Cum de a verifica funcționare a bobinei de aprindere
Bobina de aprindere este una dintre cele mai importante părți ale sistemului de aprindere. Acesta este responsabil pentru tensiunea de alimentare a bujiei. În cazul în care motorul se oprește brusc de lucru, de multe ori să stagneze sau rateu la aprindere se produce, este probabil ca tambur dvs. ar trebui să fie înlocuit. Există câteva modalități simple de a verifica funcționare a bobinei de aprindere în sine, care nu se va lua o mulțime de timp, și vă va determina rapid: daca masina ta are nevoie în noua bobina, iar problema nu este punctul, și ar trebui să se refere la mecanic.
Cele mai cunoscute probleme cu defalcarea bobinei de aprindere:
- Deteriorarea înfășurări. Acest factor duce la distrugerea stratului izolator, în care are loc un scurt-circuit.
- lanturi sparte și suprasarcină. Motivul constă în problema bujii sau defecte datorate cabluri de înaltă tensiune.
Practic, bobine de aprindere nu rar, dar uneori apar astfel de probleme. De obicei, stratul izolator al bobinei poate fi deteriorat ca urmare a creșterii tensiunii instantanee la 35 000 B. Ca urmare, tensiunea secundar scade și sunt rateuri sub sarcină. Ca rezultat, bobina nu poate emite tensiune necesară pentru a porni motorul. În continuare, vă vom arăta cum să verificați bobina de aprindere cu mâinile lor.
Cum de a testa bobina de aprindere
Metoda # 1: Testarea bobina de aprindere prin scânteie
- Opriți motorul și deschideți capota. În funcție de clasa vehiculului, bobinele pot fi dispuse în locuri diferite. La motoarele fără distribuitorul de aprindere, bujie direct la bobinele. Cea mai sigura cale de a găsi bobina este de a urmări firele care merg de la distribuitor de aprindere în direcția opusă. Protejați-vă pielea și ochii expuse, de a folosi unelte cu mânere izolate.
- Deconectați un fir de înaltă tensiune de la scânteia. Fiecare lumânare este un cablu separat. Dacă nu atât de mult timp în urmă, a ucis motorul, este probabil că va fi foarte cald. Pentru a evita leziuni sau arsuri, așteptați 10-20 de minute, și de a ajunge la locul de muncă.
- Scoateți capătul bujiei se confruntă cu duză specială pentru lumânări. Face acest lucru moloz cu atenție, nu permite să intre în orificiul bujiei. În cazul în care gaura bujiei devine murdărie sau resturi, aceasta ar putea duce la deteriorarea motorului. O îndepărtarea resturilor din cilindru este o operațiune destul de complexă. Deci, să fie extrem de atent la acest punct.
- Conectați firul la scânteia alungit mai devreme. Lumânare trebuie să fie conectat la distribuitorul de aprindere, dar nu este înșurubat în motor. Păstrați lumânare numai clești cu mâner izolat, care nu sunt un șoc electric.
- Filet lumânare partea atingere pentru metal goale. Atingeți porțiunea filetată a lumânării în zona goală a autovehiculului. Acest lucru poate fi un motor sau porțiunea în care nu cerneală.
- Au un asistent sau un alt comutator de pe contactul. Când contactul este cuplat, toate sistemul electric al mașinii începe să lucreze, iar în cazul în care bobina de aprindere este în regulă, atunci lumânarea va fi sub tensiune.
- Asigurați-vă că ceea ce vezi ca Sare peste scântei albastre. Dacă nu vedeți scântei albastre, problema este evidentă. Bobine dumneavoastră nu funcționează și trebuie să fie înlocuite. Dacă scântei de portocale, aceasta înseamnă că o lumânare este furnizat sub tensiune. Motivele ar putea fi: un slab curent, contact săraci sau deteriorarea mosor.
- Montați bujia în loc și este transportat înapoi. Opriți contactul și să efectueze ansamblul cu ordine inversă.
Aceasta este prima cale de a verifica bobina de aprindere cu mâinile lor. Fiți atenți atunci când lucrează cu tensiune și să respecte toate regulile de siguranță.
Metoda # 2. Testarea rezistenței la aprindere de măsurare bobina
- Scoateți bobina de pe vehicul. Aceasta este cea mai sigură cale de a se asigura că bobina funcționează corect. Acest lucru necesită un dispozitiv pentru măsurarea elektrosoprotivlyaemosti - ohmmetru. Folosind un ohmmetru vă determina exact starea curentă a bobinei de aprindere. Pentru a elimina bobina de aprindere, este necesar: să deconectați firele de la distribuitorul de aprindere, și deșurubați montarea bobinei în sine, o cheie. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu Întrerupeți contactul.
- Caracteristicile necesare ale modelului dvs. de bobina de inducție. Pentru fiecare vehicul propriile sale caracteristici ale bobinei. Dacă măsurătoarea dvs. a altor indicatori sunt diferite de cele specificate în caracteristicile, este probabil tambur dumneavoastră necesită reparații sau înlocuire.
- Atingeți sonde ohmmetru la persoanele de contact ale înfășurărilor bobinei primare. Atingeți două contacte laterale la un moment dat. Pe partea bobinei de distribuitor are trei pini: unul în centru și două pe părțile laterale. Porniți metru și măsura performanța ohm.
- Măsurăm valoarea rezistenței înfășurării secundare. Atingeți sonde pentru contactul central și unul din lateral.
- Comparați performanța la specificațiile din fabrică. Bobina de aprindere este foarte sensibil. Dacă citirile diferă de fabrică, bobina ar trebui să fie înlocuit, deoarece este corupt și nu funcționează corect.
Rezistența primară ar trebui să fie în intervalul de 0.7-1.7 ohmi. Un secundar în intervalul de 8-15 ohmi. Acestea sunt două moduri foarte simple, cum pentru a verifica bobina de aprindere în sine și acasă. Pentru a verifica bobina aveți nevoie de:
- Întinderi, în special pentru lumânări tragator
- șurubelniță
- clești izolate
- lumânări
- aprindere
- Ohmmetru sau un multimetru
Ferește-te de funcționalitatea detalii ale vehiculului, și vă va servi de zeci de ani!