Cum de a testa bobina de aprindere

Bobine de aprindere - un element esențial al fiecărui sistem de aprindere, acestea sunt responsabile pentru tensiunea de alimentare a bujiei. Dacă motorul nu pornește, standuri rateu frecvent sau de multe ori se produce, aceasta ar putea însemna că bobina trebuie să fie înlocuite. Din fericire, verificați funcționare a bobinei de aprindere este destul de simplu și nu ia mult timp, ceea ce înseamnă că vei fi capabil să înțeleagă foarte repede dacă nevoia de noi bobine sau o excursie la mecanic. Mergeți la pasul 1 pentru a afla mai multe!

pași Editare

Metoda 1 de la 2:
aprindere Testarea bobinei scânteie Editare

Opriți motorul și deschideți capota. La fel ca majoritatea celorlalte manipulări cu motorul, verificați bobinele sunt efectuate pe vehicul în picioare, cu motorul oprit. Deschideți capota pentru a găsi bobina de aprindere. Localizare bobine variază de la mașină la mașină, și pot fi situate în apropiere aripa, în apropiere de pornire sau în apropierea distribuitorului de aprindere. La motoarele cu aprindere prin scânteie, fără distribuitor sunt conectate direct la bobinele.

• Una dintre cele mai sigure moduri de a găsi bobina de aprindere este de a urmări firele care merg de la distribuitorul de aprindere nu este în direcția de lumânări.
• Folosiți ochelari de protecție pentru ochi și instrumente cu mânere izolate, altfel riscati obtinerea unui șoc electric.

Deconectați un fir de înaltă tensiune de la scânteia. De obicei, fiecare lumânare corespunde unui cablu separat. Pentru a evita rănirea, folosiți întotdeauna mijloace și instrumente cu mânere izolate atunci când lucrează la sistemul electric al mașinii de protecție.

• Dacă ați înecat recent masina, probabil, motorul este foarte cald. Lăsați-o să se răcească, în așteptare 10-15 minute înainte de a începe să lucreze.

Scoateți cleștele bujii. După ce ați deconectat un cablu de înaltă tensiune, puteți scoate bujia. Acest lucru este cel mai ușor de realizat prin utilizarea duza speciala soclu pentru lumânări.

• În această etapă este foarte importantă pentru a preveni resturile care se încadrează în gaura bujiei. În cazul în care gaura devine gunoi - o operațiune foarte complexă poate provoca deteriorarea motorului, și îndepărtarea resturilor din cilindru, deci ar trebui să ia în serios măsurile preventive

Conectati cablul la bujie. atașați cu grijă un cablu de înaltă tensiune înapoi la lumânare. Lumânare fi atașat la distribuitor, dar nu pentru a fi înșurubată în motor. Păstrați cleștele lumanare cu maner izolat, care nu sunt un șoc electric.

Atingeți porțiunea filetată a lumânării a goale de metal. C conectat la porțiunea filetată bujiei de înaltă tensiune conductor atingere a bujiei la porțiunea de metal a mașinii. Acesta poate fi orice zonă fără cerneală sau motorul în sine.

• Nu uita de protecție personală. În următorii câțiva pași riscul de electrocutare este foarte mare, dacă ignorați măsurile de siguranță.

Cere pe cineva să „lovească“ demarorul. Cere unui prieten sau un asistent să stea în mașină și porniți contactul. Astfel, vehiculul va porni toate bobina electrice și un grup de lucru prevăzut pe lumânarea va fi sub tensiune

Asigurați-vă că puteți vedea scântei albastre. Dacă sistemul de aprindere este în regulă, atunci când fiecare „grevă brusc“, demarorul cu scânteia ar trebui să alunece scântei luminoase albastre. Sparks vor fi vizibile în mod clar, chiar și în timpul zilei. Dacă nu vedeți scântei albastre, apoi, bobina este defect și trebuie înlocuit.

• Orange scântei - acesta este un semn rău. Acest lucru înseamnă că tensiunea scânteie este furnizată insuficientă, care poate fi cauzată de: un curent scăzut, contact săraci sau deteriorarea bobinei.
• Opțiunea următoare este lipsa completă a unei scântei. Acest lucru ar putea însemna că bobina este conexiunea electrică complet mort, undeva sărac, sau ai făcut ceva greșit, pentru a efectua teste.

Puneți cu grijă în locul lumânarea și conectați cablul. Când ați terminat testul, decuplați contactul și să efectueze asamblarea în ordine inversă. Deconectați firul de înaltă tensiune de la o lumânare, o lumânare stabilit în capul motorului și atașați un cablu de înaltă tensiune.

• Felicitări! Acum știi cum să testați bobina de aprindere cu demarorul.

Metoda 2 din 2:
Teste pentru bobina de aprindere, de măsurare rezistență Editare

Scoateți bobina din mașină. test de mai jos-a descris - singura modalitate de a vă asigura că bobina de aprindere este pe deplin operațional. Dacă aveți un ohmmetru, un dispozitiv care măsoară rezistența electrică, puteți măsura cu precizie parametrii bobinei de aprindere și de a determina funcționalitatea cantitativ, spre deosebire de metoda descrisă mai sus. Dar trebuie să-l scoate din masina pentru a avea acces facil la contactele electrice.

• Uită-te în manualul de mașină, cum să scoateți bobina de aprindere. Va trebui să vă deconectați firele distribuitorului de aprindere, și apoi deșurubați-l prin atașarea unei chei. Asigurați-vă că motorul este oprit.

Atingeți sonde ohmmetru la persoanele de contact ale înfășurărilor bobinei primare. Partea bobina a distribuitorului are trei terminale: două pe părțile laterale și unul în centru. Ele pot fi atât externe, cât și interne - nu contează. Virați contactele externe ohmmetru tap și se înregistrează valorile. Acest lucru va fi rezistența înfășurării primare.

• Rețineți că, la unele modele de locația pinii de pe bobina poate fi diferită de cea clasică. În acest caz, uita-te în manualul, care ace corespund înfășurarea primară.

Măsurați rezistența bobinei secundare. În continuare măsura rezistența între una dintre contactele laterale și centrale, la care sârma care provin de la distribuitorul de aprindere. Valoarea record, este rezistența secundară.

Comparați valorile obținute cu caracteristicile de plante. Bobina de aprindere este senzorul sistemului de aprindere. În cazul în care rezistența pic înfășurarea primară sau secundară diferită de cea, bobina ar trebui să fie înlocuit, deoarece este deteriorat și nu funcționează corect.