Cum de a verifica pXX (IAC)

Cum de a verifica IAC (IAC)?

În cazul în care mașina de mers în gol instabil: 1) impuls este în scădere, atunci în creștere, 2) în timpul unitatea după resetarea transmisiei motorul se oprește, este probabil ca a murit senzor de mers în gol. Pentru aceasta avem nevoie pentru a verifica performanța senzorului.

Verificarea pXX
Pentru a verifica regulatorul de viteză de mers în gol avem nevoie de un tester.
1) Găsiți controlerul și scoateți-l din conectorul (Dacă volumul 1,6l motorului, pre-accelerație scoateți ansamblul de fixare două la ansamblul receptor și pentru a muta clapeta de accelerație de la capătul receptor 1 cm)
2) dacă tensiunea este potrivit pentru el să înceapă de verificare a circuitului de reglementare.
Luați voltmetru și conectat la pad minus la sol (motorul) este conectat la o placă de sârmă, plus la ieșire A și D de ieșire (terminalele identificate pe bloc) includ aprinderea si uita-te la indicațiile tester: tensiune trebuie să fie de 12 volți. În cazul în care este mai puțin probabil ca bateria este descărcată. Dacă puterea nu este disponibilă, atunci circuitul de alimentare defect, sau pe computer.
Opriți contactul.
3) verificarea circuitului senzorului, începe să se verifice de reglementare:
Terminale tester conectate la terminalele A și B, apoi C D - rezistență ar trebui să fie în regiunea de 53 ohmi. În continuare, măsurați rezistența prin următoarele perechi: A și C, B și D. Rezistența în aceste perechi ar trebui să fie infinit ridicat. În cazul în care citirea regulatorului de celălalt, este recomandat să-l înlocuiască. Înainte de a înlocui reglementare, încercați să curățați (Curățarea IAC?) Și repararea (Cum de a repara IAC?) Este posibil, veti economisi bani in plus.
Există o altă versiune a testului: elimina complet regulatorul prin desurubarea cele două șuruburi. Trăgându-l, conectat la acesta, și am loc un tampon de deget de la vârful acului de reglementare, fără efort. Teoretic, controlul de funcționare în momentul aprinderii pune desprinde complet acul său. Prin urmare, prin pornirea motorului, ar trebui să se simtă un pic împinge pe deget. Dacă nu, atunci de control nu funcționează.

Cum se curata regulatorul de ralanti (p ^)?
În cazul în care operatorul nu funcționează, puteți încerca să se spele și să curețe de reglementare, înainte de a cheltui bani pe un nou IAC. Curățarea pXX - procesul de ușor și rapid. Pentru aceasta avem nevoie de un aspirator carburator sau wd 40.
La 2114 motor cu 1,6 L pre trebuie să deșurubați piulița de fixare 2 a dispozitivului de accelerație la receptor. Apoi, trebuie să luați dispozitivul de accelerație la capătul receptor, fără a fi nevoie să-l (1 cm) îndepărtați.
1) Mai întâi deconectați conectorul de reglementare
2) La un tampon de bumbac și se aplică contactele curate curate.
3) să ia o șurubelniță mică Phillips și deșurubați două Regulator de fixare.
(Dacă nu aveți atașamente, senzorul este așezat pe unghie, caz în care ar trebui să fie eliminate întreg ansamblul clapetei)






4) scoate controlerul si uita-te la starea lui:
În cazul în care autoritatea de reglementare în ulei și noroi negru, trebuie să se concluzioneze că, în plus față de curățare este necesar pentru a curăța maneta de accelerație (Aici este combustibilul nostru).
5) Ia HP-40 sau un carburator mai curat și stropit pe un liberally ac conic cu un arc, astfel purifica de murdărie. Apoi se usucă controlerul și set spate. Înainte de a instala cecul departe de carcasa senzorului acului (23mm).

În cazul în care nu se observă modificări în funcționarea motorului la mers în gol și de comandă, apoi purtat de ghidare ac conic (înlocuirea cu un nou controler) sau un cablu rupt în interiorul regulatorului.
La momentul cumpărării, banalul vase regulator de viteză, distanța de la cap la flanșa arborelui trebuie să nu depășească 23mm. măsurați cu atenție lungimea proeminentă a capului.
Se recomandă instalarea regulatorului de ralanti de grup „omega“ la numărul 2112-114,830. Doar bun IAC 2112-1148300-04 "KZTA". Este demn de remarcat faptul că achiziția ar trebui să acorde o atenție la nota finală 04. de reglementare sunt disponibile cu etichete 01 02 03 04, asa ca uita-te la eticheta de reglementare vechi și a obține același lucru. Dacă ați pus de exemplu, regulator etichetate cu 04 în loc de 01 - Autoritatea de reglementare nu va funcționa. Este permisă o astfel de substituție: 01-03, 02-04, și vice-versa.

Prețul de emisiune: 300 ₽ Kilometraj: 111000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

În cazul în care citirea 49,5 este norma?

Pur și simplu firmware pe pedala de accelerație pentru a patina și scorul toate senzorii scumpe.

Am avut motive să arborele cotit controler de senzor de poziție ... el a stricat tarfa mea viață :)

Da ... Deci, da în judecată kapets în cele din urmă toți senzorii trebuie să se agită în sus)))

Această întrebare este ... dacă viteza crește după schimbătorul de viteze. - este, de asemenea, IAC?

dacă DMRV deconectați ... lucrarea tolzhen Motor fin ... și apoi tarabe la mine fără a apăsa pedala de gaz

în cazul în care tarabele trebuie să verifice mai întâi IAC, apoi TPS ... DMRV pe impuls nu este afectat încercat personal

clare. mulțumesc
Încercați să eliminați și drosel curat astăzi.

Eu înot viteza și tarabe periodic ...
modul de determinare a RRH sau DMRV schimbare ... și Mauger, și asta și asta.

În cazul în care impulsul float este de natură să TPS, încercați să deconectați cablurile de la acesta, senzorul este amplasat pe ansamblul clapetei, în cazul în care, după deconectarea impuls va opri să înoate 100% pentru a înlocui TPS - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
Într-un Googling internet în cazul în care există o mulțime de lucruri despre el care este scris.
Despre mine verifica DMRV citit aici www.drive2.ru/l/1750487/
În cazul în care tarabe stupide, atunci este IAC - cum să-l verifice, de asemenea, este scris mai sus.
IAC recomanda luarea Omegovsky și numai cu un vârf metalic.
Vor scrie întrebări.

Și dacă pot înota viteza si trage de timp în timp (dar nu imediat), în același timp, poate toate bate împreună?

În cazul în care impulsul float este de natură să TPS, încercați să deconectați cablurile de la acesta, senzorul este amplasat pe ansamblul clapetei, în cazul în care, după deconectarea impuls va opri să înoate 100% pentru a înlocui TPS - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
Într-un Googling internet în cazul în care există o mulțime de lucruri despre el care este scris.
Despre mine verifica DMRV citit aici www.drive2.ru/l/1750487/
În cazul în care tarabe stupide, atunci este IAC - cum să-l verifice, de asemenea, este scris mai sus.
IAC recomanda luarea Omegovsky și numai cu un vârf metalic.
Vor scrie întrebări.

Nu măsurați în sus vkurse.ya IAC, de la flanșă la capătul 30mm.eto ac nu este normal?

Prețul 750r nostru de cooperare originală 350))))

780 .a spălat .pomoglo

2110 Din când în când nu este ținut de mers în gol, sau glohla tremura ca un paralitic, în blocaje de trafic în special urau. Probleme pentru nici un motiv aparent, a avut loc și, de asemenea. Am verificat IAC - 58Om murdăria bine acolo, acul. Pune-l pe substituirea vechiului (previziunea nu este ejectată. 51 ohmi). Totul este plecat. Este mai ușor de a obține în mod nu a fost de gând să creadă, dar ... chiar și de transfer de comutare mai ușor.

Și funcționează?
Cred că înfășurările IAC nu contează în cazul în care se aplică + (principiul e / motor al), doar pentru a AB și CD coincid.

Da, funcționează. A fost prea mult timp în urmă, nu-mi amintesc toate detaliile. Cum altfel se va ocupa de această temă prin și așezați materialul la domiciliu.