De ce cauzele caliper scârțâit de frână și pană, diagnostic, repararea

O situație în care etrierul de frână de pană, nu doar neplăcute și periculoase pentru șofer și pasageri în mașină. Suportul este un element esențial al sistemului de frânare al unei mașini moderne. Sarcina lui - să apese plăcuțele de frână împotriva discului de frână șoferul apasă pedala de frână. Caliper este un mecanism complex, și este necesar să se urmărească serviceability. Nu putem permite nu numai bruiaj sprijin, dar, de asemenea, apariția de zgârieturi și lovituri în ea.

Cum etrierul de frână

În perfectă stare etrierului trebuie să funcționeze după cum urmează:

1. Conducătorul auto în presele de vehicule de pe pedala de frână;
2. În acest moment, în conducta de frână este presurizat și este transmis grupului piston toate suporturile;
3. Etrier sub presiune este furnizat plăcuțele de frână disc atașate direct pe un dispozitiv rotativ;
4. Din cauza forțelor emergente de rotație frecare disc, și în același timp, roata încetinește.

Important: pentru ar trebui să fie situate activitatea competentă a sistemului plăcuțelor de frână exact paralel cu discul de frână.

Din moment ce apare frecarea de frânare a vehiculului, cu toate acestea, generează căldură, care încălzește plăcuțele de frână și lichidul etrierului. În consecință, etrier defect ar trebui să constea dintr-un material ale cărui proprietăți nu sunt modificate de căldură. De asemenea, susține materialul trebuie să fie puternic pentru a rezista la sarcini grele.

De ce scârțâie și etrier de frână pană

Semnal că un șubler rutier au existat probleme, este scârțâie. Aceasta poate însemna că suportul este uzat și are nevoie de înlocuire sau de necesitatea de a efectua piese de întreținere predictivă. guițat sunet atunci când etrierul este cel mai adesea cauzată de unul dintre următoarele motive:

Critică este situația în cazul în care etrierul de frână nu este doar squeaks și du-te nebun în acest proces. Cu alte cuvinte, șoferul apasă pedala de frână, și când să meargă, nu dă tampoane de sprijin din discul de frână, ceea ce duce la frânarea vehiculului necontrolată, uzura excesivă și supraîncălzirea componentelor în mecanismul de frânare.

Ce se întâmplă dacă un scârțâie de sprijin sau pene

În cazul în care scârțâie sau etrier de pană, în timp ce elementul este în stare bună, aveți posibilitatea să proprii pentru a încerca să rezolve aceste probleme. Se recomandă să se efectueze următorul set de acțiuni:

1. Primul lucru pe care doriți să deșuruba etrierul de frână, pentru acest lucru aveți nevoie pentru a pune masina pe un cric și scoateți roata. Este de remarcat faptul că, în unele modele de autoturisme pot sprijini otkruchivatsya invers acelor de ceasornic;
2. După îndepărtarea etrier, deșurubați pistonul cu ajutorul unei chei, atunci este necesar pentru a scoate afară din cilindru;
3. piese demontate necesar atent inspectate pentru așchii, rugină, coroziune, și diverse leziuni. Dacă rugina este găsit, este necesar pentru a curăța bine. Când etriere sunt uzate, poate exista o curățare de rugină schimburi problema, în această situație trebuie să nisip piesa;
   
4. Golirea etrierul de rugina, se scurge lichidul, scoateți garnitura inelară și cu atenție curat toate, o atenție deosebită trebuie acordată la locul de atașare a inelului;
5. Mai mult, toate detaliile necesare să se usuce, se toarnă lichidul înapoi și să colecteze sprijin.

Notă: La reasamblarea etrierul să acorde o atenție deosebită mai jos pentru a fi deteriorat accidental. Dacă există fisuri în antera, asigurați-vă că să-l înlocuiască.

Cum de a evita eliberarea unui eșec de sprijin

Descrise mai sus pentru procedura de curățare completă, un suport foarte complex și necesită o mulțime de timp. Că au trebuit să-și petreacă cât mai puțin posibil, asigurați-vă că o dată la fiecare 6 luni, lubrifiați suprafața unui suport cu lubrifiant special sau WD-40 pentru a se evita formarea de coroziune.

De asemenea, este recomandat pentru a inspecta anual etrierului pentru coroziune, deteriorarea, contaminarea și antere de rupere.