Ceea ce este diferit de CVT automată, care dintre aceste cutii mai sigure și mai bine

Cum zboară timp rapid, în urmă cu doar 8-10 ani, autovehiculele cu cutie de viteze automată pot fi numărate pe degetele de la o mână, iar acum se află pe numărul copleșitor de transmisie automată de mașini. Astăzi automobiliștilor interes este CVT, care sunt echipate cu toate masinile scumpe.

Mulți chiar și o idee slabă a structurii și a modului de funcționare a acestui mecanism, și a cerut o întrebare destul de corect, ceea ce este diferit de variator automată, și că unul este cel mai bun de a alege atunci când cumpără o mașină?

dispozitiv automat variator și

Ca parte a mașinii există două componente principale - un convertor de cuplu și cutia de viteze. convertor de cuplu este proiectat pentru o schimbare de viteze lină, dacă mai ușor, el a înlocuit ambreiajul.

Reducer transmisie automată se încheie cu un mecanism cu mai multe etape, în ea toate treptele de viteză sunt asociate în priză constantă.

variator Stepless - mecanismul funcționează fără toate uneltele obișnuite. Cum este: are două scripete conic (slave și master), care sunt opuse între ele și conectate între lanțurile poate fi o curea trapezoidală metalic sau pe unele modele.

Acesta este modul în care scripeții legate de centura

Cum CVT?

fulii conice nu sunt solide, ci constau din piese glisante. Când este extins complet rola de antrenare, banda metalică trece peste un diametru mic (transmisie redusă), care este echivalentă cu prima transmisie. Când retractat fulia, cureaua este deja cu diametru mai mare (viteza mare), care este echivalentă cu transmisia cincea sau mai mare.

Și așa funcționează CVT, deplasarea și împingerea scripeți, rezultând într-o schimbare de viteză, și, în consecință, viteza schimbărilor de automobile.

Pro și contra mașinii și variatorul

Pentru a înțelege mai bine diferența dintre variator din mașină, este necesar să se ia în considerare performanțele acestora.

1. Transmisie automată sporește confortul de conducere din cauza lipsei necesității de schimbare a vitezelor. Conducătorul auto, de exemplu, în oraș devine mai suplețea și ușurința de conducere. Din cauza auto-unelte automate, motorul nu se confruntă cu congestie și uzură redusă.

Există dezavantaje inerente de eficiență scăzută mașinii datorită pierderilor din convertorul de cuplu, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil. transmisie automată Mai negativ este cel mai rau dinamica de accelerare comparativ cu CVT.

2. CVT este un computer controlat, care se află pe condițiile de conducere ale mașinii foarte precis selectează raportul de transmisie și, astfel, motorul se execută în modul eco, fără stres nejustificate. Vehiculele echipate cu CVT, accelerează de la foarte bine (confort plimbare fabulos!) Și absența (ca atare) viteze de comutare, îmbunătățește calitatea mersului.

Mai multe caseta variator este, spre deosebire de aparatul este că acesta are un număr mare de unelte și permite motorului să funcționeze numai în modul de economisire a energiei.

3. Cutia de viteze automată și FPC este foarte dificil de reparat. Dar aici liderul mașinii, pentru că serviciul și repararea acestuia sunt luate aproape toate garaje, transmisie automată studiate și utilizate în vehicule au un timp decent.

CVT - este încă un mecanism nou, instalarea sa în masă pe vehicule care nu a început atât de mult timp în urmă, este prost inteleasa si sa transformat statisticile sale. Găsiți un specialist în reparații serviciul său de sine problematică și va avea ca rezultat o sumă ordonată. De asemenea, cutii de FPC necesită doar petrolul, care sunt diferite pentru fiecare mașină.

Acesta este răspunsul la întrebarea, sau CVT automată fiabile? Concluzii poate face singur!

Părerea mea, dacă vă cumpărați o mașină nouă, cu o garanție, apoi să ia la variator, în care caz, de salvare de garanție. Și dacă trebuie să achiziționați fără garanție, este necesar să se facă o alegere în favoarea mașinii. cheltuiesc mai puțin în cazul de leziuni ale nervilor.

Ei bine, să rezuma diferența dintre variator din mașină:

• CVT confera masinii o accelerare dinamică (transmisie automată rapidă);
• vehicul cu o FPC cu un consum de combustibil mai mic (mai mănâncă automate);
• CVT pretentios despre petrol, dar volumul de ulei este mai puțin și calendarul schimba uleiul mai mult decât mașina;
• CVT nu are nici un convertor de cuplu, și așa că lin schimbă raportul de transmisie, nici o schimbare de viteze;
• CVT este foarte dificilă și costisitoare pentru a repara, după cum este necesar alerga de 120-150 de mii de kilometri de înlocuire a curelei de metal.