Cum de a testa eficiența generatorului motorului

Sursa principală de alimentare în vehicul este alternatorului. Fără să fie difuzate generatorul va părăsi masina nu departe. În cazul în care intervine o defecțiune generator de încărcare a bateriei suficient care trage penei de curent electric treptată și, ulterior, duce la incapacitatea de a continua mișcarea.

Prin urmare, pentru automobiliștii este atât de important să se mențină starea de sănătate a uneia dintre unitățile principale ale mașinii.

defecțiune generator de pot să apară în mai multe moduri diferite, dar cel mai adesea este în valoare de atenție la generator atunci când generatorul se bazează pe un zgomot sau dacă observați de multe ori o lipsă de baterie sau o lipsă totală a acestora.

Acesta poate fi foarte ușor de dor. Mașina nu pornește, tu l-au luat, o lumină de la un alt vehicul. Undeva pentru a merge, nu este oprit motorul, și apoi din nou, nu poate porni mașina, demarorul nu se aprinde. Aceasta este, fie bateria a servit acestuia sau alternatorul sa nu se încarcă.

Diagnosticul generator de probleme mecanice

Aici, în general, totul este simplu. În cazul în care zgomotul, squeals, fluiere, zornăitoare, howls, atunci cazul sau în lagăre, care sunt necesare pentru a verifica prezența lubrifiere și uzură. Uneori este suficient pentru a adăuga lubrifiantul și zgomotul dispare. În cazuri mai grave, lagărele trebuie să fie înlocuite cu altele noi.

În plus față de rulment de zgomot și Urletul pot să apară în cazul scurtcircuitelor interturn sau înfășurări ale statorului, un comutator magnetic. De asemenea, provoca sunet prost poate fi un circuit al bobinelor caz, contactul săraci. Adică, este evident că sunetul apare în cazul interacțiunii mecanice a oricăror piese de generator în timpul funcționării sale. Toate acestea pot fi detectate vizual de control a generatorului. În cazul în care se face de contact, acesta va fi cu siguranță urme de acest contact.

Găsirea rupere ar trebui să evalueze gradul de gravitate al posibilității de reparare. Dar probleme mecanice, acest lucru nu este singurul lucru care poate perturba funcționarea generatorului.

Verificați tensiunea de motor generator

Pentru a seta funcționarea generatorului, verificați tensiunea de ieșire, și apoi diagnostica principalele cauze ale defectelor. Pentru a măsura tensiunea de multe ori folosesc un voltmetru, care este conectat la polii bateriei, cel puțin - un ohmmetru sau un multimetru.

La pornirea motorului tensiune de borne a motorului nu depășește valoarea de 8 V. Procedura este efectuată cel mai bine nu motorul este rece temperatura și ambientală nu mai mică de 20 de grade Celsius.

Pentru a continua și mai mult nevoia de experiment la „sucomba gazku“, crescând astfel viteza motorului. Acest lucru ar trebui să se facă atâta timp cât acul turometrului nu va afișa 3.000 rpm. Apoi, ar trebui să facă următoarea tensiune de măsurare la bornele bateriei. În cazul în care indicele este mai mică de 12,5 volți - este timpul pentru a repara generatorul.

Demontarea generatorului defect este necesară deconectarea bornei de împământare a bateriei. Apoi, folosind o șurubelniță, trebuie să deconectați regulator de tensiune montura.

Înainte de a trece la diagnostic mai detaliat să se acorde o inspecție vizuală a generatorului, și anume de a verifica uzura perii și inele de alunecare, și în prezența unui depozit de nisip.

Cele mai frecvente cauze de defectare a generatorului acționează ca un eșec regulator de tensiune, deci este mai bine să se schimbe periodic schimba pana la detaliile data de expirare.

Instalarea generatorului în poziția inițială în ordine inversă la capătul masei conectată cu grijă la baterie.

După efectuarea acestor acțiuni simple trebuie să conectați din nou un voltmetru la bornele bateriei. La pornirea motorului revoluțiile și ridică până la valoarea de 3000 rpm metru ar trebui să indice o tensiune în intervalul 13.5-14.5 V. Această valoare a voltmetru va indica faptul că cauza problemei este rezolvată.

Verificarea de stabilizare a tensiunii

Următorul pas ar trebui să fie pentru a verifica de stabilizare a tensiunii. Calibrarea se face după cum urmează. La farurile îndepărtate incluse vehicul ușor cu un voltmetru pentru a face măsurătorile de tensiune necesare. Dacă cifra rezultată nu diferă cu mai mult de 0,4 V de măsurat anterior - atunci totul este în ordine.

Metoda de încercare Generatorul auto-descris mai sus este simplă și directă și necesită doar prezența contorului, competențele de bază ale maestru de automobile și de dorința de a figura cauza vina calului de fier.

Verificarea circuitului de alimentare a vehiculului

Cu ajutorul dispozitivului de măsurare, vom putea să fie verificate în cadrul lanțului de aprovizionare a vehiculului.

Pentru a testa podul dioda este necesar pentru a conecta un voltmetru la borna generatorului și „greutate“. diode Probability bude defecte evidente pentru marca index la tensiuni mai mari de 0,5 V.

Pentru a determina diodele de descompunere trebuie să fie conectat între dispozitivul terminal de „30“, iar firul generatorului deconectat. Citirea curentului de descărcare de 5 mA este mai puțin acceptabilă.

Pentru a produce regulatorul de tensiune controale trebuie să se încălzească mai întâi motorul în modul de mare viteză, cu echipamentul de iluminare inclus timp de cel puțin 15 minute. Apoi, folosind un voltmetru pentru a măsura tensiunea necesară pe de o parte la „greutatea“, iar celălalt - la borna „30“. Voltmetrul pentru vehicule diferite pot varia.

Dacă este necesar, puteți face verificarea tensiunii reglate. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați contorul la baterie. În cazul în care este necesară o astfel de verificare că cifra de afaceri a fost aproape de maxim, și toți consumatorii de energie sunt incluse. Valoarea obținută când măsurarea depinde în mod individual pe vehicul.

Pentru rezistența la diagnostic în excitație și înfășurarea multimetru cu ajutorul unui ohmmetru. Primul este realizat din regulator de tensiune și îndepărtarea portperia. Apoi, aveți nevoie pentru a asigura integritatea spiralei și pentru a curăța inelele de alunecare. La verificarea sondelor de rezistență dispozitiv de măsurare trebuie aplicată inelele de alunecare. lecturi normale vor fi considerate ca fiind valoarea de 5-10 ohmi.

Pentru a testa scurtcircuitul la masă este necesar să se utilizeze un multimetru. Un sondă instrument trebuie aplicată statorul generatorului, celălalt trebuie să fie conectat la inelul de contact. În cazul în care bobina nu este scurtcircuitat la masă, contorul va afișa o rezistență infinită.

Eliminarea defecte minore, eventual, pe cont propriu, dar trebuie amintit că, pentru un diagnostic complet de măsurători complexe și repararea ulterioară a generatorului ar trebui să fie tratate în serviciile de certificate.