Cum să învețe să zboare studopediya
Nu uitați: cursul de formare inițială durează cel puțin 5 zile de zbor, 5 - 6 ore de clase fiecare.
Un sfat bun: nu se stabilească pentru antrenament, dacă vi se va oferi să învețe să zboare pentru 1 - 2 zile. În acest timp, sunt în cel mai bun caz, un pic podnataskal la început, aterizarea și controlul primitiv. Cheltuielile de bani, nu ai învăța cum să zboare.
O astfel de realizare este acceptabilă atunci când nu există nici o altă ieșire. În toate celelalte cazuri, problema piloților dvuhdnevok - o crimă împotriva siguranței. Există trei moduri de a învăța pentru a acoperi:
l. Detinand propria lui planor, se auto-învățare. NU DO IT! Auto-învățare nu este numai de încredere, dar, de asemenea, cel mai scump mod de a învăța cum să zboare, deoarece chiar Otto von Bismarck a spus că învățarea de la numai greșelile lor. Nimeni nu va fi în măsură să vă punctul de a corecta deficiențele și abilitățile. Și dacă nu există nici o altă posibilitate, apoi trece prin cel puțin o lecție de la persoana iresponsabilă care te-a vândut planorul fără o pregătire.
2. Învață unul de celălalt.
Nu este o opțiune de rău, mai ales în cazul în care un prieten - un instructor calificat. Din păcate, acest lucru nu este la fel de comună, dar a învăța de la un om fără experiență relevantă, va fi expus la un risc.
3. Învață la școală de zbor.
Acesta este cel mai bun și cel mai sigur mod. La școală nu vei învăța doar cum să zboare, dar, de asemenea, câștiga o mulțime de contacte utile. Dupa ce a absolvit cursul de bază, veți obține o licență, și va fi în măsură să continue formarea deja ca pilot al clubului.
Sunt sigur că, trecând prin formarea, vei fi recunoscător pentru răbdarea de instructor și atenția afișat. Ascultarea vocii lui în timpul zborului și consiliere încurajatoare de la radio, veți găsi că banii cheltuiți pe de formare este cea mai bună investiție în viața ta.
Dacă aveți posibilitatea de a alege între școli, uita-te. Aceasta nu ia prea mulți elevi instructor (4 persoane - maxim) în cazul în care echipamentul este suficient, dacă radioul este? Si cel mai important - Elevii uita fericit.
În prezent, în România există doar trei școli certificate.
Stavropol - Stavropol deltaklub regională, cap Pozdnyakov PI
București - Club "București", șeful Sobetov A.
Moscova - Școala de vară „Vector“, șeful Volkov IV
Fiecare școală are, în practică, programul de formare bine adaptat. De exemplu, cursul nostru de formare inițială este format din 4 cursuri (2 ore) și 30 de ore de practică, distribuite pe 5 - 8 zile de clase (în funcție de capacitățile fizice ale studentului și de vreme). Școala are patru clase «Standard» parapante. Absolvenții primesc jurnalul de bord, licența națională română și un certificat de calificare internațională Para - Pro.
- Cât de mult este de școlarizare?
ATENȚIE! Din păcate, divorțat acum o mulțime de piloți incompetenți care pretind a fi instructori (în special la Moscova). Nu aveți încredere în primul venit, chiar dacă este foarte frumos spune tot. Este clar dorința lui de a vă câștiga bani în educație sau „guvern provizoriu“ planor, care (potrivit acestuia), cel mai bun. Dar, chiar mai rău, atunci când oamenii sunt învățați să mai în vârstă, epuizat și adesea nu adaptate la planoarele de formare.
Poate că sunt părtinitoare. Ei bine, va fi la Moscova, vin în Krylatskoye. Apropo, primul în școala noastră, lecție introductivă este liber la nimic nu obliga. Ne pasă de reputația lor.
Cum cumpăr un planor?
Cumpara planor ușor. Ai nevoie doar de un indiciu de o dorință similară presărată cât mai curând tot felul de sugestii. Cumpara bine, și planor deosebit de potrivit este mult mai dificil. În orice caz, pentru a asculta sfatul unui instructor, mai ales dacă aveți încredere în el.
Un sfat bun: nu va grabiti! Uită-te în jur, nu arunca prima opțiune Tucked. Fly un pic la școală, la o alta sau pot închiria o parapantă. În acest timp, ar trebui să fie capabil să înțeleagă care grup de piloți aparțin, și planorul de costume de clasă tine cele mai bune. Siguranță toate parapantele sunt împărțite în trei categorii principale:
«Standard», «performanță» și «Concurență».
Clasa planor este determinată prin potrivirea rezultatelor certificării sistemelor de testare. În Europa, acestea sunt franceză și germană ACPULS DHV. Cu privire la avantajele și dezavantajele sistemelor vor fi discutate mai târziu, dar acum ia în considerare clasele de parapante.
Standard - utilizat de școli pentru piloți de formare și a recomandat „zi liberă“, care zboară numai pentru plăcere. Aceste parapantele oferă siguranța maximă posibilă și de a ierta multe erori.
Performanță - echipament folosit de majoritatea acestei clase „club“ de piloții care doresc să arate performanțele atletice. Paraplane au caracteristici superioare de zbor cu bună securitate.
Concurență - Atenție! Pe astfel de mașini acoperi doar piloți foarte experimentați (sau foarte prost). Cea mai mare performanță posibilă cu siguranță suficientă.
- Ce este securitatea?
Acesta este modul în care se comportă planor în zbor. Fiecare parapantă poate apărea în mod aleatoriu, în totalitate sau parțial. Acest lucru se întâmplă din cauza turbulenței atmosferice, eroare de pilot, sau o combinație a acestora și a altor motive. Fiecare planor ar trebui să iasă dintr-un regim de periculos pentru un maxim de 4 secunde. Cu privire la modul atribuit planor de periculoase condițiile și clasa de securitate. clasa «Standard» parașute - revenire la normal, fără pilot, modul de intervenție (securitate maximă). «Performanță» - pentru a reveni la funcționarea normală, uneori, necesită un impact redus pilot (securitate bun). «Concurență» - este recuperarea dintr-o serie de acțiuni clare ale pilotului (suficient de siguranță). În cazul în care planorul nu se reface sau restabiliți nevoie de mai mult de 4 secunde - parapantă este clasificare și nu lăsa un producător decent.
Deci, dacă sunteți un începător cu aspirații pentru înregistrări - alege «Standard». Newbie cu ambiție poate decide cu privire la «Performance», dar numai după o educație corespunzătoare în școli și 10 - 20 de ore de zbor pe o aripă închiriată. Pilotul selectează «Concurență» trebuie să acoperi un minim de 2-3 ani, naletyvaya pentru anul de cel puțin 50 de ore.
Un sfat bun: Nu cumpara planor prea complicat, în cazul în care nu sunt cultivate înainte. Parapantă „pentru creștere economică“ nu se întâmplă. În cel mai bun, vei fi un lung și dureros să se obișnuiască cu „calul scorpiei“, prin faptul că nu obține o întâlnire zboruri corespunzătoare.
Cu clasa am identificat. Atunci când alegeți un model, va veni cu două opțiuni:
Atunci când problemele de bani cumpără un planor folosit este un pas rezonabil, în cazul în care modelul nu este prea vechi.
Cumpărarea unui planor folosit, inspecta, și asigurați-vă că pentru a verifica zbor tesatura.
De obicei, cupola paragliding este de aproximativ 4 ani. operarea cu atenție prelungește durata de viață, în timp ce de depozitare de manipulare dur poate duce la aripa pentru un an.
Inamicul principal al materialului - radiațiile ultraviolete. Peste 200 de ore de formare a țesutului pierde până la 40% putere. Verificați rezistența materialului poate fi următoarele, un test simplu:
Prindeți zona tesatura între degetul mare și arătător, astfel încât degetele de la ambele mâini strâns în contact și sunt pe aceeași linie. Întoarceți mâinile, astfel încât degetele mari au continuat de contact. Dacă o astfel de țesătură de tensiune este rupt - ea a supraviețuit viață.
Un sfat bun: Nu rupe planor fără permisiunea proprietarului. În plus față de puterea controlului etanș tesatura (pentru că piloții de multe ori „sarut“ domul). Este permisă doar o ușoară permeabilitate. Acest lucru este valabil mai ales pentru suprafața superioară a planor. Detalii în secțiunea aerodinamica.
Încercați să înțeleagă de ce proprietarul este de vânzare planor în cazul în care acesta este un tip care trebuie să aibă cel mai recent model, sau „depășit“ planor - puteți face o afacere.
Chic opțiune. În lume există o mulțime de companii - producători. Cel mai mare dintre ele NOVA, EDEL, Airwave, UP, Freex.
Cei mai mari producători din CSI sunt după cum urmează:
Aceste firme sunt producătoare de produse certificate cu măsuri de protecție corespunzătoare, care acoperă aproximativ 60% din piața CSI. Pe lângă aceste planoare produse:
«SC» (Harkov); "Memo" (Feodosia); "Skif" (Teodosie) "ASA" (București).
parapantă intern ușor accesibile de la producător vă place.
Import planor poate cumpăra sau în străinătate, sau prin intermediul dealerilor. În România, există dealeri ai companiei germane UP (firma Paramir) și companiile cehe (gradient, MAK)
Există o diferență semnificativă între paraplanoare interne și importate? Da - în preț. Costul intern de la 800 $ până la 1600, și nu un model foarte vechi de import costurile de companie bine-cunoscut între 1.800 $ și 4.000 $.
Restul diferenței este minimă. În prezent, cele mai importante firme de pe piața internă utilizarea în producția de numai materiale de înaltă calitate, să efectueze teste cuprinzătoare și certificarea internațională a echipamentelor fabricate. Tehnici de proiectare putem nici mai rău decât „burgheze“ și un exemplu poate servi ca un planor, „Corvette“, un standard de clasă certificate din lume, cu o extensie maximă de 5,56!
Certificarea. Cu siguranță, prezența certificatului internațional (ACPULS, DHV), cea mai bună garanție că parapantă îndeplinește nivelul de siguranță stabilit. Prin urmare, firmele autohtone care doresc să efectueze o certificare internationala de echipamente, in ciuda costurilor semnificative.
Sistemele de testare permit un grad ridicat de precizie pentru a simula și de a evalua comportamentul paragliding în condiții de zbor periculoase. Din păcate, acestea sunt încă departe de a fi perfectă și nu întotdeauna prezice cu exactitate comportamentul aripii în condiții turbulente, numai aproximativ prin măsurarea „ușurința“ cu care se poate produce plierea, eșecuri, rotație etc.
Acum, să se pregătească pentru parapantism de certificare, îmi dau seama cât de multă importanță este nu numai un certificat, dar, de asemenea, un fel de caracter și „plăcerea“ a mașinii. Sunt foarte diferite planoare, și o căutare bună, sunteți sigur de a găsi o unitate cu un caracter adecvat.
Zona și greutate. Punctul important. La orice producător parapantă decente au un tabel care indică modelul, numărul de serie și „greutățile de plug.“ „Greutățile de furcă“ arată limitele de greutate a pilotului. Cel mai bine este să fie în mijlocul ei. Dacă va fi prea ușor - există o șansă de a face față cu planorul și să se joace în viteza maximă. În cazul „suprasarcină“, vei zbura mai repede, dar a pierdut în rata minimă de coborâre. În străinătate selectate de mijloc. Română ca piloți adoră, de obicei, într-un fel cupola subutilizată, probabil datorită posibilității de „evapora“ în condiții slabe. Ca de obicei mult mai puțin vreme, „puternic“, ei trebuie să fie încărcate balast multikilogram să se ocupe de stângace (de la subsarcina) „rinocer“, în curs de dezvoltare din „strănut Koshchey la Polul Nord.“
Un sfat bun: Din păcate, pirateria este agresiv în țara noastră. Dacă vă cumpărați un CD piratat sau bandă - riscul nu este mare. Economisiți bani, poți pierde un pic ca un produs și va provoca un anumit impact asupra producătorului adevărat. Prin achiziționarea „nelegitim“ sau „dezradacinati“ planor, riști să aibă propriile lor vieți. Căsătoria pe banda este doar un sunet prost, și căsătoria într-o parapantă - o posibilă scădere și a prejudiciului. O copie nu este niciodată mai bine decât originalul, și a început de zbor pur și simplu nu se poate opri. Utilizarea paragliding companii de încredere și reputație, veți obține nu numai siguranța, calitatea impecabilă, dar, de asemenea, garantează întreținerea și repararea necesare.
CUMPARA parapantă de la o companie de renume sau de dealer. Ele pot fi întotdeauna chemați la cont. Și orice parapantă normală trebuie să fie neapărat o placă cu informații despre fabricant, certificare de clasă, greutăți de plug, etc.
