Ce bujii
Pentru a porni funcționarea aprinderii mustului motorului amestecului în cilindri. În acest scop, o bujie, scânteia între electrozii care are loc aprinderea amestecului în motor. De la lumânări de stat depinde în mare măsură de pornire a motorului și normală performanță.
Orice bujie are o carcasă din oțel. Pe partea inferioară are un filet pentru înșurubarea lumânarea și electrodul său lateral în camera. În interiorul lumânare carcasa are o tijă metalică sigilată în izolator, ea servește ca electrod centru. La partea sa superioară este filetată pentru însumarea vârful broneprovoda. Baza lumânării este un izolator ceramic.
Pentru o funcționare corectă și durabilă a porțiunii inferioare a izolatorului cu motorul trebuie să ajungă la o temperatură de până la 600 0 C. În aceste condiții, arderea completă a uleiului, care cade pe electrozii și nu formează un depozit. La un astfel de interval de temperatură este asigurată de auto-curățare a lumânării.
Dacă temperatura este mai mică, uleiul nu este ars complet, iar pe electrozi și corpul izolator este format nagarnaya lumânări de tort. Rezultatul este un eșec al funcționării sale, dispariția scânteii de alimentare (de evacuare nu se poate rupe prin stratul de sedimente). In astfel de cazuri, are loc aprinderea suprafeței, adică nu amestecul de combustibil este aprins de elektroiskry, iar interacțiunea și contactul imediat cu părțile fierbinți ale lumânare.
Caracteristicile de design ale electrodului central și izolatorul divizat lumânările de pe o rece (cu transfer de căldură maximă) și fierbinte (emisivitate scăzută). Capacitatea de a acumula căldură caracterizează puterea termică a bujiei. Este indicat pe lumânare pentru a semnifica timpul (în secunde), după care se va aprinde de aprindere.
Fiecare proprietar de masina, ai grija de masina ta, știu cum să verificați bujia de contaminare și depozite. Atunci când motorul funcționează bine, reglat corect carburator / injector și scânteii de aprindere la locul de muncă corectă se poate vedea pe aceste depozite lumina de culoare maro.
Apariția depunerilor gri sau albicioase ușoare pe con izolator indică prezența unor astfel de probleme de combustibil reduse octanică, supraîncălzită de scântei din cauza instalării necorespunzătoare a aprinderii, compoziția amestecului de lucru slabă.
Negru prizat vrac uscat arată amestec pereobogaschenie, aprindere mai târziu, destul de des motorul idles. Dacă reglați sistemul de aprindere, funingine va dispărea.
Filmul negru gras este un semn de o lumânare rece. Spark pe ea nu apare, sau fără compresie în cilindru, și nu oferă la putere, astfel încât motorul nu funcționează fără probleme.
depozitele Red-maro pe conul izolator sunt un rezultat al arderii combustibilului, care conține mulți aditivi. O astfel de bujie trebuie să fie înlocuite sau de curățare mecanică.
Este sigur să spun că bujia este non-operare, în cazul în care: este sculptat în corpul inelului de ulei a fost acoperit cu funingine neagră în vrac pete maro închis pe electrozi și izolatorul, ciobiri și ardere pe izolatorul de con. scânteii uleioasă într-un motor cu un kilometraj imens vorbi despre deteriorarea pistoane, cilindri, inele.
Reducerea și eliminarea probleme diferite va ajuta la auto service calificat, la fiecare 15-20 de mii de kilometri, și rezolvarea problemelor în timp util.
