Cum de a face aleea la garaj

Întrebare: Un maestru mi-a spus că, în scopul de a face pasarelă de beton la garaj este suficient pentru a berbec la sol, și un altul a spus că necesitatea de a face o perna de nisip în loc de pietriș. Cine are dreptate?

Sand este un material bun pentru nivelarea de bază pentru betonarea sau pavaj trotuarelor și întinderii acesteia pe podul de piatră. Dar nu este potrivit pentru bază drum spre garaj - este prea mobil, are o capacitate de susținere redusă, se deplasează sub sarcină, mai ales în cazul în care este prea umed sau prea uscat și, prin urmare, va provoca fisuri structurale și fracturi ale drumurilor de acces.

Nisip este potrivit pentru plit- beton structural și nu este potrivit pentru drumurile de acces. chituirea beton ajută la prevenirea fisuri în locuri neașteptate care ar putea apărea ca urmare a uscării și, în consecință, o scădere a volumului de beton, dar nu contează dacă fisurile sunt formate ca urmare a crescut de stres sau a unei baze eterogene.

Modul corect de a face un drum de acces sau garaj - este de a săpa un șanț (în funcție de sarcina de proiectare), la o adâncime de 0,6-0,9 m (de obicei, la o adâncime de 30-45 cm), în funcție de calitatea nativă a solului, a pus pe structura de jos geotextile, în cazul în care această adâncime este încă sol slab (argilă sau moale), apoi se umple patul de pietriș sau piatră spartă (de obicei, o fracție de particule mai mici de 50 mm), înainte de a ajunge la nivelul superior de beton destinat de 8-10 cm, iar apoi pe partea de sus a acestui strat Se pune umplutura superioară și compactat. Deoarece superior de umplere pernei moloz utilizat spălat - de obicei, fracția nu este mai mare de 18 mm și nu mai mult de 3% din particulele de praf, și potrivite pentru compactare foarte dens, stratul compactat care va rezista sarcinii fără deplasare sau garnitură suplimentară. Compania de construcții locale puteți găsi, eventual, ce material este cel mai bine utilizat pentru perne. La organizația locală a drumurilor pot găsi, de asemenea, ce materiale sunt folosite pentru fundații rutiere, iar acestea sunt, de asemenea, de obicei, produse sau vândute în zona dumneavoastră.

Dacă aș fi știut că stăpânul tău știe cum să facă trotuarele și drumurile nu a făcut niciodată sau recomandă alege nisip, pentru că este mai ieftin, eu n-ar fi încredințat-l locul de muncă.

Întrebare: De ce este important de a face un pat de pietriș sub placa de beton?

Pentru garaj privat, de obicei, face pernă de 15 cm grosime de la un var amestecat fracțiuni de pietriș de 40 mm și 80 mm, solul trebuie să fie compactat, înainte de stabilire pietriș de var. Utilizați nisip riscant, cu excepția cazului când solul are apă slab. Dacă solul este umed sau argilă și, prin urmare, nu trece apa, nisip, datorită efectului capilar va retine umezeala prea aproape de beton. Nu ai nevoie de ea. Distanța de pietriș dintre particule este mare, iar apa curge liber în jos - departe de beton. Dacă locuiți într-un climat fără gheață, aceasta va contribui, de asemenea, pentru a elimina îngheț heave, care poate deteriora placa de beton, ca apă înghețată mult mai puternic decât betonul înghețat.

Dacă aveți de gând să pună pe placa doar o mașină, atunci ai nevoie doar de a consolida placa folosi o dimensiune a ochiurilor de 152x152 MW13.1 / MW13.1 (care reprezintă 1,47 kg / m2), plasându-se la o distanță de 4-5 cm din partea de jos a plăcii de beton. Asigurați-vă arătând referire la beton, la o distanță de 3 metri în termen în toate direcțiile, după aproximativ 8 ore după turnare. Rasshivku face o adâncime de 1/3 din grosimea plăcilor. Lăsați betonul să se usuce timp de 7 zile înainte de a fi pus pe el o mașină, și apoi, după 28 de zile, sigiliu cusături de rostuit de etanșare din poliuretan.