Cum de a alege și cumpăra utilizate

My Honda Tact era motorul de dreapta, toba de eșapament nu este prea ambalat, suspensia este în stare bună. Carburator în filtrul de aer curat - nou. Scooter a fost luat imediat, nu am îneca. Toate Electrics funcționează corect, numai bateria a fost mort. Chiar și căptușeala scaunului a fost nou, deși bugetul a materialului. Singura nemulțumire reală - este purtat variator CVT centură și rola ruginite și ambreiaj. Dar costurile deja viata. În plus, ușor am amovibil propria sa.

Am spus deja, de ce ai ales un scutere japoneze folosite. Și acum vreau să spun noilor veniți pe ce să caute atunci când cumpără un scuter de mâna a doua. Și va merge, desigur, o tehnica japoneza, pentru ca opinia mea profunda - b / u nu cumpara chinez pentru orice scenariu, este o loterie, în cazul în care este aproape imposibil de a câștiga.

apariție

În scuter ar trebui să fie nici un prejudiciu grav la plastic, cioplit bucăți, fisuri mari. Acest lucru indică faptul că el a căzut în serios, ceea ce ar putea duce la deteriorarea ascunse. plastic japonez de înaltă calitate nu se dezintegrează la o incidență de lumină și scutere lumina nu se va deteriora toamna, asa ca zero - nu e înfricoșător.

Foarte des, proprietarii de scutere masca defecte autocolante din plastic (autocolante). Sub eticheta poate fi orice - și de suprafață normală, și găuri și fisuri. Întrebați în ce scop carcasa mândriți autocolante.

Controlați partea inferioară a tobei de eșapament. În cazul în care are mai multe urme de lovituri și zgârieturi - scuter de multe ori au luptat despre lovituri de viteza, si poate fi de multe ori pe ea a mers la roata din spate. Toate aceste sarcină „non-standard“ ar putea deteriora rulmenții, curbura a cadrului și a roților.

Ar trebui să existe o mulțime de rugină pe piesele metalice. În caz contrar, scuter depozitate în condiții precare, care ar putea fi încărcată eșec aproape a pieselor.

Rotiți roata în greutate. Dacă există o serioasă „opt“ - acest lucru este rău, poate și arbori cu permisiunea de rulmenți sau scuză, iar frânele nu vor funcționa așa cum ar trebui. Opt scuter mic, dar nu teribil. În orice caz, roata ar trebui să se rotească liber, niciodată nu va atinge.

Ei bine, atunci când un scuter sunt drive-urile native japoneze. Din chineză lor destul de ușor să se facă distincția precizia de fabricație. Pe discurile japoneze au scris tehnice, toate elementele sunt făcute și sudate simetric, suduri stângace.

Anvelopele sunt supuse uzurii normale, dar, de asemenea, în timp, îmbătrânirea pneurilor. anvelope Bald va dura o lungă perioadă de timp, ei trebuie să fie schimbat. A se vedea că pe cauciucul nu crapa, puncție, și mai ales - cuie ieșite în afară sau șuruburi.

Verificați frânele. Frâna de disc nu ar trebui să aibă o producție puternică.

Amortizoarele

Amortizoarele ar trebui să aibă un randament bun. Ia scuter și sari pe partea din spate, precum și de mai multe ori în vrac pe partea din față (care deține provizoriu maneta de frână). Nu trebuie să existe lovituri, zgârieturi, gemuri și alte defecțiuni.

În cazul în care amortizoarele de scuter de șoc, pentru a inspecta exterior - pe amortizoarele ar trebui să fie nici o scamelor, iar tulpina ar trebui să fie netedă și lucioasă.

aparate electrice

Toate aparatele electrice trebuie să funcționeze în mod corespunzător. Toate lămpile sunt aprinse, începe demarorul motorului (dacă bateria este OK), bip - sunet. Când aprindere, dar motorul trebuie să funcționeze deșirat: semnalizatoare, claxon, semnalul de oprire. Atunci când motorul de zavedonnom - toate celelalte lămpi (dimensiune spate și un cap de lumină).

În cazul în care aparatele nu funcționează, cel mai probabil motiv pentru aceasta - siguranța arsă (situată în blocul conexiunea la baterie). Nu e infricosator, trebuie doar să înlocuiți siguranța (ibid de rezervă).

vechi baterie scuter este probabil să fie defect sau înlocuit (nu nativ). Dar chiar dacă el este greșit, nu e înfricoșător, atunci puteți cumpăra și a pus unul nou. Scuterul poate face fără baterie.

Vitezometrul ar trebui să arate viteza curentă. vitezometru rupt sau defect în sine sau un cablu întrerupt.

Făcând clic pe orice mâner de frână trebuie să includă o frână.

Cheia de contact trebuie să fie incluse, mai degrabă decât fire sau comutator.

Motorul ar trebui să fie luat cu ușurință - și electrice, și lovi cu piciorul. Cu toate acestea, trebuie să observăm că, după o săptămână de nefuncționare un scuter în doi timpi nu este foarte bine porni demarorul electric, deoarece este mai întâi necesar să se umple amestec voluminos de combustibil de locuințe. Prin urmare, nu vă faceți griji, dacă trebuie să podorgat picior de mai multe ori.

Sunetul motorului ar trebui să fie netedă, fără Clank metalic (care poate indica un eșec rulment cu ace).

Motorul trebuie să fie ușor să crească și ușor să le renunțe atunci când eliberați pedala de accelerație.

motor în doi timpi trebuie să fumeze, mai ales în timp ce acesta este rece. După încălzire scade de fum. Dar motorul în patru timpi nu trebuie să fumeze.

Dacă este posibil, verificați filtrul de aer. Nu este suficient că ar trebui să existe, dar încă trebuie să fie curate. Vă recomandăm cu tărie să nu cumpere un scuter, în cazul în care pe ea în loc de costul standard de filtru de rezistență la zero - aceste filtre întârziere rău praf fin și pistonul de grup este supus uzurii grele.

Încălzirea motorului, să ia un test drive. Scooter ar accelera în mod normal, până la 60 kilometri pe oră, fără eșecuri semnificative. Dacă nu, el poate fi purtat o curea, greutăți sau arcuri de ambreiaj (mai rar).

Să acorde o atenție la activitatea frânelor din față și din spate, acestea trebuie să funcționeze bine și nu se pisa. maneta de frână trebuie apăsată ferm.

Scuterul trebuie să meargă drept, în cazul în care duce la partea - acest lucru indică o furculiță îndoită.

Sunt rău pentru tuning dur. În ciuda faptului că părțile native japoneze o bună marjă de siguranță, instalarea oricărei mașini mai puternice duce la o mai mare uzura părților. De exemplu, cilindrul este crescut volumul în care are nevoie un bun de înlocuire a arborelui cotit mai puternic, precum și viteze. Comutatorul de instalare fără limitator duce la supraîncălzirea motorului la viteze mai mari. Filtru de rezistență zero, mai rău curăță aerul, din cauza care mai colmatat carburatorului și grupul piston. Personal, nu aș cumpăra un scuter tyunigovanny - cu toate acestea, aceasta este o părere subiectivă, nu impun.

Punctele de mai sus - nu sunt necesare pentru a efectua. Nu contează dacă ceva nu funcționează cum ar trebui. Scutere sunt destul de ușor de eschivării, si piese de schimb pentru scutere japoneze foarte mult. Doar în cazul lipsei, să fie pregătit să cheltuiască niște bani pentru îndepărtarea lui.

Nu uitați că, după achiziționarea scuterul, va fi necesar să se verifice și, dacă este necesar, înlocuiți consumabilele: filtrul de aer, bujii, baterii. Ar trebui să schimbați, de asemenea, uleiul din cutia de viteze.