Dimensiune roti - Marcarea roti

Pe unitatea trebuie să fie specificate:

În plus, discul poate fi specificat:

- PCD 100/4 - dimensiuni de racordare;
- MAX PSI 50 COLD - înseamnă că 50 psi nu trebuie să depășească presiunea de pe disc în anvelopă (3,5kgs / cm). slovo RECE (rece) a reamintit că presiunea trebuie măsurată în inflația rece.






- numărul de căldură.
- Metoda de producție. Dacă roțile forjate - Forjate ( „false“). Această inscripție nu este furnizat de orice standarde, bătut pe disc numai pentru prestigiu.

Dimensiune completă, pe care specialistul sau veți putea vedea această unitate este potrivită pentru un anumit vehicul. schema Rim este după cum urmează: 6,5JxR15 ET33 4 * 98 D58.1.

6.5 - Lățimea jantei în inci. Gama Standard: 3.5; 4.0; 4.5; 5,0; 5.5; 6,0; 6.5 și 7.0 inch; Tuning, sport și vehicule off-road pot avea roți și mai largă.
Folosirea ambelor discuri prea largi și prea înguste (în raport cu lățimea anvelopei) este de nedorit: profil de proiectare a pneurilor încălcat (flanc sau flanșe comprimate ale jantei sau întins pe ea), din cauza care deteriorează maniabilitate sale - ca răspuns la puterea de rezistență de rotație în viraje , rigiditate laterală. Deviația permisă de lățimea jantei este norma 0,5-1,0 inch disc cu un diametru de montare de 14 inci; și 1,0-1,5 inch - disc cu un diametru de 15 inch sau mai mult. Dar mai bine, desigur, să ia discul chiar sub autobuz.

J - Interpretarea acestor simboluri este destul de complicată. Aceste simboluri de serviciu, acestea nu sunt importante pentru consumator și pentru producător și vânzător. Ne scurt atinge pe ele numai pentru că, fiind introdus în semnul dimensionale, ele atrag atenția clientului și pot provoca o mulțime de întrebări. Decoding - în cataloage. informații codificate de construcție a flanșei jantei (unghiuri, razele de curbură, etc.) - J. În funcție de structura specifică poate fi scris JJ, JK, K sau L. H2 - codificate informații privind forma proeminențele inelare (HAMP) pe rafturile jantei care dețin anvelopa tubeless de la venirea off de pe disc. Hampi multe modele. Există un simplu Hamp H (Hump), dublu-H2, plat FH (Plat Hump) asimetric AH (Asymmetric Hump), CH combinat (Combi Hump). Uneori gestiona fără Hampi; pe marginea face un suport SL specială (Ledge specială), ale căror parametri sunt verificate, astfel încât anvelopa este ținută în siguranță, în alte scopuri decât flanșa jantei, nu se „agata“.

15 - montare cu diametrul jantei în inci. Gama standard pentru autoturisme și off-road 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 și 19 inch.

ET33 - roată de offset în mm. Cunoscut ca offsetul sau deporta. Această distanță între planul longitudinal de simetrie al jantei și atașamentul (imperecherii) a planului roții. Plecarile poate fi zero, pozitiv (disc butuc vypyachena spre exterior în raport cu centrul jantei) și negativă (butuc încastrat). Pentru fiecare model de accident de mașină este calculată astfel încât să se asigure o stabilitate optimă și controlul mașinii și cel mai puțin sarcina pe rulmenti butuc. Germanii de plecare desemnat ET (să zicem, ET30 (mm), în cazul în care valoarea sa este pozitivă, sau ET30, dacă este negativ), franceză - DEPORT, producătorii din alte țări sunt, de obicei engleza OFFSET.

Instalarea pe vehicul conduce cu plecare non-standard:

- Reducerea de plecare face mai late roți de cale; deși este un pic și crește stabilitatea mașinii și îi conferă un „fel de curse elegant“, dar, în același timp, rulmenți hub supraîncărcate dramatic și suspensie.

- în creștere de plecare și anume îngustarea pistei, este de obicei imposibil - discul atinge frânele.

Pentru a instala „non-native“ discurile de îndepărtare incorecte (dar corect butoi) necesită un distanțier între planul de împerechere al discului și hub-ul - pentru a regla zborul.

4 * 98 - CPD (Pitch Circle Diametru). Figura 4 - numărul de orificii de fixare pentru bolțuri sau piulițe. găurile de montare pe pneuri sunt aranjate pe diferite diametre cu toleranțe de poziție rigide în ceea ce privește deschiderea centrală.

Deoarece găurile de montare a face o toleranță plus solidă a diametrului, este posibil să se facă o greșeală în alegerea CPD, în cazul în care aceasta este diferită de full-time pentru un cuplu de milimetri.

De exemplu, butucul cu PCD100 / 4 adesea poartă roata PCD98 / 4 (98 mm nu pot fi distinse de ochiul 100). Acest lucru este inacceptabil. În acest caz, toate piulițele (sau șuruburile) doar unul este complet înăsprit; în timp ce găurile rămase „ar duce“, iar elementele de fixare vor fi strânse nedotyanutym sau deformate - se potrivesc roata pe butuc va fi incomplet. În mișcare această roată se va „bate“, în plus, nu este strângeți complet piulița se vor otkruchivatsya.

Dacă este necesar, CPD poate fi calculată prin măsurarea distanței dintre centrele găurilor adiacente (S). Acest lucru se poate face fără a îndepărta linia normală a roții de vehicul.

La discuri cu trei bolțuri de fixare (sau nuci), pentru a obține o valoare CPD, distanța S să fie împărțită cu un factor de 0.8658.