Care este - buzunarele de aer

În cazul în care conducătorul auto se deplasează vehiculul pe drumuri accidentate în condiții de vizibilitate bună, este în măsură să evalueze rapid întâlnite în groapă, pentru a încetini și de a preveni consecințele neplăcute de a fi lovit de un obstacol natural. În aer, situația este oarecum diferită. Atunci când nava intră în buzunarul de aer așa-numitele, pasagerii experimenta o senzație ciudată.

„buzunare de aer“: nici un motiv de panică

Atunci când se deplasează masele de aer de dimensiuni mari provin o varietate de fenomene. Foarte adesea masa rece deplasat în jos, iar creșterea încălzită mai sus. Cu alte cuvinte, fluxurile de jos în sus înlocuit. Pasagerul, care este în acest moment la bordul avionului, te simți ca și în cazul în care mașina cu aripi papură în jos, ca și în cazul în care se încadrează într-o gaură uriașă, și apoi iese din adâncurile aerului.

Prins într-un flux de aer în jos, căptușeala pierde ușor lift de viteză, viteza rămâne aceeași pe orizontală. Avionul este încă papură înainte, în ușoară scădere în același timp. Apoi, de obicei, urmează fluxul ascendent, mărind viteza verticală. Este ca și cum în cazul în care căptușeala merge dramatic în sus. În astfel de momente, persoana care de multe ori apar senzații foarte neplăcute în abdomen; Se ridică la greață în gât, iar cei care zboară prea des, există o teamă incontrolabilă.

De fapt, nici un motiv de panică. Este necesar doar să ne amintim că, la momentul trecerii aeronavei prin „punga de aer“, el nu cade, ci doar ușor redusă. Acest fenomen este foarte frecvente în timpul zborului, este aproape imposibil de gestionat. Nici clasă de aeronave sau experiența echipajului nu poate împiedica nava să intre într-o astfel de „groapă.“ Presiunea asupra forței cu care se confruntă aeronava într-o situație comparabilă cu acele sarcini care apar atunci când conducerea unui vehicul pe un drum accidentat.

Motivul pentru agitare în aer - turbulențe

Odată cu trecerea aeronavei prin „punga de aer“, există un fenomen fizic numit turbulențe. Aceasta are loc atunci când modificarea debitului masic al undelor de aer vârtejului de aer format spontan. Cu alte cuvinte, aerul este supus unor fluctuații, iar avionul, sa transformat în zona de turbulențe începe să se agită. călătorii aeriene cu experiență, uneori numesc acest proces „buffeting“. Atunci când o persoană se simte zguduirea, nervii au început să joace feste în anticiparea de probleme.

Aceasta ajută la păstrarea nervilor știind că un astfel de comportament al aeronavei în fluxul de aer turbulent - un fenomen comun. Puterea sistemului de control al corpului aeronavei și echipamente pentru aeronave, astfel încât frica pentru siguranța lor atunci când trece prin schimbarea debitului de aer nu costă pasageri. O centură în timp util și Fixate ajută la evitarea probleme minore în timpul scuturare.

Turbulenta - unul dintre cuvintele cele mai de temut pentru persoanele care suferă de o fobie de zbor. De fapt, acest fenomen este sigur ca întreaga istorie a zborului nu a fost un singur accident, care a avut loc numai din cauza intră într-o zonă de turbulențe. Acesta este un proces natural, care este comparat cu sarcina experimentat de o mașină în mișcare sau cu trenul.

zonă de turbulență

Turbulența are loc atunci când viteza de curgere a gazului în atmosferă și alți parametri - presiunea, temperatura, directia vantului, valurile de dimensiuni diferite sunt formate ca rezultat. mase de aer devin apoi proprietăți neuniforme: ele sunt diferite în compoziție, sunt de diferite densitate. Aceasta este o atmosferă complet naturală a proprietății, care poate fi observată nu numai în turbulențe de aer poate avea loc în lichid, astfel încât acest fenomen este comun în curenții râurilor.
Există și alte tipuri de turbulență: optice, chimice, quarc-gluon.

Turbulențele de aer poate avea loc din mai multe motive. În primul rând, de multe ori în fața planului de zbor la mișcarea extremităților ei cauza aripi panza de paianjen, pentru a forma o zonă de turbulențe. În al doilea rând, aceste zone apar în locuri unde aerul este incalzit neuniform și are temperaturi diferite - observate în mod obișnuit în apropierea suprafeței pământului. Iar una dintre cele mai frecvente cauze de turbulență - reuniunea de densitate diferite și alte caracteristici ale maselor de aer.

Astfel, zona de turbulențe apare adesea în nori. Piloții le compara cu gropi și gropi pe drum în timp ce conduce o mașină - pe un zbor clar zi este similar cu mișcarea autostrada perfect netedă, dar în zilele acoperit de nori, atunci când zboară prin nori este sigur pentru a fi tremura ca aerul a descendent și fluxuri ascendente. De asemenea, frecvent întâlnită zonă de turbulență peste munți sau corpurile mari de apă.
Există, de asemenea, cazuri de turbulență din motive necunoscute, ele sunt numite turbulențe de aer clare.

dacă turbulențele este periculos?

Toți piloții cu încredere declara - turbulentele este una dintre cele mai sigure fenomene care se poate confrunta aeronava în timpul zborului. Mișcarea în zona de turbulențe disconfort - vibrații, tremurături, dar pasagerii exagerează adesea amploarea lor, deoarece sistemul lor vestibular nu poate evalua impactul loviturilor asupra siguranței zborului. La proiectarea de încărcare a aeronavelor întâlnite turbulențe, asigurați-vă că pentru a lua în considerare în proiectarea prevăzută o marjă largă în cazurile de situațiile cele mai dificile și periculoase.
Cel mai periculos lucru care ar putea întâmpla în cazul în care intră în zona de turbulență - este prejudiciul care rezultă din pasageri nu este bine fixat.

În ciuda turbulențelor din zonele de siguranță pentru un zbor plăcut este important să-i cât mai puțin posibil, astfel încât, dacă este posibil, piloții să încerce să le evite. Dar cele mai multe dintre pasageri complet scape de scuturarea nu este posibil - chiar și în vreme calmă este clar în modul în care în aceste zone.