Ceea ce este diferit de CVT automată, care este diferența dintre automat și FPC
Atunci când alegeți o mașină trebuie să ia în considerare fiecare nuanță. În afară de prețul, masina de frumusete, cunoștințe importante din caracteristicile de design. Insuficient fiabile componente, structural nu a lucrat în funcțiune sunt capabile de a livra cu probleme serioase.
Ideea unei transmisii cu variație continuă a fost inventat cu secole în urmă de marele inventator Leonardo da Vinci. Înainte de punerea în practică a industriei sale a fost în măsură să meargă numai la mijlocul secolului trecut, prima CVT de productie a aparut hatchback Subaru Justy (compania Fuji Heavy Industries, 1987).
Diferențele majore ale variator și automatului
Pentru a înțelege diferența dintre un variator al mașinii - trebuie să ia în considerare toate tipurile de transmisii automate. transmisie automată convențională (transmisie hidromecanică) pe baza acțiunii convertizoare de cuplu care asigură comunicarea cu axele motorului.
Raportul de transmisie al schimbărilor de viteze planetare. Schema se referă la un cost scăzut, îmbunătățite în mod continuu (blocarea, cuplajelor rotoare hidraulice de economisire a energiei, ambreiaj cu frecare). Avantajele de transmisie mecanică hidro - fiabilitate de funcționare, designul de ardere, ușurința de conducere (la îndemână pentru șoferii neexperimentați).
transmisie automată
Dezavantajele comun rangul de transmisie automată ca consumul de combustibil a crescut, capriciilor incapacitatea de remorcare la geruială. Pentru structuri simple „mașini“ sunt caracterizate prin reacția lentă pe accelerație, labagii în timpul schimbării vitezelor.
CVT (transmisie variabilă continuă), fără angrenaje, transmisii cu curea au fost folosite mai întâi. Acum populare lanțuri de pană, V-centura de viteză variabilă. Un cuvânt nou în tehnologie ar putea fi rupt variator, concepute pentru „Nissan“. Motor, CVT agregat, este stabil la turația optimă, creșterea eficienței. Nu labagii (nici o unealtă), rularea mașinii este diferită netezime.
nod de gestionare a distinge hidromecanice variator, electromecanice. viteză variabilă hidromecanic mai durabil. Sisteme electronice (cu servomotoare electromagnetice) - considerate a fi mai moderne. Tehnicienii experimentați nota mai scurt „viață“ a CVT. Potrivit experților, cel mai important, ceea ce este diferit de transmisie CVT automată - mai puțin fiabile, complexitatea ajustărilor, reparații.
Cea mai bună calitate au cutie de viteze robotizate DSG. Proiectarea Direct-Shift Gearbox, construit pe o combinație între cele două cutii cu trei căi, ambreiaje autonome - cea mai avansată transmisie automată. funcționare instantanee, netedă care nu are pene de curent alternativ este furnizat lucra cutii.
model popular cu CVT
Cele mai multe sunt dispusi sa continuu transmisii variabile auto japonezi. Modelele cu CVT nu produce numai «Mazda». Nici lag (dar la o scară mai mică) de giganți europeni de automobile, printre care conduce la utilizarea variatoare „Audi“. Industria auto americana nu-i place CVT - modele populare poate fi notat «Dodge Caliber».
Pe piața românească CVT comună Nissan Primera, Honda Civic, Honda HR-V, aproape toate modelele Audi. În instrucțiunile, transmiterea broșuri pot fi numite Multitronic, X-Tronic, Hypertronic sau Multimatic - Toate denumirile de proprietate CVT. CVT abreviere mai ușor de înțeles, adoptat pentru specificațiile tehnice. Reprezintă o transmisie variabilă continuă.
Probleme mașini cu un variator
- Printre principalele probleme ale CVT includ:
un număr mare de ajustări (în ciuda numărului mic de componente);
toleranțele de fabricație (necesită echipament special);
sisteme electromecanice neotrabotannosti (cauzează rula mici);
complexitatea reparare „hidraulice“ (crește costul de reparații);
lipsa de componente, piese de schimb.
Dealerii autorizați sunt, de obicei, viteza variabilă în repararea nu va lua, spunând înlocuirea transmisiei „în colecția.“ În plus față de lipsa de meșteșugari calificați afectează lipsa de piese pentru înlocuire.
Majoritatea producatorilor de automobile nu produc variatoare, cumpararea de transmisie gata făcute. Producătorii, cum ar fi Mitsubishi, Dodge, Nissan folosește viteză variabilă Jatco, în timp ce Ford, Min - produse ale firmei ZF.