De ce sudoare luminile ce să facă pentru farurile masinii nu transpira

Aburirea faruri - este o problemă comună, care este de multe ori cu care se confruntă șoferii și proprietarii de o varietate de vehicule. La prima vedere, acest defect nu pare atât de critică, iar eliminarea acesteia este de multe ori să amâne „pe termen nelimitat.“ Dar toate viclenia problemei constă tocmai în faptul că aceasta se manifestă în momentul cel mai nepotrivit cel mai clar. Și este plină cu consecințe foarte grave:

• În primul rând, calea de iluminare insuficientă sau incorectă poate afecta în mod semnificativ siguranța;
• în al doilea rând, datorită prezenței umezelii poate deteriora lămpile, care nu este calea;
• În cele din urmă, prezența umidității în sistemul de alimentare cu energie a vehiculului poate cauza un scurtcircuit și eșecul sistemelor majore, ansamblurilor și subansamblurilor.

Cauzele condensare

Optica auto poate aburească în interior pentru o varietate de motive.

Se înțelege că procesul principal efectuează catalizator de condensare depus pe suprafața interioară a abajururi. Particulele de apă, amestecarea cu aer încălzit, este transformată în abur, care este depus pe suprafața difuzoarelor sub formă de condens. Dar, ca umiditatea toamna si aerul din interior, sigilate aparent farurile? Există mai multe moduri în care poate profita de.

Eliberarea umezelii prin supapa unisens

Faptul că interiorul optica nu este complet sigilat. Din moment ce orice tip de sursă de lumină (incandescente, cu halogen sau lămpi cu xenon) implică încălzirea la activitatea sa în cele mai multe unități de iluminare de automobile moderne, este prevăzută o supapă de așa-numita, oferind o putere de expansiune exterior atunci când aerul încălzit.

Prin urmare, ca răspuns la o întrebare comună: „În cazul în care lampa transpirațiile (“ Skoda Octavia A5 „), ce să facă într-un astfel de caz“, puteți face o recomandare pentru a verifica disponibilitatea supapei speciale de reținere caps luminile din tavan. De asemenea, nici un rău va verifica și repara supapa de sine. Numai aceasta trebuie făcută cu precauție extremă.

Scurgeri de articulații și cusături

Un alt răspuns la întrebarea, de ce sudoare luminile și ce să facă, poate fi depresurizat sudurilor cap la cap, la fixarea abajururi pe caroserie de mașină. Faptul că este unitate de iluminat absolut sigilat atașat la corpul corpului imposibilă.

Pentru a elimina lacunele folosind materiale de etanșare speciale. Dar ei au tendința de a rupe în jos în timp și își pierd elasticitatea lor. În consecință, spațiul din vnutrifarnoe alimentat cu apă, ceea ce este suficient chiar și microscopice găuri, fisuri sau zgârieturi. Foarte des depresurizarea cusături de montare pe vehiculele fabricate în China pe modelele sovietice „clasice“.

Cu toate acestea, acest defect este vehicule specifice și românești modificările ulterioare. De exemplu, orice stație de serviciu lucrătorilor în plângere a „transpirație farurile pe Kalina, ce să facă?“ Cu siguranță sfătui să folosească material de etanșare pe bază de pulverizare pe bază de silicon. Acest instrument este ușor de aplicat, se usuca rapid, și oferă indicatori suficient de ridicate de integritate și vlagonpronitsaemosti.

deteriorarea plafonului

În sfârșit, cauza problemei „transpiratii Spotlight în interiorul ce să facă“, poate fi sparta sau lumina ciobit a unității de tavan. Uneori, aceste fisuri sunt atât de mici dimensiuni în care acestea sunt imposibil de detectat fără echipamente speciale.

Cu toate acestea, este suficient ca umezeala să se infiltreze în interiorul unității farurilor și încălzită de lumină, el așezat pe suprafața interioară a tavanului sub formă de condens. În acest caz, problema poate fi rezolvată în două moduri:

• repararea sticlei prin etanșanți speciale și lustruire ulterioare;
• înlocuirea plafonierele pe cel nou.

Prima opțiune este adesea disponibilă numai dacă aveți cunoștințele necesare, aptitudinile și materiale adecvate și echipamente. A doua metodă poate fi utilizată pe cont propriu fiecare proprietar al lor aproape masina. Dar orice opțiune nu este utilizată, aceasta va necesita cu siguranță unele cheltuieli financiare.

lumini Sweat „Reno Daster“ ce să fac?

Pentru prețul și calitatea?

În corectitudine, trebuie precizat că voalare este mult mai frecvent în mașini de mărci și modele de buget, oferă un segment de preț mediu. În cazul în care problema de forma „lumina reflectoarelor transpirațiile pe“ Solaris „ce să facă“, este destul de comună în conversațiile de zi cu zi între șoferii sau „clasa executive Mercedes', astfel de întrebări pot fi cu greu auzit deținătorii clasei de autoturisme Bentley. Acest lucru se explică prin mai multe motive:

• utilizați în producția de modele mai scumpe de materiale și componente de înaltă calitate;
• stricte de control al calității și respectarea proceselor de fabricație;
• utilizarea de tehnologii avansate și soluții inovatoare de design.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că modelele low-cost de masini complet expuse la aburirea faruri.

Aici, spun ei, cât de norocos. Dar chiar dacă proprietarul mașinii a trebuit să se ocupe cu probleme de acest gen, există mai multe modalități de a le elimina.

Ce se întâmplă dacă luminile sunt transpirație pe mașină?

Deci, există mai multe modalități de a scăpa de aburirii optice auto, în funcție de cauza condensului în zona unității de iluminare. Încercați să enumere modalități de a rezolva această problemă, în ordinea cele mai comune cauze de origine descrescătoare.

rețetă universală

În primul rând, este necesar să se menționeze metoda universală, care este adesea oferit ca răspuns la întrebările „lumini de sudoare care fac.“ Aceasta este așa-numita „încălzire seca“ faruri ale unui automobil. Această metodă vă permite să scapi de acest defect, în cazul în care apare o singură dată sau din când în când. Algoritmul folosind această metodă este după cum urmează:

• În primul rând trebuie să demonteze capacul unității de lumină;
• atunci trebuie să slăbiți becurile și să le aducă un pic cuiburi;
• porniți luminile și lămpile de lumină de întâlnire pentru a le da un pic de lucru, „cald“;
• opriți și optice spate capac lumini în loc.

De obicei, în cazul în care make manipulările descrise în seara, condens dimineața pe suprafața interioară trebuie să nu fie abajururi. Dacă încă format, acesta va trebui să facă acțiuni suplimentare.

Verificarea etanșeității articulațiilor

Primul lucru pe care trebuie să examineze cu atenție toate cusăturile și locurile de dispozitive de fixare pentru etanșeitate. În cazul zonelor cu lipsa acestora, fisuri sau chips-uri, trebuie să utilizați etansant special rezistent la apă.

Cel mai bine este de a folosi un amestec de silicon pe bază - este mai durabil, are caracteristici de înaltă densitate, rezistență la umezeală și adaptabilitate. O astfel de etanșare astăzi pot fi găsite cu ușurință la orice magazin de piese auto. Destul de des o soluție destul de simplu, „lumini de sudoare, care nu“ permit foarte eficiente pentru a scăpa de această problemă.

Mult mai complicată este situația în care articulațiile și cusături sunt micro-fisuri, care sunt invizibile cu ochiul liber. Detectează-le fără un echipament special optice, electronice sau cu laser este aproape imposibil. În cazul formării de micro-defecte răspuns la întrebarea, ce să facă în cazul farurilor transpiratii masina, aproape unul. Du-te la un centru de service sau la o stație de benzină.

Eliminarea fisuri în farurile

Apa din interiorul unității de lumină poate fi alimentat prin fisuri tavan. Aceste fisuri sunt destul de dificil de detectat. Dar, în cazul în care prezența unor fisuri în mod evident, nu este necesar să se schimbe întregul plafon. Puteți încerca să-l repare singur. Pentru a face acest lucru, există două moduri:

• Lustruire. Realizarea cu ajutorul „bulgar“, cu o duză moale specială. Datorită vitezei mari de rotație a fisurii margine cum au fost „angajate“ unul cu altul, asigurând o etanșeitate suficient de ridicată a porțiunii deteriorate. Cu toate acestea, nu există nici o garanție că vibrația și scuturarea marginea fisurii nu a dispersa din nou.
• Utilizarea compușilor speciali. Astăzi, piața oferă o mulțime de soiuri de etansanti pentru fisuri, chips-uri și găuri mici de etanșare. Această compoziție are o structură transparentă, proprietăți optice suficient de mare și o rezistență ridicată la umezeală. Materialul de etanșare umple interstițiile în porțiunea deteriorată, se usucă rapid și împiedică pătrunderea umezelii, dar nu refractă lumina. Printre dezavantajele unor astfel de formulări pot fi numite lipirea de praf pe ea, ceea ce reduce în mod semnificativ eficiența farului. Mai mult, prin ea însăși compusul de etanșare are un ciclu de viață relativ scurtă.

Cele de mai sus sunt cele două cele mai comune răspuns la întrebarea „atunci când luminile sunt transpirație ce să facă.“ Cu toate acestea, există și alte metode de eliminare a problemei.

Sigilarea spațiul interior

Adesea, umiditate și praf în lampa nu pătrunde din exterior și interior. În aceste cazuri, pentru a scapa de condens aburirii care cauzează, va fi necesar să se efectueze un set serios de lucrări prin sigilarea interiorul optica. Este această metodă cel mai adesea recomandat ca un răspuns la întrebarea: „Spotlight Sweat pe“ Prioritate“. Ce ar trebui să fac? "

Aceasta implică demontare bloc lămpi, deconectarea din circuitul electric de automobile și a etanșa toate găurile tehnologice, lacunele și elemente de fixare garnituri, joante sau compuși speciali de etanșare.

Este cel mai indicat să se încredințeze o astfel de operațiune de înaltă calificare având nu numai cunoștințe profunde teoretice și experiență practică, dar un arsenal de echipamente și unelte speciale. Acest lucru se datorează inclusiv faptului că fiecare model de vehicul are propriile sale caracteristici unice de design. Prin urmare, în mod independent, acest transporta proces este problematică. Este necesar să se cunoască foarte bine dispozitivul mașinii pentru a înțelege inginerie electrică și optica.

lumini Sweat, ce să fac? remedii populare - cei mai buni asistenți

proprietarii de automobile domestice se confruntă cu problema luminilor de ceață destul de des, a inventat soluția lui „remedii populare“ a problemei. De exemplu, unii proprietari de automobile, răspunzând la întrebarea: „În cazul în care farul este transpirație din interior, ce să facă“, este recomandat pentru a umple interiorul lichidului de frână unitatea de lumină. O astfel de metodă poate fi de fapt eficiente, dar numai pentru un timp relativ scurt. Faptul că lichidul de frână este în măsură să atragă nu numai de umiditate, dar murdar cu praf. Acest lucru înseamnă că, în cazul în care unitatea de lumină există găuri sau crăpături pe suprafața interioară a tavanului va fi format filmul complet opac care împiedică pătrunderea luminii gama. Prin urmare, utilizarea unei astfel de metode este extrem de periculoasă.

Un alt sfat comun atunci când transpirație luminile de ceață, ce să facă, este de a recomanda utilizarea de pungi speciale cu gel de silicon. Această metodă este adecvată pentru faruri mașină obișnuită.

Cu toate acestea, utilizarea de gel de silice are destul de un dezavantaj semnificativ. Faptul că o astfel de compoziție, indiferent de ambalaj el poate fi, are proprietatea de a extinde atunci când absoarbe umezeala. Dacă ea vine în mod regulat în interiorul optica spațiu, pachetul umflat cu gel de silicon poate deveni un obstacol semnificativ pentru funcționarea corectă a sistemului de iluminat al mașinii.

farurile aburite sunt destul de o problemă gravă, este cunoscut pentru fiecare automobilist.

Și acest lucru este conectat nu numai la percepția estetică a aspectului mașinii, dar, de asemenea, cu performanța sistemelor, componentelor și ansamblurilor. În plus, formarea condensului în interiorul blocului care acoperă instrumentul afectează în mod direct siguranța. Sperăm că unele dintre sfaturi și nuanțe în acest articol va ajuta proprietarii de automobile pentru a prelungi durata de viață fără probleme a autovehiculului și de a face orice călătorie confortabilă și în condiții de siguranță. Indiferent de durata, condițiile meteorologice și calitatea suprafeței drumului.

Deci, am găsit principalele motive pentru care există condens pe farurile auto.