Cum izolația capota

Chevrolet Niva capota izolație

2109 necesită izolare de zgomot precum și multe alte mașini pe piața internă. Izolare fonica in masina este un factor cheie în confort, sunetul cel mai pur de acustica si securitate auto.






Pentru tine la îndoială valoarea izolare fonică a fost rezolvată, rămâne să înțeleagă cum să pună în aplicare planul său cu propriile sale mâini, așa că hai să ne împreună.

Noțiuni de bază

Mulți proprietari de automobile nu numai piața internă, dar, de asemenea, cum ar fi sedan Volkswagen Polo au loc în timp, o astfel de întrebare - ce materiale sunt necesare (utilizate) cu gluga de izolare fonica. precum și dacă pentru a face posibilă izolare zgomot singur.
Deci:

• pe capota problema de izolare fonica este rezolvată prin dispunerea capota mașinii de zgomotul de fond
• Cu toate acestea, este posibil și dacă este necesar, să vedem
• În acest caz, atunci când vorbim exclusiv despre capota este mai adecvat ca obiectiv principal pentru a face termică hota de izolare fonica + simultan în timp ce în timpul iernii motorul se va răci lent, iar în timpul verii (cald) perioadă este mai încălzit prin expunerea la soare
• Și în scopul de a reduce motor hota de izolare fonica doar nu va ajuta, cu excepția faptului că efectul va fi că zgomotul motorului nu va fi la fel de tare pe drum pentru toate celelalte
• Prin urmare, pentru Citroën C4 nu a fost auzit în cabina ca motorul functioneaza, va fi necesar să se izoleze complet cabina din interiorul mașinii, în plus față de a executa cu atenție zgomotul și vibrațiile compartimentului motorului auto
• Dar un încălzitor pentru capota va fi util, fără îndoială, pentru orice mașină

Alegerea materialului pentru izolare fonica. precum și pentru a izola întreaga mașină, dar compartimentul motorului sau doar capota Peugeot 308 pentru a decide de tine, desigur, principalul lucru pentru a înțelege modul în ce scop este:

argint vibroplast

Este flexibil si material elastic absoarbe vibrații, care este un polimer și o compoziție autoadezivă care duplicat folie de aluminiu:

• Damage desen marcare (în pătrate 5h5santimetrov) face ușor să taie foaia la dimensiunea dorită a părții
• Plus material nu absoarbe umezeala și nu este descompus de lumina soarelui și a mediului, precum și un material de etanșare are proprietăți și proprietăți anticorozive
• Este ușor de montat pe suprafața chiar și cu teren dificil și nu necesită încălzire în timpul instalării
• Acesta are un factor de pierdere mecanică în intervalul 0,25-0,35usl.ed. iar greutatea 3 kg / m 2 plus 2millimetra grosime
• Recomandate Daewoo Lanos zona de tratament - este podeaua cabinei, acoperiș, uși, precum și capacele laterale a corpului, de boot și capotă, clapeta din compartimentul pentru pasageri

vibroplast de aur

În principiu, la fel ca și Silver vibroplast, dar este mai gros, și, prin urmare, are o mai mare izolare a vibrațiilor:

• Factorul său pierdere 0.33 conv și o greutate de 4 kg / m2, cu o grosime 2,3millimetra
• zonele recomandate pentru prelucrare Chevrolet Cruze - compartimentul pentru pasageri podea, acoperiș, uși, capacul portbagajului și a capotei, partea corpului, panoul frontal din interior

bombe BiMast

Acest material de absorbție a vibrațiilor, este o structură complexă multistrat, care constă dintr-un strat frontal (o folie de aluminiu), în interiorul foii pe bază de bitum și foaie pe bază de cauciuc protejate suplimentar printr-o eliberare (respinge apa) comprimate.
Deci:

• Aceasta ar necesita instalarea de încălzire (cu ajutorul unui uscător de păr) la 40 - 50 de grade
• Doar nu absoarbe umezeala, nu se descompune sub influența mediului
• Acesta este cel mai bun material pentru a absorbi vibrațiile, care are cea mai mare eficiență Ideal pentru difuzoare de formare
• Factorul său de pierdere nu este mai mică de 0,50 conv
• Grosimea de 4,2 mm și o greutate de 6 kg / m2
• zonele recomandate pentru prelucrare 2115 și alte mărci - un perete etanș, arcurile roților, tunel, zona de deasupra arborelui cardanic și un amortizor

splenitis 3004

Este materialul de izolare fonică cu un strat adeziv special, are proprietăți bune de izolare:

• Splenitis montat cu ușurință la orice suprafețe verticale precum și curbate, umezeala nu absoarbe, sub influența mediului în care nu se descompune
• Greutatea este 0,42 kg / m3, grosimea de 4 mm și poate fi utilizată la temperaturi de -40 grade, iar intervalul de la +70 grade
• Zonele recomandate pentru tratament - un scut din interior, uși, pasajele roților. și tunelul
• În plus, există splenitis 3008, grosimea este la fel de mult ca 8millimetrov, precum și splen3002, s, corespunzând la 2 milimetri grosime
• Splen3004 folosit al doilea strat peste materialul absorbant de vibrații
• Merge la Renault Megane 2 usi, precum și față și arcuri spate, este utilizat în pereții laterali
• Pentru a crea o legătură puternică cu toate suprafețele de îmbinare trebuie să fie curate și uscate posibil
• La curățarea suprafețelor de îmbinare pot fi utilizate acetonă, sau -spiro alb
• Temperatura optimă de aplicare a benzii adezive 18-35 grade, ceea ce asigură păstrarea deplină a proprietăților sale de adeziune în intervalul de până la + -40gradusov 70gradusov
• Când temperatura camerei este mai mică decât + 10 grade nu este potrivit pentru lipirea Splen3004 datorită rezistenței de aderență scăzută
• Ar trebui să fie aplicată banda fără nici o tensiune, iar stratul protector este îndepărtat chiar înainte de aplicare

Bitoplast 5 (aka antiskrip)

Bitoplast efectuează, de asemenea, absorbția de zgomot și funcția de etanșare (se elimină de respingere și squeaks în cabina de Nissan Qashqai si alte modele):

• Se face pe bază de spumă poliuretanică are un strat de adeziv protejat de un strat intermediar de eliberare, și tratate cu impregnare specială
• Este rezistent la apă și durabil, nu se descompune, și are proprietăți de izolare în plus
• Nu are nici un miros și este capabil să rețină proprietățile lor la temperaturi scăzute în exces (până la -500 ° C)
• Produsă grosime 5millimetrov si greutatea de 0.4 kg / m2, grosime este mai 10millimetrov (numit bitoplast 10)

Sunetul material absorbant este compus din împâslirii filmului metalizată plus spumă poliuretanică flexibilă și montarea stratului de adeziv, care este protejat de un strat intermediar de eliberare:

Madeleine este un material decorativ și de etanșare pe baza de tesatura negru:

• Are o grosime de 1-1,5 mm și un strat de adeziv, care este protejat de un strat intermediar de eliberare
• Puterea sa de lipire cu suprafața nu este mai mică de 3 N / cm.
• Domenii de aplicare: golurile dintre diferitele elemente decorative în interiorul Deo Matiz și vehiculul, același panou de bord și distanțele de etanșare pentru tubulatură
• Toate materialele de izolare fonică, vibrații și căldura produsă de STP, dar este în valoare de a face o rezervare, stp - acest lucru nu este numai materialele existente, si atunci cand ajungi la magazin sau de pe piața auto, este astfel nu poate fi în vânzare
• Dar există și alte - o mare parte din același material, dar cu nume diferite, sau orice alt producător
• Nu e nimic groaznic sa întâmplat, pentru a alege cu caracteristici tehnice similare și pentru a îndeplini funcții identice

instrumente

Ce instrumente sunt necesare:

• Șurubelniță (final, Phillips sau, uneori, asterisc)
• cuțit
• foarfece
• role Prokatochny
• Petrol „Galosha“ ca un agent de degresare (benzină normală sau kerosenul nu sunt adecvate)

Aici este o listă de bază a instrumentelor pe care cu siguranță va nevoie, este încă posibil uscător de păr, să se încălzească și transmite

izolare fonica Hood

Instrucțiuni privind izolația capotei, în general, este similar cu izolația fonică pentru capacul portbagajului, efectuați următoarele:

• Dacă ați instalat inițial din fabrică (full-time) izolare, apoi pur și simplu ștergeți
• Apoi, taie și lipirea între rigidizări «StP» ( «vibroplasta Aur»), fotografia de mai jos

Lipirea între coaste vibroplast

• se aplică al doilea strat Accent LM „top“ vibroplasta „“ (acest material rezistent la căldură laminat, hota este situată într-o zonă de temperatură ridicată)

Notă: selectarea izolației de zgomot pentru capota motorului ar trebui să ia în considerare această opțiune, deoarece greutatea materialului, în cazul în greutate prea mult hota, atunci în curând va curge amortizoare capotei, și trebuie să le schimbe periodic.

• Prin urmare, ca un material de absorbție a vibrațiilor este utilizat vibroplast cu greutate redusă și o grosime redusă
• Pentru izolare, folosiți - Focus
• În unele mașini (în special pe piața internă) nr izolare hota din fabrică, atunci este pur și simplu ai nevoie
• Preț de izolare a zgomotului plătească pentru sine,
• Poate folosi thickest material ca un material de izolație termică - 15millimetrov, care, împreună cu montura oferă cel mai bun efect de izolare termică și fonică