Cum să opereze bujie
În timpul funcționării expunerii scânteie a motorului la solicitări electrice, termice, mecanice și chimice. Să examinăm cum bujia.
Datorită temperaturii de încălzire neuniformă în diferite secțiuni ale dopului pot varia de la sute de grade, ceea ce duce la solicitări termice și deformări. La aceasta se adaugă faptul că izolator și părțile metalice se disting prin valoarea dilatării termice.
sarcini mecanice. Presiunea din cilindru variază de la o presiune subatmosferică la orificiul de intrare 50 kgf / cm2 sau mai mare la ardere. În acest caz, scânteia expus în continuare sarcini de vibrații.
Incarcarea chimica. Când ardere se formează un „ciorchine“ agenți activi chimic care pot determina oxidarea materiale chiar foarte rezistente, mai ales ca partea de lucru a izolatorului și electrozii pot avea o temperatură de lucru de până la 900 ° C.
Abaterile de la procesul de ardere normală
În anumite condiții procesul de ardere normală poate fi perturbată, care afectează fiabilitatea și durata de viață a lumânării. Astfel de încălcări includ următoarele:
rateuri. Pot să apară ca urmare a epuizării amestecului combustibil. eclatoare sau lipsa de scântei de energie. În același timp, ea îmbunătățită formarea depunerilor pe izolator și electrozii.
aprindere de suprafață. Distinge prematură. însoțită de scântei aspectul și întârziate - datorită pieselor supraîncălzite ale suprafeței supapei de evacuare, pistonul sau lumânări. La aprinderea spontană prematură a aprinderii strălucire crește de sincronizare. Aceasta conduce la o creștere a temperaturii, componentele motorului sunt supraîncălzite și reglarea aprinderii este mărită. Procesul durează accelerare caracter până în momentul în momentul aprinderii este astfel încât puterea motorului începe să scadă.
Când aprinderea glow probabil deteriora supapa de evacuare, pistonul, segmenții de piston și garniturile chiulasei. La lumânările pot arde electrozi oplavitsya sau izolator.
Detonarea - are loc atunci când insuficient combustibil antiknock în cele mai îndepărtate de locația scânteie, un rezultat al compresiei nu este încă amestec combustibil ars. Detonarea propagates la o viteză de 1500-2500 m / s, care depășește viteza sunetului și cauzează supraîncălzirea locală a cilindrului, pistonul, valvele și scânteie. Izolatorul poate forma chips-uri și fisuri, electrozii pot suda și ars complet.
Caracteristici sunt detonație de metal bate, vibrații și pierderea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil și apariția de fum negru.
O caracteristică a exploziei este timpul de întârziere de la debutul condițiilor necesare înainte de a se produce. În acest sens detonării este mult mai probabil la o viteză relativ redusă a motorului și încărcare completă, de exemplu, atunci când vehiculul este în creștere cu pedala de accelerație complet apăsată. În cazul în care puterea motorului este insuficientă, viteza vehiculului și turația motorului sunt reduse. Cu bate combustibil cu cifră octanică scăzută are loc, însoțită de o bătaie de metal sonor.
Cutremură. În unele cazuri, există un motor pe benzină de lucru necontrolată cu decuplarea contactului la viteze foarte mici ale motorului. Acest fenomen se produce deoarece auto-aprinderea amestecului combustibil în compresie, așa cum se întâmplă în motoarele diesel.
În cazul motoarelor în cazul în care există o posibilitate de alimentare cu combustibil la cilindru cu contactul decuplat, încrâncenare apare atunci când încearcă să oprească motorul. Când contactul este decuplat motorul continuă să funcționeze cu o cifră de afaceri foarte scăzută și foarte inegală. Aceasta poate dura câteva secunde, apoi motorul se oprește în mod spontan.
Motivul shuddering - în caracteristicile și construcția camerei de ardere ca și combustibil. Lumânări nu poate fi cauza acestui fenomen, deoarece temperatura lor este în mod clar insuficientă pentru aprinderea amestecului carburant la viteze reduse ale motorului.
depunerile de carbon de pe scanteia - o masă de carbon solid, formată la o temperatură a suprafeței de 200 ° C și peste. Proprietăți, aspectul și culoarea de funingine depinde de condițiile de formare a acestuia, compoziția uleiului de combustibil și a motorului. Dacă bujia curățate de funingine, performanța sa este restabilită. Prin urmare, una dintre cerințele pentru lumânarea - capacitatea de a se curăța de la scară.
Eliminarea funingine atunci când produsele de ardere sunt substanțe neinflamabile are loc la o temperatură de 300-350 ° C - este limita inferioară de lumânări de eficiență. Eficacitatea de auto-curățare de funingine depinde de cât de repede izolator încălzit la această temperatură, după pornirea motorului.