Calitatea, fiabilitatea și durabilitatea motoarelor diesel navale - studopediya

GOST 13377-75 guvernează. proprietăți ce caracterizează fiabilitate

Concepte de bază de fiabilitate. Setul complet de proprietăți care descriu orice obiect (inclusiv - diesel).

Eficiența - o stare a unui motor diesel în care este capabil să îndeplinească funcția atribuită, păstrându-se în parametrii stabiliți prin documentația tehnică și de reglementare.

Serviceability - o stare a motorului diesel, atunci când acesta îndeplinește toate cerințele stabilite prin documentația normativă și tehnică (estetica, sanitare, de mediu, etc.).

Fiabilitate - proprietățile diesel și îndeplini funcțiile specificate în cadrul momentului specificat, menținând parametrii de funcționare în limite acceptabile, respectând cerințele de reglementare (astfel, reparații, instrucțiuni de utilizare, etc.).

Face distincția între real și fiabilitatea calculate.

Fiabilitate - proprietatea diesel continuă să funcționeze în mod continuu pentru o perioadă predeterminată de funcționare.

Refuz - numit evenimentul încalcă performanța motorului diesel.

Durabilitate - proprietăți diesel Durată (cu pauze programate pentru reparații) continuă să funcționeze până la o anumită limită de stat, inclusiv la eșec.

Mentenabilitatea - proprietate Diesel, care constă în adaptarea la prevenirea și detectarea cauzelor modurilor de defectare și implicațiile acestora prin efectuarea de întreținere și reparații. (Acesta este determinat de momentul în care costul reparațiilor, precum și costul forței de muncă intensivă sale).

viața tehnică a motorului. Ore de avans diesel din cauza unei condiții de limitare (în cazul funcționării în continuare a acestuia trebuie întreruptă pentru una sau repararea) a unui motor diesel se numește o resursă.

Revizie generală - de data aceasta între motor diesel, la care operațiunea diesel trebuie întreruptă demontårile, inspecția prin furnizarea și eficiența recuperării unităților și pieselor, inclusiv retransmiterea arborelui cotit.

Într-un motor diesel cu o viteză de 1000 - 2000 rot / min. 8-14tys revizii. h.; 500 - de 1 500 rot / min .. . 22-36000 H.; 175-600 vol. / Min. 28-50000. H.

Sursa la peretele etanș - de data aceasta între un motor diesel, peste care acesta trebuie să fie întreruptă pentru o demontare parțială (inspecție, verificarea nodurilor de restaurare operabilitate și piese în volum în documentația de întreținere convenită).

Pentru anumite tipuri de motoare diesel este setat la partiționarea de resurse completă, care funcționează la uzina de reparații cu demontarea completă a motorului.

La motoarele diesel cu o viteză de 1000 - 2000. Rot / min.resurs perete etanș la 2-5 mii de ore este de 500 - .. 1500 rot / min. - .. 4-7 mii de 175-600 rot / min .. - 4,5-9 mii de ore ..

de viață de serviciu continuu - l timp de funcționare continuă, fără probleme a motorului diesel atunci când operațiunea din care aceasta trebuie întreruptă pentru MOT în suma stabilită în instrucțiunile de utilizare. La motoarele diesel cu o viteză de 1000 - 2000 rot / min - h. 0.25-0300. 500 - 1 500 - .3-0,500 ore, și cu frecvența de rotație a 175-600 rot / min .... - până la 0,6 mii de ore..

Resursă operațiune nesupravegheate - de data aceasta între motorina, peste care trebuie să fie astfel realizate operațiuni în manualul de instrucțiuni furnizat volum, fără a opri motorul diesel (comutare secțiuni filtrele de grăsime unități separate, eliminarea defectelor minore, prin moduri de operare).

Pentru operarea nesupravegheate automată a motoarelor diesel resurse set de la 4 la 240 de ore.

Se obține prin resursele de calcul sunt specificate în documentația normativă și tehnică, și sunt numite resursele alocate.

În unele cazuri, în loc de motorină resursa conceptul utilizează conceptul de viață a motorului diesel, și anume, durata calendarului de funcționare până la starea limită.

de viață completă a motoarelor diesel la anularea, sub rezerva reparațiilor planificate și înlocuirea componentelor individuale pot fi la motoarele diesel reduse viteza de capacitate medie de 25-40 de ani sau mai mult. Progresele tehnologice în construirea diesel conduce la faptul că, după o anumită perioadă de timp, motorul a fost responsabil la momentul construcției avansate pentru acea vreme, arta încetează de a satisface cererea tot mai mare - aceasta se numește uzură morală.

Sub întreținere se referă la un set de lucrări, menținând motorul în stare bună.

Întreținere în funcție de întreținere a normelor ICE marine numite de întreținere (TW). Periodicitatea T.O.dvigateley operat pe navele fluviale, este prezentată în tabel.

O listă specifică a lucrărilor și frecvența lor de execuție pentru fiecare tip de motor diesel sunt determinate de către producător în manualul de instrucțiuni.

întreținerea zilnică include: monitorizarea unui motor diesel și starea instrumentului său, prin inspecție, prin auz și atingere; verifica și SPAS30 acțiuni de reparații instrumentație - DM și PZU și automatizare (APS),:

- de ulei în motor și a altor componente și a containerelor cu balamale mecanisme, vase de expansiune a apei, starea filtrelor de combustibil și ulei.

La efectuarea de zi cu zi, astfel, trebuie să eliminați orice detectată în timpul inspecției eșec.

TO-1 - în plus față de producția de zi cu zi, astfel, efectuat alte lucrări:

- Curățarea și spălarea filtrelor și rotoare de combustibil și ulei, centrifuge cu nuci shplintovku articulații critice;

- nămol coborâre de la tancurile de combustibil și ulei.

TO-2 - produc lucrări efectuate la-1. și în plus:

- verifica distanțele supapelor în mecanismul;

- prin pompa de injecție și injectoare;

- pompe de verificare de stare de supapă și compresoare, sigilii de ambalare;

- Verificarea și ajustarea elementelor PZU.

TO-3 - efectuarea lucrărilor prevăzute și apoi 2-plus; verifica starea arborelui cotit și linia de arbore, măsurarea clearance-ului și a lagărelor raskepov fără a le deschide:

- și purificarea prin mosoare difuzor, supape de pornire, schimbare ulei RRS;

- lubrifierea de rulmenți cu bile și cu role, verificați starea bateriei, demaroare, alternatoare.

TO-4 - lucrare produse realizate prin TO-3 și, în plus:

- deschiderea cilindrilor, curățarea și spălarea pistoane și inele de piston, înlocuirea inelelor ieňite;

- curățarea și măcinarea a supapelor de admisie și de evacuare;

- Backlash apă și ulei pompe de verificare și transmisie de viteze, înlocuirea garniturilor uzate;

- și de calendarul de control, pompe de combustibil și injectoare;

- prin distanțele în lagărul arborelui cu came și un arbore cotit;

- purificarea racitoare de ulei și apă; înlocuit cu ulei de spălare Jompurile carcase, etc.;

- Controlați auditul de stat, Dow și mijloace de automatizare și control.

LA №5 - reparații curente, în care piesele de schimbare uzate identificate în părțile deffektatsii motor diesel.

LA №6 - revizie generală în cazul în care lucrările prevăzute pentru TO-5, în plus față de restaurare principale și de bază detalii.

Arbore cotit, ansambluri piston, rulmenți și tungsten, etc.