de croazieră
După cum rezultă din titlu, ne vom concentra asupra modului de a furniza cantitatea necesară de combustibil pe un drum lung.
Infrastructura rutieră a țării noastre este bine dezvoltată în jurul celor două capitale, senzație de rău în partea europeană a întregului, acesta este uneori găsit în Urali. Dar, în Siberia, regiunea arctică și infrastructura din Orientul Îndepărtat, o stație de benzină prinde acum o sută de kilometri. Și nu merge departe fără combustibil.
Dacă se pregătesc SUV-ul dvs. pentru a călători pe distanțe lungi, împreună cu echipamentul off-road ridică problema creșterii ofertei de combustibil. Există doar două opțiuni - fie pentru a pune rezervoare suplimentare de combustibil sau canistre stocului. În acest articol, vom examina argumentele pro și contra de ambele opțiuni. Să începem cu un buget și, în consecință, populară.
Cât de mulți kilometri între umplere-up-uri? - asta e una dintre cele mai populare întrebări în curs de pregătire pentru călătorie. cere lui viitori membri ai expediției, pentru a vedea cât de multe cutii de take. De obicei, acesta este un număr impresionant. Și, în timp ce cutiile sunt goale ele sunt probleme speciale nu oferă, în prezent, mint și minciună, cu excepția faptului că volumul efectiv ocupat. Dar aici e coloana trage până la o stație de gaz în spatele care începe pustie, și toate încep să fie completate în întregime. Și se pare că cinci dintre cele opt canistrele curg și toți ca unul mirositor. Interiorul nu este de a pune aparatul - începe fixarea containerelor la trunchi de sus, și „în picioare“, care nu curge. Și, ca a câștigat o problemă, cutii de conserve nu put în cabină, toate atașate sigur, asta e doar o mașină, datorită faptului că 150 de kilograme amplasat pe acoperiș a devenit astfel o rola care cu privire la orice mișcare de relief și de vorbire nu poate merge. Grupul se oprește din nou și începe redistribuirea bagajelor. Unul sau două cutii de bare transversale si compartimentele de marfă altcuiva. Pickups Problema din nou învins pentru a doua oară.
Înainte să fie mașini ale acestor cutii de umplere, procedura este plictisitor și enervant, pentru că trebuie mai întâi să le decupla din portbagaj, și apoi cere pe cineva să dețină pâlnia și lung pentru a păstra containerul grele în mâna lui grijă să nu vărsați combustibil, în special „frumos“ pentru a face revărsarea ploaie sau furtună de zăpadă. Și în timpul călătoriilor de iarnă în regiunea polară este foarte frustrant sa stii ca motorina in canistra pe gerul acoperiș și vântul suflă rece ca gheața DC transformat într-un jeleu și trebuie să fie încălzit în cabină, înainte de a umple rezervorul. După ce a trecut prin chinurile de mai sus orice călător la următoarea călătorie lungă va primi un rezervor de combustibil suplimentar și să uitați toate aceste „dansuri“ cu canistrele ca un vis urât.
Singurul SUV în care canistre de transport caz și convenabil pick-up este împovărătoare. Dar existența separată din interiorul compartimentului de marfă elimina numai probleme cu mirosurile neplăcute și spațiu pentru bagaje suplimentare, procedura pentru golirea containerului din rezervor nu dispare.
Deci, ca să nu se răcească, ci din mai multe din rezervorul de combustibil nu dispare definitiv instalat. În cazul în care să-l loc? Există o mulțime de opțiuni. De exemplu, în UAZ 469 seria și ext ei succesori. Tank este bine sub podeaua portbagajului în interiorul cadrului, în timp ce tancurile regulate, de obicei, nu demontate, deoarece în condițiile de turism off-road acolo nu durează mult timp. Uneori, un nou rezervor de a face atât de mare, încât trebuie să ne taie Polycom bagajele si ridica-l. Toyota Land Cruiser și un alt rezervor, suplimentar instalat în locul roții de rezervă, de modul în care este pusă în aplicare în Cruiser SUV Toyota Land 105, vom reveni la acest articol. Nissan Patrol si Land Rover Defender 110, în partea din spate a cadrului ca suficient spațiu pentru a instala rezervorul suplimentar.
Este mult mai dificil de a face cu instalarea de capacități suplimentare în situația pickups, datorită faptului că rama este mobil pentru a fixa rezervorul așa cum este descris mai sus nu funcționează, trebuie să fie montat pe o parte. Dar, de obicei, în propriul rezervor de standuri pickups de-a lungul o parte a cadrului și a pus de-al doilea din contră nu reprezintă mai mult de o problemă.
Dar unele vehicule un rezervor de combustibil suplimentar, în care nu este posibilă din cauza lipsei de spațiu sub podea. Cel mai adesea, o astfel de situație are loc pe mașinile moderne, cu cadru integrat. Dar asta nu este un motiv de a refuza să crească rezerva de putere. Trebuie doar să mergi un pic alt mod - pentru a demonta rezervorul regulat și să facă un alt volum mai mare, care în locul setului standard.
Despre modul de organizare a combustibilului din sistemul rezervor auxiliar va fi discutat în trecere, deoarece acest subiect este foarte specific. Faptul este că, în fiecare caz, trebuie să pornească de la realitatea motorului său. Dacă aveți un motor bun diesel vechi cu pompă de injecție în linie, este destul de ușor, puteți duplica un toplivozabora sistem și porniți alimentarea printr-un ventil electromagnetic convențional, dacă dețineți un motor modern, este mai ușor să se stabilească un sistem de transfer de combustibil din rezervor suplimentar la normal decât tam-tam cu un sistem de combustibil presiune ridicată.
Un alt aspect important: pentru a face un nou vas de ce material? Pentru cele mai populare modele SUV disponibile pentru vanzare ext australian. rezervoare de ARB. Nu le-aș recomanda să instaleze, pentru simplul motiv că acesta este un vas regulat al valoare de metal negru destul de scump doar pentru că a fost condus peste jumătate din lume. În orice profesionist de tuning off-road studio, vei face exact același rezervor pentru mai puțini bani și, probabil, mai mult volum și de o calitate mai bună. De asemenea, este posibil să se facă recipient suplimentar de combustibil din oțel inoxidabil.
Avantajele procedurilor de mai sus sunt clare - rezerva de putere sporită, intervalul dintre ingredientele și nu există probleme cu canistre. Dar există și dezavantaje. Două dintre ele. Primul este că, indiferent cât încearcă să stăpânească, făcând rezervor de 200 de litri, din care combustibilul va fi utilizat în întregime, din păcate, este structural imposibil, astfel încât instalarea un astfel de rezervor, trebuie să fie pregătiți pentru faptul că, ca un reziduu incombustibil în ea întotdeauna va stropi în jurul valorii de 15-20 de litri de combustibil. Ei bine, al doilea dezavantaj, mult mai critică este greutatea. O astfel de rezervor în sine atras de un cuplu de zeci de kilograme și murdărie vor colecta peste încă zece kilograme, astfel încât instalarea suplimentară. rezervor va greutate SUV-ul dvs. și ar trebui să fie înțeles în mod clar. Cu toate acestea, plus un rezervor de combustibil suplimentar este substanțial mai mare decât dezavantajele.
Cu toate acestea, pentru a fi de prisos pentru a face suplimentar dop de scurgere rezervor, astfel încât combustibilul poate fi golit în funcție de necesități.
Japonezii au inventat mult timp totul
Din moment ce am fost mult timp călătorind off-road Toyota Land Cruiser 80 de ani și seria 105th, cu instalarea de rezervoare suplimentare cu care se confruntă în mod repetat. Și vreau să spun vă mulțumesc foarte mult Avtosrtoiteley japonez Considerat acest proces interior și în exterior. Să începem cu faptul că pentru aceste modele există o fabrică de un rezervor suplimentar, deși capacitatea este de numai 40 de litri, ceea ce face practic inutil pentru transmiterea vehiculului, dar pentru el acolo toate accesoriile, astfel încât trebuie doar să cumpere rezervorul de tuning sau de a face singur.
Orice altceva de la gât la instalația electrică din cele două rezervoare și se termină cu butonul de comutare poate cumpăra nativ. Diferența dintre 80 și modelul 105th numai în faptul că al doilea rezervor la pornirea inscripției luminile tabloului de bord „SUB“ și „vosmidesyatki“, care de lux nu este prevăzută.
În ceea ce privește prețurile, rezervorul australian de 180 de litri costă circa 80 mii ruble, disponibile în comerț intern - circa 60 mii, și individual, realizate din oțel inoxidabil, în intervalul 70-90.
Rezervorul este instalat în spațiu mezhramnoe sub compartimentul pentru bagaje. In ciuda dimensiunilor impresionante, capacitatea nu crește lungimea consolei. „Ce ar trebui să fie valoarea rezervorului suplimentar“ La întrebarea I, ca un călător, există doar un singur răspuns - cel mai înalt posibil. Prin urmare, „vosmidesyatki“ și „stopyatkah“ echipa mea expediție sunt rezervoare cu o capacitate de 190 de litri. Când de personal rezervorul 90 și un debit de 13-15 litri, stocul total al progresului obținut în domeniul 2000 de kilometri, ceea ce este foarte bun în ceea ce privește libera circulație. Chiar și atunci când te duci la ruta 500 km, excesul de combustibil nu doare. Orice călător știe că traseele off-road măsurate în kilometri, dar nu și în zile, prin urmare, se calculează în avans cantitatea de combustibil este, de obicei, nu este posibil, și o rezervă suplimentară de a nu face rău.