Compara Prado și Land Cruiser Land Cruiser 200 toyota vs toyota prado
Cum aleg Prado și Land Cruiser 200?
În acest articol vom vorbi despre compararea SUV-ul companiei japoneze Toyota. Astfel, va fi necesar să se răspundă la întrebarea, ceea ce este mai bine: Land Cruiser Prado Land Cruiser 150, 200 Du-te?
Aspect - Prado și Land Cruiser?
Shop - Land Cruiser Prado și Land Cruiser 200?
Spațiul interior al Land Cruiser Prado 150 de magazine trasaturile de familie, în același timp, este în permanență modificată în legătură cu tendințele actuale. Din cauza a ceea ce a fost reconfigurat chiar aranjament de circuit a panoului frontal. În cazul în care lovește pucul un nou sistem pentru a se adapta la diferite condiții Multi-teren Selectați mișcare. Scaunele sunt destul de simple și doar moderat confortabil.
Volumul trunchiului Prado și Land Cruiser
Spatiu Cargo Land Cruiser Prado 150 de performanță cu 5 locuri
volumul portbagajului de masini comparabile sunt, de asemenea, diferite. Astfel, Land Cruiser Prado 150 poate fi achiziționat din volumul portbagajului, care variază de la 600 la 1900 de litri într-o performanță Cinci. Iar când vine vorba de vehicul off-road, care poate găzdui simultan 7 persoane, intervalul de volum este de la 100 la 1800 de litri.
Spatiu Cargo Land Cruiser 200 in versiunea cu 5 locuri
Mașina Land Cruiser 200 declarat de volumul portbagajului este producătorul 259 de litri pe performanță cu șapte locuri, cinci locuri, 700 litri si 1431 litri efectuate la rândurile combinate de mijloc și din spate ale scaunelor.
Motor - test drive Land Cruiser
În România Land Cruiser Prado 150 vândute cu 3 opțiuni de motorizare:
- Benzina Unitate 4 cilindri 2TR-FE, cu un volum de 2,7 litri și o putere de 163 CP la 5200 rot / min, cuplul de 246 Nm la 3900 rot / min
- motor V6 1GR-FE pe benzină cu un volum de 4 litri și 282 CP la 5600 rot / min, 387 Nm la 4400 rot / min
- Turbo motor cu 4 cilindri 1GD-FTV un volum de 2,8 litri și o putere de 177 CP la 3400 rot / min, un cuplu de 450 Nm la 1600-2400 rot / min
Cea mai bună calitate dinamică de așteptat, arată un motor pe benzină de 4 litri. De exemplu, accelerația de la zero la 100 km / h l ia 8,8 secunde - 5 secunde mai rapid decât motorul de 2.7 litri, dar este, de asemenea, cel mai vorace. Pentru caracteristici de mare viteză ale turbodiesel de 2,8 litri este doar o foarte mica bate rudele benzina de 2,7 litri, in ciuda putin mai multa putere si mult cuplu mai mare, în afară de aceasta este mult mai zgomotos. Dar cu el, „Prado“ merge mult mai bine pe drum, ceea ce este destul de important pentru acest model.
În ceea ce privește transmisia, pentru Land Cruiser 150 cumpărători din România, 5-tistupenchataya transmisie manuală este posibilă numai în combinație cu motorul pe benzină de 2,7 litri de bază, poate fi, de asemenea, agregate cu 6 trepte automată, care este standardul pentru toate celelalte variante .
Excelent cross-country off-road este oferit de următorul set: cadru din oțel Spar, puntea spate continuă, tractiune integrala permanenta patru roți, cu o reducere de aproape și de blocare a punții și diferențialele interwheel din spate, plus o nouă adaptare a sistemului la diferite condiții de conducere Multi-teren Selectați și de control al vitezei de croazieră off-road crawl de control și și colab.
În comparație cu „Prado“ clasa superioara „dvuhsotki“ are de ales în ceea ce privește opțiunile, dar singurele motoare V8, și, desigur, mai puternic.
- Unitatea pe benzina 1UR-FE cu un volum de 4,6 litri și o putere de 309 CP la 5500 rot / min, un cuplu de 439 Nm la 3400 rot / min
- Diesel turbo 1VD-FTV, cu un volum de 4,5 litri și 249 CP la 2800-3600 rot / min, un cuplu de 650 Nm la 1600-2600 rot / min
Este de remarcat faptul că, cu un motor pe benzină Land Cruiser 200 este mai interesant pentru parametrii de funcționare și cuplat cu transmisie automată, dar diesel cuplu mare in mod semnificativ si economic. De altfel, rezervorul de combustibil principal are un volum de 93 l, și la această suplimentar este posibil pentru a instala încă 45 de litri. Transmitere - doar automată cu 6 trepte.
unitate Full Land Cruiser 200 diferential interaxial Torsen, integrat în cutia de transfer, acesta împarte timpul în raportul de la 40:60 la 50:50 - dacă este necesar. Există, de asemenea, un sistem de adaptare la diferite condiții de conducere Multi-teren Selectați și off-road de control al vitezei de croazieră crawl de control, în plus față de blocare forțată interaxial, Splitter, dar de blocare diferențial spate nu este prevăzută chiar și pentru o taxă.
Preturi - Test Drive Cruiser Prado
Costul diferitelor modele de autoturisme Land Cruiser depinde de configurația selectată, precum și un pachet de opțiuni suplimentare. În momentul de față, de bază Land Cruiser 150 Classic cu un motor de 2,7 litri pe benzină și manuală pot fi achiziționate de la dealeri la un preț de 1.939 milioane de ruble. Versiunea cu „mașină automată“ merge, de asemenea, standard complet mai scumpe, iar costurile de la 2.614 milioane de ruble. Gama de valoare a opțiunilor de bază pentru 4 litri „Prado“ - de la 3.156 milioane de ruble la 3,848,000 de ruble. mașini Turbo se află în intervalul - de la 2.915 milioane de ruble la 3,601 milioane de ruble (fără opțiuni suplimentare).
Cumpara benzină Land Cruiser 200 este acum posibil să se bazeze prețurile variază de la 3 milioane de 983,000 de ruble la 5,234,000 ruble, motorină - de la 4.126 milioane de ruble la 5,365,000 de ruble.
Ambele Toyota Land Cruiser, un model de 200, 150 și Prado SUV-uri sunt pronuntate - nu se simt foarte bine pe trotuar (în comparație cu crossover de modă nouă), dar excelează pe drumuri sparte și off-road. În plus, ambele sunt diferite de fiabilitate excelente. Prado dimensiuni mai mici, mult mai animate pe performanța rutieră și mult mai accesibile. Dar „dvuhsotki“ are un nivel ridicat de confort și de stare. Ambele modele sunt caracterizate prin lichiditate ridicată pe piața secundară. Și ce mai bine pentru a alege unul dintre cei doi - până la tine, sper micul meu comparație sa dovedit un număr de parametri de un pic de ajutor. achiziții de succes!