încât veți fi sigur să se gândească la producția de ieșiri. De fapt, eșecul poate apărea din cauza:

- defecte rolă rulmenți (în acest caz, este necesar să se înlocuiască lagărele);

- rupt de placa de presiune (acest lucru se întâmplă pentru că, inițial decalajul greșit a fost pus);

- ambreiaj în sine „ars“ (un semn că în interiorul mașinii, există probleme serioase ale compresorului, astfel încât aveți nevoie pentru a face un diagnostic de capital).

ventilator cu acționare electrică

Un astfel de dispozitiv este utilizat pe scară largă în sistemele de răcire a motorului. Funcția principală a unui astfel de ambreiaj - pentru a menține o stare de temperatură predeterminată (variind de la 85 la 90 de grade). Dacă un astfel de ambreiaj este instalat în mașină, atunci:

- Modul motor de temperatură de iarnă va fi menținută mai bine atunci când motorul este pornit;

- a redus foarte mult pierderea de putere în unitatea de ventilator, care reduce în mod semnificativ consumul de combustibil.

1) Deoarece varietatea de frecare: (ulei de lucru uscat și umed);

2) La modul de includere: permanentă și non-închis;

3) În funcție de numărul de unități slave: single, duble și multi-disc;

4) În conformitate cu tipul și compresiune poziția arcurilor: un arc placă de presiune situată periferici și arcul diafragmă centrală;

5) În funcție de tipul de comandă: hidraulic de acționare, mecanice și combinate.

Aceste informații vor fi utile pentru dezvoltarea generală, și vă puteți scoate în evidență în fața comandantului minții, care vrea să „rupe“ cu tine mai mulți bani.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.