De ce am nevoie de Gur Autokadabra

În oraș mare în care locuiți? parcare paralelă se va aplica? Efectuați o parcare paralelă de câteva ori la rând la WHA în vara pe anvelopele de vară, în vara - asta se bucură! În timpul iernii, când zăpada sub roțile sau doar umezeala + crampoane - roata se transformă cu ușurință și GUR. Dar, în timpul verii, pe termen uscat fără paralelku GUR pe aceleași opt - ea senzații neperedovaemy. Eu vă spun ca un fost proprietar al optari.






Și am fost OKA - vooooobsche nu a existat niciodată dificil să se rotească volanul.

GUR este bine că volanul poate fi cu o singură mână poftă de mâncare atunci când parcare, în timp ce celălalt comutator de transfer! Parcare în același timp, foarte rapid - oricine cu o transmisie automată va fi în golf! ;)
La viteza de moderne WTP / ADE cu handicap și vice-versa adăuga gravitația la volan. Pentru a simți la viteza roții a fost mai bine ...
Pe Volga, servodirecție, parcare - convenabil - un deget se poate face așa cum vă place ... Singurul lucru pe drum, el nu a fost deconectat, iar impresia că ești pe navă ...

@Phaeton ZAZ Sens - este aici, în Ucraina, este cea mai ieftina dintre masinile sunt mai mult sau mai puțin un design contemporan ...
De fapt, am vrut să iau ceva mai bun, dar b / y, dar în țara noastră (aparent din cauza taxelor anormale) piața umană b / nu au nici o mașină: dacă aparatul se află într-o stare normală, cu două trohletka, atunci pentru dorința ei la fel de mult ca un nou spectacol mașină în tribune. Și, la fel de mult ca și în țările normale, ar trebui să trohletka (aproximativ o treime mai ieftin decât unul nou), doresc pentru trecut mai mult de o sută de mii de mașini (și chiar din taxi, ca regulă) :( Poate printre mașinile mai scumpe, iar situația este diferită, dar în pornire, care rezida nivel - asa.

@beginner Th pentru Sens? Șanse Stoll? care lanoz fostul?

@beginner fic ea stie cel mai bine din bazinele noastre sau nu, vreau să spun 2110, 12, 13, 14, 15 și etc ... oamenii familiare au cumparat lanoz din Ucraina, spune că una dintre aceste luchsheby a luat decât asta ... dar nu sunt interesat în mod special de cauza opiniilor sale ...

Twist roata de pe aceeași sensei fără Gur, și apoi încercați să-l facă pe ceva mai mare pentru cel puțin două clase și anvelope normale - de exemplu, nu porniți mașina. Vei simți diferența. Mă simt chiar focalizarea.
Nevoia de a crește în Góra „exponențial“ în timpul creșterii în greutate / dimensiunea lățimii mașinii și a roții.

@melik Și apropo, pe mașinile moderne, se va opri în sine la viteza. Asta este, este de a face acest lucru, în scopul de a convenabil și ușor să se răsucească orice roata de orice masina la viteze mici.
Dar, pur și simplu să spun că este o prostie să mângâie mâna mea nu este ridicat.

@melik despre utilaje grele kaneshno susține nimeni, nu există această vesch o necesitate, însă, și într-un fel gestiona fără amplificatoare ... ia de exemplu nostru 3307 de gaz și o mulțime de modificări sale - despre orice-servodirecție discursul său, și nu a mers))) oamenii care lucrează pentru ei și nu se plânge))

@ Hunter777 Oh, la naiba, spun mai mult ... într-o astfel de gaura oprit de filare roata nu este în loc, dar cel puțin în mișcare milimetru cu milimetru, încercați să-l tine - mult mai ușor pentru a merge ... am scris deja ori 2 viață răsucite roata în loc, astfel încât nu sunt atât de închiși, că era imposibil să plece, a fost lovit roata până când proprietarii nu vin ... dar ce despre camionul însuși a scris că vesch este necesar de 100 de ori, dacă vnimateltnee

@Phaeton când călare pe „noastră“, nici măcar nu a crezut că o astfel de direcție este un super vesch neapărat care au dobandit ... chiar gândul nu a avut loc, dar trecerea ei înapoi la mașini străine în colțul de sus într-un fel a mirosit o mică diferență că roata tsedl transformă mai greu, dar dependență se întâmplă atât de repede încât un minut mai târziu și nu pomnish că volanul a fost mai greu ... asa ca e tot gunoiul, oamenii luat acest subiect pentru a înțelege este necesar să-l, putere la mașină. în cazul în care acesta este pe un buget strans? Răspunsul meu la el - nu ... acest lucru nu este necesar.

@Phaeton Am 1mm cherevato decorat deja accident. În acest caz, sunt în mod clar în spatele de tendințele actuale, atunci când mașinile sunt discuri R15-18 nu este un cauciuc mic și, prin urmare, zona de contact au o mult mai mult decât aceeași R13.

@beginner era o situație în care pendulul auto 140 transportate (Logan GUR). Mota roți, astfel încât am avut un efort foarte vizibil pentru a rectifica. Nu pot spune că ar fi mai bine sau mai rău, fără servodirecție, dar verifica abilitățile lor într-o astfel de situație cu construcția nefortificata obișnuită nu ar dori.
Tovarășul pe Merce rupt roata să-l viteza cu servodirecție, de stabilizare și de alte tehnologii de modă a trebuit să folosească mâna ca un opritor între roata și genunchi. Mână și genunchi erau albastre 2 săptămâni mai târziu, dar masina păstrat.
Și, în general: mutarea este aproape nici o diferenta (a se compara Logan cu servodirecție și Viburnum fără ea). La locul de forța asupra Kalina vizibil, dar nu este teribil. Este mai mult o chestiune de confort. Dar îmi plac aceste amplificatoare, care au feedback-ul de la drum, astfel încât roata să nu se atarna in aer. Dintr-o perspectivă de securitate, I pentru GUR - pentru a obține un efort suplimentar ar putea fi necesare.

@beginner De ce nu contează? Ei nu GUR! Despre Lanos / Sens spus deja totul, dar acum masina nu va sta fără GUR, de palmier folosite rotiți volanul în parcare ...

@ Hunter777 Am auzit despre accident și cauzat de o defecțiune bruscă Góra, de asemenea, acest lucru se întâlnește în mod regulat. Indiferent de tehnologia utilizată și prăvăliș mașini, plin de farmec ține volanul cu degetele - este o idee proastă.

ani Aproximativ un an și jumătate de plecare pentru clasice interne (2107).
Și nimic în viață și bine. Cu siguranță parc oh, cum nu este ușor în condiții dificile. După 10 ori de oprire pentru a opri deja tremura mâna. Dar nu foarte des trebuia să facă.
Apoi sa mutat la o mașină cu Eguren (sau ceva de genul asta. GUR din bucla și o forță variabilă pe ghidoane. Lenea urca în instrucțiuni). M-am obișnuit foarte repede.
Dar singurul lucru care sa dovedit a fi foarte important pentru mine, așa că este o sensibilitate mai mare. Posibilitatea de a învârti roata brusc la viteza și să nu exagerați. Și pentru a face o singură mișcare a mâinii și nu începe roata cu zbaturi ca șapte.
Pe mai multe mașini moderne nu trebuie să meargă fără gidracha. Dar sunt de acord cu oamenii. GUR - un lucru util, dar nu critice. Mai ales dacă nu trebuie să parcheze în mod frecvent.
P.S. Pe această mașină, am chiar și la apus de soare în curte nevoie de o masina de start. Prin urmare, atâta timp cât mașina nu se află pe volanul este greu atât de mult încât se pare că aerul doar semerochny.

@ Hunter777 nimic de a conduce, eu sunt chiar acum la regulamentele de camping 9ke simt când stau jos ... simt celălalt primele 15 secunde, apoi privykaesh ... și ceea ce este interesant - 9 KA masina confortabila ... Gee, uvozhaemy ... relaxat foarte mult, că vpadlu stai jos și spune))

@ Hunter777 un accident nenorocit. Eu la Eure nu răsuciți volanul în loc, obiceiul a dezvoltat, iar raza roții 16, în cazul în care mâinile nu din acel loc să crească sunt, nimic nu se plânge draga